智己LS9上市，共兩個(gè)版本：52 Ultra 32.28 萬(wàn)、66 Ultra 35.28 萬(wàn)。都沿用 Ultra 命名，差別主要來(lái)自電池容量和續(xù)航?？赐暾?chē)的信息后，會(huì)發(fā)現(xiàn)它在幾個(gè)關(guān)鍵方向上非常明確：大六座 SUV 的體型控制、長(zhǎng)途使用的穩(wěn)定性、輔助駕駛的可靠性，以及車(chē)內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間乘坐的舒適度。

大六座車(chē)型最常被吐槽的地方，就是在城市里“操作感吃力”。LS9 搭載的底盤(pán)系統(tǒng)明顯是圍繞這個(gè)問(wèn)題來(lái)處理的。

四輪轉(zhuǎn)向讓它在掉頭、狹窄車(chē)庫(kù)、擁堵路口這些場(chǎng)景里動(dòng)作更緊湊，方向盤(pán)不用打太多圈，車(chē)身也不需要巨大的預(yù)留空間?？諝鈶壹芎碗娍刈枘嶙屲?chē)身在高速變道或遇到接縫路段時(shí)更穩(wěn)定，駕駛者能抓住車(chē)輛的節(jié)奏，不會(huì)出現(xiàn)那種“大車(chē)一起晃”的不適感。

這類體驗(yàn)不是“越級(jí)感”，而是把一輛尺寸不小的 SUV 調(diào)整到更容易上手的狀態(tài)。對(duì)于習(xí)慣五座車(chē)的駕駛者來(lái)說(shuō)，過(guò)渡成本會(huì)更低。

LS9 采用的是新的增程架構(gòu)，特點(diǎn)更偏向“連續(xù)性”——在寒冷、高海拔、長(zhǎng)距離連續(xù)行駛等場(chǎng)景里保持動(dòng)力和能耗表現(xiàn)的穩(wěn)定，而不是在某個(gè)單場(chǎng)景里拼極值。

增程器介入的感受也做得比較輕，不會(huì)因?yàn)閯?dòng)力切換帶來(lái)明顯變化。長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)，車(chē)廂里的氛圍更一致，人不會(huì)被動(dòng)力系統(tǒng)“提醒存在感”。

純電續(xù)航和綜合續(xù)航區(qū)間在同級(jí)屬于偏靠前的水平，這讓跨城、跨省出行的節(jié)奏更容易規(guī)劃。

這種動(dòng)力設(shè)定更適合大六座用戶的常見(jiàn)場(chǎng)景：家庭出行、節(jié)假日長(zhǎng)途、全家?guī)欣?、滿載上坡等。它追求的不是單次爆發(fā)，而是整個(gè)行程的穩(wěn)定。

輔助駕駛系統(tǒng)本次硬件規(guī)格提升不少，但新車(chē)的語(yǔ)境沒(méi)有停在“硬件多強(qiáng)”上，而是更強(qiáng)調(diào)處理復(fù)雜路況的能力。它能讀懂更多交通指示，比如手勢(shì)、路口細(xì)節(jié)、合并車(chē)流。緊急制動(dòng)、橫向避讓這些安全場(chǎng)景的觸發(fā)更迅速，這對(duì)大六座來(lái)說(shuō)尤為關(guān)鍵。

車(chē)內(nèi)的智能服務(wù)也更貼近日常，如停車(chē)支付、外賣(mài)處理、路線提醒等，不需要用戶每次都手動(dòng)操作。整體智能體驗(yàn)偏“輕負(fù)擔(dān)”，功能夠用但不過(guò)度打擾，就是比較符合家庭車(chē)的設(shè)定。

LS9 的空間本身不缺，但這次對(duì)車(chē)內(nèi)的處理方式明顯更細(xì)。無(wú)論是前排、二排還是第三排，坐姿都比較自然，沒(méi)有出現(xiàn)某些大車(chē)?yán)锍Ｒ?jiàn)的“前排特別舒適、后排明顯簡(jiǎn)單”的落差。

座椅的支撐方式、腿托設(shè)計(jì)、按摩結(jié)構(gòu)、加熱通風(fēng)強(qiáng)度以及空氣質(zhì)量管理，都是偏長(zhǎng)期體驗(yàn)的功能，不是那種短時(shí)間上車(chē)就能看出來(lái)的效果，但用久了能明顯減輕疲勞。

空氣系統(tǒng)可以迅速更新車(chē)內(nèi)空氣，在多人共同長(zhǎng)途出行時(shí)，更容易保持舒服的狀態(tài)。

一些相對(duì)個(gè)性化的功能，比如車(chē)內(nèi)地板加熱、戶外用水套件，則對(duì)應(yīng)現(xiàn)在家庭用戶常見(jiàn)的輕戶外和周末活動(dòng)場(chǎng)景。對(duì)于會(huì)帶孩子、會(huì)露營(yíng)、會(huì)在車(chē)旁停留較久的家庭來(lái)說(shuō)，它們并不是“花哨功能”，而是特定場(chǎng)景下確實(shí)能用得上的配置。

只有 52 和 66 兩個(gè) Ultra 版本，讓 LS9 在配置層面變得很好理解。

底盤(pán)、輔助駕駛、核心座艙功能都保持一致，不需要為獲得某些關(guān)鍵功能而選擇更貴的版本。

用戶關(guān)注點(diǎn)更集中在續(xù)航、電池和個(gè)人預(yù)算上，這讓 LS9 在三十萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)里顯得更直接。

對(duì)于家庭用戶來(lái)說(shuō)，決策過(guò)程越簡(jiǎn)單，購(gòu)車(chē)成本（心理和金錢(qián)）都越可控。

LS9 并沒(méi)有把全部精力放在某個(gè)特別突出的點(diǎn)上，而是在大六座 SUV 會(huì)頻繁使用的幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)里進(jìn)行了比較扎實(shí)的處理：

開(kāi)車(chē)時(shí)更易掌控、長(zhǎng)途行駛更穩(wěn)定、輔助駕駛在復(fù)雜場(chǎng)景里更從容、車(chē)內(nèi)乘坐更舒適、配置選擇更清晰。

這些內(nèi)容組合到一起，使這臺(tái)車(chē)的定位變得更清楚：一輛可以長(zhǎng)期使用、能覆蓋家庭常見(jiàn)出行場(chǎng)景的大六座 SUV。