“人民需要什么，五菱就造什么”，這句刻在品牌基因里的承諾，在五菱全新MPV星光730上市之際，再次得到鮮活詮釋。

11月12日，星光730以7.3萬元起的親民售價(jià)正式登場，攜“新空間、新科技、新動力、新底盤、新研發(fā)、新智造”六大核心優(yōu)勢，精準(zhǔn)擊中創(chuàng)業(yè)者與多口之家的核心訴求，成為同價(jià)位“宜商宜家”的不二之選。

載貨能裝+出行舒適，雙場景全能適配

對于宜商宜家的車型而言，商用場景的載貨能力與家用場景的舒適體驗(yàn)，是核心評判維度。星光730通過精細(xì)化的空間規(guī)劃，成功實(shí)現(xiàn)了這兩種需求的無縫契合。

在車身尺寸層面，星光730的長寬高分別為4910/1850/1760(1770)mm，軸距達(dá)到2910mm，內(nèi)部有效空間高達(dá)3331mm，搭配1500mm的肩部橫向?qū)挾扰c88%的第三排空間利用率，打造出“2+2+3”的靈活7座布局，既保障了載人時(shí)的寬敞感，也為載貨預(yù)留了充足的拓展余地。

這份空間優(yōu)勢，首先為商用場景筑牢了基礎(chǔ)。當(dāng)用于載貨時(shí)，將第三排座椅完全放倒并向前翻折，可形成1202L的平整后備廂，加之第三排地板至頂棚1.2米的縱向高度，能夠輕松容納多個(gè)大號貨運(yùn)紙箱（60cm×50cm×40cm）或小型家電，滿足日常貨運(yùn)需求。

切換至家用場景，星光730的空間舒適性與便捷性同樣拉滿。以第三排為例，多數(shù)緊湊型MPV存在第三排局促的問題，而星光730不僅擁有前文提及的尺寸優(yōu)勢，更配備了1230mm*490mm的寬大座椅靠墊，且支持12度靠背調(diào)節(jié)，為第三排乘客營造出寬裕舒適的乘坐體驗(yàn)。

在上下車場景的設(shè)計(jì)上，星光730也比同級車型更顯貼心。作為10萬級MPV中首款搭載電滑門的車型，即便身處狹窄車位，也能輕松上下車，同時(shí)有效避免“開門殺”風(fēng)險(xiǎn)，B柱輔助拉手的配置，也更便于老人、小孩借力上下，提升出行便利性。

空間之外，多元化的動力系統(tǒng)進(jìn)一步適配了商用與家用的不同使用需求及成本預(yù)期。對于每日需行駛數(shù)十公里送貨的創(chuàng)業(yè)者，1.5T燃油版堪稱性價(jià)比之選，其1.5T發(fā)動機(jī)最大功率130kW，6MT舒適型扭矩達(dá)260N·m，起步強(qiáng)勁，適配載貨場景，6.99L/100km的WLTC綜合油耗，按每月2000公里計(jì)算，油費(fèi)成本僅需千元左右，大幅降低運(yùn)營壓力；而CVT精英型扭矩提升至290N·m，換擋平順，兼顧家庭長途出行的舒適性。

若家用場景占比更高，或需跨城送貨，插混版則更為合適。其125公里的純電續(xù)航，可滿足日常市區(qū)送貨、接送孩子的純電行駛需求。若有跨城貨運(yùn)需求，1100km的綜合續(xù)航則能保障長途無憂，5.3L/100km的虧電油耗也能有效規(guī)避高油費(fèi)負(fù)擔(dān)。

純電版則更適合短途固定路線貨運(yùn)（如社區(qū)配送）與日常家用，500km的純電續(xù)航足以覆蓋一周工作日通勤，2C快充可實(shí)現(xiàn)20分鐘從30%補(bǔ)能至80%，輕松化解補(bǔ)能焦慮；同時(shí)，純電版百公里電耗低至13.6kW·h，折算下來每公里僅需7分錢，顯著降低用車成本。

無論是商用還是家用，實(shí)用的科技配置都能進(jìn)一步提升使用體驗(yàn)。540度全景影像可解決大車視野盲區(qū)問題，即便新手也能輕松應(yīng)對狹窄貨運(yùn)通道。全系標(biāo)配的LED遠(yuǎn)近光燈，在夜間送貨或晚歸時(shí)提供更清晰的照明。還有50W風(fēng)冷手機(jī)無線充電功能，不僅充電速度快，還能有效防止手機(jī)發(fā)燙，兼顧實(shí)用性與安全性。

