2025年11月12日，全球半導(dǎo)體行業(yè)經(jīng)歷了一個多月的劇烈動蕩，終于迎來了關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點，荷蘭政府正式宣布暫停對安世半導(dǎo)體的控制權(quán)限制令，歸還企業(yè)自主運營權(quán)。

這一決定不僅標志著安世半導(dǎo)體風波的階段性收官，更為全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定注入了新的信心。

回顧這場風波的起因，9月底荷蘭政府突然援引《物資供應(yīng)法》，首次以行政手段強行接管安世半導(dǎo)體決策權(quán)，試圖干預(yù)這家跨國企業(yè)的正常運營。

此舉表面上是出于國家安全考量，實則配合美國對華科技遏制的戰(zhàn)略，尤其是在美國商務(wù)部剛剛出臺“50%穿透性規(guī)則”之后，時間節(jié)點的巧合，絕非偶然。

荷蘭的強硬干預(yù)很快引發(fā)中國的堅決反制，10月4日中國商務(wù)部出臺針對性措施，禁止安世半導(dǎo)體中國公司及其分包商出口在中國生產(chǎn)的特定成品部件和子組件。

這一舉措精準打擊了荷蘭的軟肋——歐洲汽車產(chǎn)業(yè)的芯片供應(yīng)鏈，荷蘭政府最初試圖通過停止晶圓供應(yīng)逼迫中方讓步，甚至反咬安世中國“未遵守付款條件”。

然而安世中國隨即發(fā)布公告，明確指出不存在違約行為，反而是荷蘭安世拖欠中國供應(yīng)商巨額貨款。

更令荷方始料未及的是，中國國內(nèi)晶圓廠迅速補位，安世中國自身也已建立充足庫存，能夠穩(wěn)定供貨直至年底，所謂“技術(shù)斷供”的威脅徹底破產(chǎn)。

中方的反制措施直接導(dǎo)致歐洲汽車產(chǎn)業(yè)陷入“芯片荒”，多家車企生產(chǎn)線瀕臨停擺，歐盟多國對荷蘭的不滿情緒持續(xù)發(fā)酵，紛紛施壓要求恢復(fù)供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

荷蘭經(jīng)濟也遭受重創(chuàng)，光刻機巨頭ASML市值一度蒸發(fā)超200億歐元，荷蘭長期塑造的“開放、法治、尊重市場規(guī)則”的商業(yè)形象遭遇重擊，國際資本信心大幅下滑，多家跨國企業(yè)暫停在荷投資項目。

荷蘭經(jīng)濟事務(wù)大臣卡雷曼斯在內(nèi)部會議中坦言，這場風波讓荷蘭在全球投資界的聲譽“遭遇前所未有的危機”，未來吸引國際資本將變得異常艱難。

最終荷蘭強硬立場在內(nèi)外壓力下迅速瓦解，尤其是在中美高層會晤后，美國突然宣布“50%穿透性規(guī)則”暫停一年實施，荷蘭失去了外部支撐，陷入孤立無援的境地。

11月7日，荷蘭政府率先釋放和解信號，12日正式歸還安世半導(dǎo)體控制權(quán)，這場博弈以荷蘭的全面妥協(xié)告終。

與此同時，中國商務(wù)部及時啟動出口豁免政策，允許符合條件的安世芯片恢復(fù)供應(yīng)，德國大陸集團、本田等歐洲車企已確認收到來自中國的芯片，生產(chǎn)線得以重啟。

中國不僅展現(xiàn)了負責任的大國形象，也以實際行動維護了全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，與荷蘭政府的任性干預(yù)形成鮮明對比。

11月11日，中國商務(wù)部部長王文濤與德國聯(lián)邦經(jīng)濟和能源部部長賴歇的視頻會談，為中方闡述立場提供了重要窗口。

王文濤明確指出，安世半導(dǎo)體問題根源在于荷蘭政府的不當干預(yù)，全球供應(yīng)鏈動蕩責任在荷方，中方已盡最大努力通過出口豁免緩解壓力，但要實現(xiàn)長期穩(wěn)定，必須荷方糾正錯誤做法。

賴歇則承認德中經(jīng)貿(mào)合作互利共贏，表示高度關(guān)注安世事件，愿與荷方加強溝通。

盡管荷蘭已撤回限制令，但懸在全球半導(dǎo)體行業(yè)頭上的“定時炸彈”依然存在——美國暫停一年的“50%穿透性規(guī)則”。

該規(guī)則一旦重啟，將對中國企業(yè)控股的全球半導(dǎo)體公司施加嚴厲出口管制，徹底改變?nèi)虍a(chǎn)業(yè)格局。

荷蘭雖暫時妥協(xié)，卻仍在謀劃“后手”，試圖通過擴建東南亞廠房來替代中國產(chǎn)能，但業(yè)內(nèi)普遍認為，半導(dǎo)體廠房建設(shè)周期長，短時間內(nèi)難以形成有效產(chǎn)能。

在這場風波中，中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)獲得了寶貴的窗口期，安世半導(dǎo)體加速核心技術(shù)和產(chǎn)能向中國轉(zhuǎn)移，強化本土化布局。

例如上海鼎泰匠芯的12英寸車規(guī)級晶圓廠已于2023年投產(chǎn)，打通了“晶圓-封裝-測試”全產(chǎn)業(yè)鏈。

安世將歐洲車規(guī)級芯片設(shè)計方案與中國制造能力深度融合，既規(guī)避了未來可能重啟的規(guī)則限制，又提升了國產(chǎn)化率。

供應(yīng)鏈層面，安世主動聯(lián)合國內(nèi)企業(yè)，增強整體實力，推動產(chǎn)業(yè)重構(gòu)。

這一年的“窗口期”，全球產(chǎn)業(yè)格局已悄然變化，歐洲車企紛紛將長期訂單轉(zhuǎn)向中國，不僅交貨更快，成本也降低約10%。

ASML等荷蘭企業(yè)也不得不重新審視對華合作，畢竟中國市場對其營收貢獻巨大，未來一年后，美國規(guī)則若重啟，荷蘭將面對一個“高度中國化”的安世半導(dǎo)體，核心技術(shù)與產(chǎn)能高度自主，全球客戶深度綁定中國供應(yīng)鏈。

更重要的是，中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)借此機會實現(xiàn)了技術(shù)突破和認證壁壘的突破，具備了應(yīng)對未來外部壓力的底氣。

未來中荷關(guān)系如何發(fā)展，關(guān)鍵在于荷蘭能否真正吸取教訓(xùn)，以實際行動維護雙邊經(jīng)貿(mào)關(guān)系的政治基礎(chǔ)。

全球各國也應(yīng)從安世事件中認識到，合作共贏才是時代主題，任何單邊主義和霸權(quán)行徑，最終都將被歷史淘汰。

這場風波的落幕，不僅是一次爭端的解決，更是對全球化時代國際關(guān)系基本準則的重申——唯有尊重，才能合作；唯有平等，才能共贏。