被西方媒體譽為全球最強火力戰(zhàn)艦的萬噸大驅(qū)055，絕對是中國海軍手中的一道王牌殺手锏之一。

不過既然是王牌殺手锏，按照常理來說，055就應該開足馬力大造特造，在短時間內(nèi)迅速擴充數(shù)量，形成強大的海上作戰(zhàn)集群，以彰顯其強大的威懾力和戰(zhàn)略價值。

但事實上，除了早期四年造八艘的快速建造階段外，055后期生產(chǎn)建造數(shù)量明顯放緩。

（055首艦101）

到2023年第八艘055萬噸大驅(qū)服役以后，從2024年開始直到現(xiàn)在，有關055服役的相關新聞就逐漸沉寂下來，鮮有新的建造消息傳出。

這一反?，F(xiàn)象引發(fā)了坊間諸多熱議，很多人猜測其中定有隱情，但其實真相非常簡單，根本就沒有那么復雜。

（055首艦101）

沒有服役不代表沒在建造

第一個原因當然很簡單，造船需要周期，沒有軍艦服役，不代表沒有軍艦建造，更不代表建造工作停滯不前。

別看055首艦南昌艦是在2020年的時候才服役的，其實它早在2017年時就已經(jīng)下水了。

同樣，2023年服役的第八艘055戰(zhàn)艦咸陽艦，其實也是在2020年的時候就已經(jīng)下水了。

（咸陽艦）

所以，現(xiàn)在沒有新的軍艦服役的消息，不代表中國就停止了055的建造腳步，只是這些正在建造中的軍艦，還未到服役的時間節(jié)點而已。

事實上，在2024年，國外衛(wèi)星已多次捕捉到正在船塢中建造的055型大型驅(qū)逐艦，這更是可以印證這個觀點。

當然，從網(wǎng)上資料來看，現(xiàn)在有說法稱2025年的時候，中國已經(jīng)擁有14艘055戰(zhàn)艦，除去8艘現(xiàn)役軍艦以外，應該是有6艘處于完工還沒有服役的階段。

雖然這個說法有點夸張的成分，可信度可能要打一個問號。但不可否認的是，055的建造工作一直在有條不紊地推進著。

畢竟，055可以4年造出8艘，就證明了中國擁有極強的量產(chǎn)能力，并不存在什么瓶頸，有這樣的建造能力，又怎么會停止建造呢？

（055）

技術升級，產(chǎn)品迭代需要周期

當然，看到這里有人可能會說，以前四年能造出八艘，現(xiàn)在這樣的生產(chǎn)速度，是否顯得有些緩慢。

其實不然，因為2024年下水的這8艘055都是中國海軍055系列的早期成員，在首型軍艦南昌艦下水后，可以沿用南昌艦奠定的技術基礎，蕭規(guī)曹隨地跟進建造，自然能夠大幅縮短后續(xù)艦艇的建造周期。

（南昌艦）

而后續(xù)建造的055，根據(jù)網(wǎng)上相關爆料，可能會涉及到航電系統(tǒng)升級、隱身能力優(yōu)化、火控布置調(diào)整、動力與推進系統(tǒng)迭代、自動化水平進一步提高等諸多技術改進環(huán)節(jié)。

這些改進需要基于前期使用反饋、技術發(fā)展趨勢以及未來作戰(zhàn)需求進行全面考量與深度優(yōu)化，建造周期自然相對較長。

（造船升級方面技術要求很高）

這一點也很正常，前文反復強調(diào)，軍艦的制造需要周期。而在這個周期內(nèi)，隨時可能有新技術涌現(xiàn)。

如果貿(mào)然在正在建造的新軍艦上不斷疊加技術，反而可能會像印度的光輝戰(zhàn)機等項目一樣，由于不斷疊加導致項目拖延，最終服役時反而落后。

因此，新項目的實驗往往會留到第二個周期的第二批次中進行。

（江南造船廠）

而055的第二批型號，很有可能承擔這樣的重要工作。

就比如航電系統(tǒng)方面，055首批八艘軍艦當中，即使是最后服役的咸陽艦也是2020年下水的，技術框架更多沿用21世紀10年代的標準。

而到了21世紀20年代，伴隨無人機在納卡戰(zhàn)爭中的廣泛應用，星鏈通信、AI、數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)在俄烏戰(zhàn)爭中的大發(fā)神威，部隊作戰(zhàn)對于信火一體的要求進一步提高，航電系統(tǒng)自然也要在軟件和硬件上進行大幅度的調(diào)整。

（海軍對信火一體要求更高）

軟件方面倒容易解決，但硬件調(diào)整則涉及整合更先進的傳感器、數(shù)據(jù)處理單元以及通信設備，過程涉及大量新技術的研發(fā)、測試與集成，工程量極大。

在這種情況下，任何一個子系統(tǒng)的調(diào)試出現(xiàn)問題，都可能影響整個航電系統(tǒng)的性能，進而延長建造周期。

而這還只是一個航電系統(tǒng)規(guī)劃，如果055還要升級自己的動力系統(tǒng)，升級自己的推進設備，升級自己的隱身性能和火控布置，所耗費的工程甚至有可能更多更大，自然周期更長。

（055下水）

現(xiàn)實環(huán)境，可以相對放緩

而且還有一個原因，055第一批型號下水服役的時候，中國海軍正處于高速發(fā)展階段，當時已經(jīng)誕生了遼寧艦、山東艦兩艘航母，第三艘航母福建艦也正在緊鑼密鼓的建造當中。

可由于曾經(jīng)中國海軍的作戰(zhàn)目標長期以近岸防守為主，缺乏與航母這種遠洋作戰(zhàn)軍艦互相配合的武器裝備。

所以，中國當時對于先進遠洋戰(zhàn)艦的需求極為迫切，在那樣的背景下，四年造出八艘055，既是實力的展現(xiàn)，也是形勢所需。

（當時需要先進軍艦）

但現(xiàn)在，隨著時間的推移，中國海軍經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)取得了長足的進步。

艦艇數(shù)量不斷增加，作戰(zhàn)體系日益完善，對單型戰(zhàn)艦的緊迫需求不再像之前那樣強烈，自然也就放慢了相關腳步。

而且，055作為全球最先進的一款戰(zhàn)艦，疊加了諸多黑科技，造價極高，貿(mào)然生產(chǎn)太多無疑可能會對財政造成負擔。

（055）

在現(xiàn)有8艘055已經(jīng)形成戰(zhàn)斗力的情況下，那么戰(zhàn)艦的相關建造計劃自然會結合實際需求與財政狀況，進行更為審慎的規(guī)劃。

那從這點來看，中國自然不必急于在短時間內(nèi)大量建造055，而是可以根據(jù)實際需求和戰(zhàn)略規(guī)劃，有序地推進建造工作。

（055）

參考資料：

1、新華網(wǎng)《入列5周年 一起來聽南昌艦的述職報告》 2、新華網(wǎng)《核心能力比肩航母!詳解“萬噸大驅(qū)”055型驅(qū)逐艦多項突破》