可以發(fā)現(xiàn)，星光730通過靈活的空間設(shè)計(jì)、多元化的動力選擇以及實(shí)用的科技配置，全方位適配了商用載貨與家用舒適的雙重需求，它以高性價(jià)比和強(qiáng)實(shí)用性，成為10萬級MPV中宜商宜家的優(yōu)選之作。

研發(fā)智造雙賦能，人民要什么五菱造什么

如果說空間、動力、配置是星光730的顯性優(yōu)勢，那么以用戶需求為核心的研發(fā)體系，以及全球化的智造標(biāo)準(zhǔn)，就是支撐這些優(yōu)勢的隱性根基。

五菱深知，商用用戶怕“載物易損”，家用用戶怕“出行不安全”，因此在研發(fā)階段就將耐用、安全、好開三大訴求，轉(zhuǎn)化為具體的技術(shù)突破方向，依托“天·靈·神”原生新能源技術(shù)底座精準(zhǔn)落地。

針對商用載物與家用載人的雙重需求，底盤調(diào)校成為重點(diǎn)突破方向。星光730摒棄同價(jià)位MPV常見的扭力梁非獨(dú)立后懸架，越級搭載前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架組合，通過24個(gè)懸架襯套的剛度精細(xì)化調(diào)校，以及斜向布置的減振器設(shè)計(jì)，保證了載物時(shí)的車身支撐性，就算是裝滿貨物行駛在坑洼路面也不易“塌尾”，同時(shí)這套懸架能有效過濾顛簸，避免老人、小孩暈車，保障了載人時(shí)的舒適性。

在安全與耐用性上，五菱星光（參數(shù)丨圖片）730的硬核技術(shù)全程在線。插混版與純電版搭載的神煉電池，經(jīng)過300萬新能源車型市場驗(yàn)證，保持“碰撞0自燃”紀(jì)錄，確保商用送貨、家用出行都可靠。

與此同時(shí)，星光730的車身采用2.5mm厚鋁合金前防撞梁，配合前后吸能盒，碰撞時(shí)可有效分散沖擊力，六環(huán)高強(qiáng)鋼籠式車身亦進(jìn)一步提升載物時(shí)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

全球化智造標(biāo)準(zhǔn)則為品質(zhì)兜底。星光730產(chǎn)自上汽通用五菱寶駿基地，這里實(shí)現(xiàn)左舵、右舵車型共線生產(chǎn)，每臺車輛下線前，都要通過極端氣候適應(yīng)性、零部件耐久性等全流程測試，這種“造全球車”的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，最終轉(zhuǎn)化為用戶手中開著省心、用著放心的產(chǎn)品實(shí)力，也讓星光730在海外市場同樣獲得認(rèn)可。

在10萬級MPV市場，星光730的核心競爭力，源于五菱累計(jì)超800萬MPV用戶的經(jīng)驗(yàn)積淀。從最初的宏光系列到如今的星光730，每一代產(chǎn)品都在用戶反饋中迭代。同價(jià)位車型中，鮮有能同時(shí)提供三種動力、獨(dú)立懸架與大空間的產(chǎn)品，有的側(cè)重載貨但第三排舒適性不足，有的主打家用卻動力單一，而星光730則從800萬用戶的真實(shí)需求中提煉答案，以載貨夠靠譜、載人夠舒適、家用夠安心的全能表現(xiàn)，打破品類邊界。

與此同時(shí)，7.3萬元的起售價(jià)，將高品質(zhì)MPV的門檻大幅降低。讓創(chuàng)業(yè)者無需在“成本”與“品質(zhì)”間妥協(xié)，讓多孩家庭不用透支預(yù)算就能擁有7座車型。

從“秋名山神車”到新能源時(shí)代的“代步王者”，五菱的初心從未改變，它懂創(chuàng)業(yè)者對成本與效率的計(jì)較，懂家庭用戶對空間與安全的剛需，更懂普通人“一車多用”的現(xiàn)實(shí)訴求。它用扎實(shí)的產(chǎn)品力證明，“人民需要什么，五菱就造什么”從來不是口號，而是刻在產(chǎn)品基因里的承諾。