前段時間我聽說這么一件事，就是一名很優(yōu)秀的乘務(wù)員，被上級單位看中，想讓她去參加一些對于公司來說，更具有戰(zhàn)略意義的任務(wù)。

但是，客艙部卻給她拒絕了，理由是：航班生產(chǎn)壓力大，排不過來。

先說句題外話：“排不過來”這詞我很熟悉，就跟我當(dāng)年，想跟客艙部請假時得到答復(fù)一樣：弟弟，排不開啊。

我一直對排不開這三個字很疑惑，難道意思是說，整個公司，離了我一個人就轉(zhuǎn)不動了？

如果你的事情真的很重要怎么辦？比如考駕照的、考研的、家人住院的。那你要么找關(guān)系，要么請事假。

但神奇的是，當(dāng)你不管不顧真的把這個假請了，你會發(fā)現(xiàn)，這不是能排的開嗎？

那航班也沒取消??？公司這也沒倒閉??？

沒想到十幾年過去了，咱們還是排不開——咱們的班到底是有多難排（當(dāng)然我們都知道，其實并沒有那么難排）

那對于她來說，航班真的排不開嗎？我覺得不一定。更大的概率是部門壓根就不想讓她有更好的發(fā)展。

你有了更高的價值，我還怎么掌控你？

如果你能被更大的平臺看見，那我手里的“資源”和“權(quán)力”，不就顯得微不足道了嗎？安？

更現(xiàn)實一點說，部門最怕的不是你被調(diào)走，而是你被看見——

因為你一旦被看見，這意味著他們多年來構(gòu)建的那套內(nèi)部秩序，就可能出現(xiàn)第一個裂縫。

其他人會怎么想？

“哦，原來不去拍領(lǐng)導(dǎo)馬屁也能晉升?。俊?br/>“哦，原來不靠逢迎也能有更好的發(fā)展??？”
“哦，原來努力、專業(yè)、敬業(yè)，是一條真正能走得通的路?。俊?/p>

部門怕的就是這一點。

如果這條路被你走成了榜樣，那以后大家都不會再對那套“不可言說的潛規(guī)則”買賬了。

所有人都會意識到：原來決定你未來的，并不是領(lǐng)導(dǎo)的一句話，而是你真實的能力。

這一點，對某些人來說，是比“排不開”更可怕的事。

所以他們寧愿扯上生產(chǎn)壓力，也不愿意放你走，生怕你跳出他們的管理世界。

你留在這里飛航班，是最安全的；
你離開一步，他們的控制力就少一分；
你越優(yōu)秀，他們越不愿你被看見。

所以，“排不開”不是現(xiàn)實困難，而是一種借口，一種姿態(tài)，一種對人才的心理防備。

——員工的價值可以被使用，但不能被釋放。
——你的能力可以幫我干活，但不能讓你輕易改變命運。

由此可見，我們這個看似高大上的行業(yè)，這些一線部門的管理，是多么的幼稚與可笑。

更可笑的是，他們以為自己擋住的是一個人的成長，卻沒有意識到，他們擋住的是整個行業(yè)向上爬的那份力量。

你擋住一個優(yōu)秀的人，不會讓系統(tǒng)更穩(wěn)定，只會讓所有人更心寒。

你堵住一條靠實力上升的路徑，不會讓潛規(guī)則更安全，只會讓它更明顯。

那些本來可以代表公司形象、代表行業(yè)未來的人，被一句“排不開”摁在原地；而那些真正該被框住的陳腐的管理思維，卻在原地站了十幾年，還準(zhǔn)備繼續(xù)站下去。

就這樣，一個本來值得驕傲的崗位，被活生生做成了一個用來消耗人的崗位；一個本來應(yīng)該為優(yōu)秀者打開的大門，被部門當(dāng)成了自己的“領(lǐng)地門禁”。

所以我一直覺得，我們行業(yè)不是缺人才，是缺讓人才往前走的勇氣；不缺機(jī)遇，缺愿意松手的管理者。

我們總說航空業(yè)是國家名片，是高標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)代化、國際化的行業(yè)。可如果連最基本的“讓優(yōu)秀的人被看見”都做不到，那所謂的現(xiàn)代化，也不過是一層噴了高大上的外殼。