據(jù)armyrecognition網(wǎng)站2025年11月10日報道，2025年11月7日，緬甸軍政府領(lǐng)導人、國家管理委員會主席、緬甸武裝部隊總司令敏昂萊大將在緬甸首都內(nèi)比都主持的儀式上宣布三架從俄羅斯購買的米-38T直升機正式服役，其中包括兩架米-38T運輸直升機和一架VIP版本的用于運輸高級官員的米-38T直升機，這些直升機的尾號為"60-10"、"60-11"和"60-12"，均由喀山直升機廠（KVZ，隸屬于俄羅斯國家技術(shù)集團俄羅斯直升機公司）生產(chǎn)，于2025年9月22日從俄羅斯運抵內(nèi)比都，9月底網(wǎng)上出現(xiàn)了米-38T直升機在緬甸飛行的視頻。緬甸由此成為新型米-38T直升機的第一個外國用戶。

米-38T是一款由俄羅斯直升機公司旗下的喀山直升機廠制造的新型多用途軍用直升機是米-38多用途民用直升機的軍用改型，米-38最初計劃用于取代米-8和米-17，80年代開始研發(fā)，與歐洲Sextant公司合作提供航電系統(tǒng)，普惠公司提供 PW127/TS 發(fā)動機，原計劃于1999年進行飛行測試，但完成第一架原型機OP-1的合同直到1999年8月18日才簽署，2003年12月22日才首飛。一共4架原型機，但后來遭遇了西方制裁，加上2015年12月30日獲得了俄羅斯聯(lián)邦航空運輸署的認證。2017年7月，俄羅斯國防部與俄羅斯直升機公司簽署了一份合同，交付兩架米-38T。2018年11月，這款中型直升機完成了首飛。俄羅斯國防部于2019年12月接收了首批量產(chǎn)的米-38T直升機。

米-38T長24.45米，旋翼寬25.81米，高8.66米，采用半硬殼式高強度復合材料結(jié)構(gòu)機身，具有尾梁、尾梁支架、水平安定面及動力裝置整流罩，配備六槳葉主旋翼、四槳葉X形尾槳和全動平尾，主旋翼和尾槳葉片采用玻璃纖維材料。帶有彈性軸承的主旋翼槳轂無需維護。機身下部配備不可收放前三點起落架，配備減震器。米-38T還配備了集成防爆保護的燃油輸送系統(tǒng)，可攜帶附加燃油箱以增加航程。

米-38T多用途直升機配備兩臺利莫TV7-117V發(fā)動機，每臺最大持續(xù)功率為1,545千瓦。動力裝置配備新型全權(quán)限數(shù)字發(fā)動機控制系統(tǒng)。米-38T最高速度為300千米/小時，可在-45°C至50°C溫度范圍內(nèi)的全天候晝夜環(huán)境下運行，能夠在結(jié)冰條件下執(zhí)行任務，飛行高度最高可達6,300米，具備在未整備場地著陸的能力。巡航速度為275千米/小時。直升機的正常航程和轉(zhuǎn)場航程分別為885千米和1,300千米。其實用升限為5,100米。直升機空重約為8.3噸，最大起飛重量為15.6噸。

米-38T的全玻璃駕駛艙配備IBKO-38綜合航電系統(tǒng)。系統(tǒng)包含五個多功能顯示器（TDS-12）、兩個多用途控制顯示單元、飛行導航與無線電通信設備控制面板及單元。IBKO-38航電系統(tǒng)還集成無線電高度表、氣象導航雷達、測距設備、近地告警與空中防撞系統(tǒng)、全權(quán)限數(shù)字發(fā)動機控制、。根據(jù)客戶要求可加裝特殊防護與保密通信設備。米-38T直升機可選VIP內(nèi)飾布局配置，VIP構(gòu)型配備舒適扶手椅、沙發(fā)、衣櫥、廚房及吧臺。客艙采用增強隔音設計。為乘客提供高舒適度乘坐條件。

米-38T寬敞的客艙可容納最多40人，或最多12名擔架傷員，或最多30名坐姿傷員（配2名醫(yī)護人員）。其貨艙最大載貨量5噸，外部最大吊掛重量5噸，可配置用于搜索救援任務，能夠在懸停模式下從陸地或水域吊運300公斤的人員與貨物。該機配備帶液壓驅(qū)動裝載跳板的后部貨艙門，以及帶寬大滑動門的右舷艙門。跳板支持快速裝卸貨物與設備，可進行輪式與履帶式車輛的裝載。

2023年7月，俄羅斯聯(lián)邦總統(tǒng)弗拉基米爾·普京向津巴布韋總統(tǒng)埃默森·姆南加古瓦贈送了一架可搭載八人的VIP構(gòu)型的米-38-2直升機。這架飛機工廠編號26005（俄羅斯注冊號RA-14341，津巴布韋注冊號Z-LCT），于2019年底在KVZ首飛，并于2020年2月26日移交給了俄羅斯直升機系統(tǒng)公司。據(jù)稱，該直升機實際上是為俄羅斯聯(lián)邦工業(yè)和貿(mào)易部長丹尼斯·曼圖羅夫用作個人專機，在2020-2021年，該直升機僅飛行了196小時，并在2021年8月暫停使用。根據(jù)現(xiàn)有信息，在贈送給津巴布韋總統(tǒng)之后，這架飛機從未離開俄羅斯，也從未為新的用途投入使用。

向緬甸供應這三架米-38的合同可能早在2020年1月就已簽署，當時俄羅斯國防出口公司宣布已"與一個外國客戶簽署了首份供應最新型米-38T兩棲直升機的合同"，收到了三架直升機的預付款。但米-38T直升機本身及其TV7-117V發(fā)動機的長期難產(chǎn)，還有緬甸的2021年2月1日的軍事政變以及隨后該國的內(nèi)戰(zhàn)，導致合同不得不延期。2022年3月，緬甸反對派資源散發(fā)了俄羅斯國防出口公司和俄羅斯直升機公司泄露文件，俄羅斯國防出口公司為緬甸購買的每架米-38T運輸直升機報價1889萬歐元，為VIP型米-38T直升機報價2190萬歐元。此外，為兩架米-38T運輸直升機的可選設備（一個兩棲運輸模塊、一個醫(yī)療模塊、四個額外內(nèi)部油箱等）報價148萬歐元，為所有直升機的飛行和地勤人員培訓報價217萬歐元，直升機維護的成套設備（備件、消耗品、工具、地面設備以及控制和檢測設備）的成本將高達直升機自身成本的30%。因此，合同的總價值估計可達8000萬歐元。這三架米-38T直升機是自2021年底以來KVZ制造的首批新生產(chǎn)的米-38直升機。

這三架米-38T直升機的交付，將顯著增強緬甸空軍在復雜地形條件下的部隊投送、醫(yī)療后送和物資補給能力，提升處理邊境安全、人道主義救援和快速反應等任務時的能力，同時也體現(xiàn)了俄羅斯軍工擺脫西方制裁的出口戰(zhàn)略的持續(xù)深化，從蘇-30SME戰(zhàn)斗機到米-38T直升機，俄羅斯裝備正在逐步完善緬甸的現(xiàn)代化空軍體系，進一步強化了俄緬兩國在防務領(lǐng)域的緊密關(guān)系。