作為極氪X品牌的第三款面世車型，極氪X在2023年上市之時(shí)，確實(shí)是同級少有的、面向都市應(yīng)用場景的精致純電小車。甚至直到當(dāng)下，市場上像極氪X一樣的精致純電小車仍不算多，這也讓極氪X收獲了不少擁躉。

不過，在當(dāng)下電動車的技術(shù)和市場日新月異的環(huán)境中，極氪X的產(chǎn)品力相對略顯高端的定價(jià)，顯然把不少潛在消費(fèi)者拒之門外。因此，如何在保留靈動設(shè)計(jì)和精致格調(diào)的同時(shí)，降低購車成本，就成為極氪X的變化方向。

針對此種需求，極氪品牌推出了新款極氪X，新車共有三款配置車型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為15.58萬至17.58萬元。若通過超級置換權(quán)益購車，限時(shí)售價(jià)將進(jìn)一步下探至14.58萬至16.58萬元。不難看出，極氪希望能夠通過精簡車型配置、優(yōu)化細(xì)節(jié)體驗(yàn)，讓極氪X在競爭日益激烈的新能源小車市場中，找到屬于自己的差異化賽道。

相比舊款車型，新款極氪X的車型陣容大幅簡化，從以往復(fù)雜的SKU轉(zhuǎn)變?yōu)榍逦娜钆渲?，減輕消費(fèi)者的選擇困擾。在價(jià)格更具親和力的同時(shí)，配置“加量”，其中最顯著的變化是將14.6英寸電動滑移智慧屏設(shè)為全系標(biāo)配。這塊屏幕擁有353mm的電動滑軌，可在中控臺中央與副駕位置之間移動，兼顧主駕的車輛控制需求與副駕的娛樂需求。

外觀方面，新款極氪X的設(shè)計(jì)語言變化不大，依舊延續(xù)了極簡主義風(fēng)格，車身尺寸為4450/1836/1572mm，軸距2750mm。其緊湊的輪廓、立體化的線條以及雙拼色設(shè)計(jì)，營造出運(yùn)動兩廂車的造型特點(diǎn)。新增名為“西雅圖綠”的車身配色，啞光質(zhì)感與溫暖的卡其綠調(diào)融合，進(jìn)一步強(qiáng)化了其精致屬性。

座艙內(nèi)部的變化微妙但務(wù)實(shí)。老款車型上可前后滑動的“魔術(shù)島臺”被固定式設(shè)計(jì)所取代。新的中控島臺設(shè)置了雙手機(jī)位、更大的儲物格以及可穩(wěn)妥放置水瓶和奶茶杯的杯架，日常使用的便利性顯著提升。

內(nèi)飾材質(zhì)與工藝亦有升級，例如之前的鍍鉻件被亮黑鍍鉻替代，座椅采用了更有調(diào)性的縫線工藝，頂棚則升級為手感更細(xì)膩的Microfiber二代超纖絨。

空間布局上，新車?yán)^續(xù)提供4座與5座兩種版本。4座版獨(dú)有的后排電動坐墊上翻功能，可營造出1.1米縱向高度的靈活空間，便于安置寵物或較高物品。而備受好評的副駕零重力座椅，也依然是4座版本的專屬配置。

動力系統(tǒng)是新款極氪X的亮點(diǎn)之一。雙電機(jī)四驅(qū)車型的綜合功率高達(dá)365kW，峰值扭矩達(dá)573N·m，百公里加速僅需3.69秒，性能表現(xiàn)堪稱“小鋼炮”。提供61kWh金磚電池與66kWh三元鋰電池兩種選擇，CLTC續(xù)航里程分別為530km和512km。

除了參數(shù)亮眼，新款極氪X的底盤調(diào)校風(fēng)格也進(jìn)行了優(yōu)化，相較于老款偏軟的設(shè)定，新車懸架支撐性更強(qiáng)，回彈更緊致，在彎道和變線時(shí)能提供更穩(wěn)健的車身姿態(tài)，同時(shí)并未完全犧牲掉日常行駛的舒適性，整體質(zhì)感從“柔”轉(zhuǎn)向“韌”。

在當(dāng)下中國新能源市場，小型純電車領(lǐng)域呈現(xiàn)兩極分化態(tài)勢，以宏光mini EV為代表的低價(jià)小車長期霸占銷量榜，但主打精品質(zhì)感的小車卻因?yàn)閮r(jià)格與價(jià)值感失衡而遇冷。但不可忽視的是，追求更高的智能化配置、更優(yōu)的空間設(shè)計(jì)以及更長的續(xù)航能力的小型車消費(fèi)者并不在少數(shù)。

從這個(gè)角度來看，新款極氪X“降價(jià)增配”的到來恰如其分