11月13日，“奇瑞致歉”相關(guān)話題登頂微博熱搜。據(jù)媒體此前報道，11月12日，多名網(wǎng)友發(fā)布視頻顯示，張家界天門山國家森林公園景區(qū)，一輛汽車在“天梯”上進行爬臺階挑戰(zhàn)，結(jié)果從臺階上溜下，還撞壞了護欄。

汽車后溜撞壞護欄。圖據(jù)極目新聞

13日凌晨，奇瑞汽車發(fā)布致歉聲明稱，因測試裝置安全防護繩固定點卸扣脫落，防護繩纏繞車輪導(dǎo)致動力輸出受阻，車輛下滑撞毀部分護欄；所幸無人員受傷，自然環(huán)境亦未受損；并承認風(fēng)險預(yù)估不足、細節(jié)把控存在疏漏，承諾承擔(dān)全部修復(fù)與賠償責(zé)任。

值得注意的是，天門山作為國家5A級旅游景區(qū)，其生態(tài)價值、文化象征和公共屬性并不因運營權(quán)歸屬而改變。無論由誰經(jīng)營，它都是全民共享的公共資源，承載著公眾對自然與人文景觀的集體認同。公共景區(qū)不該成營銷秀場，將此類高辨識度景區(qū)用于商業(yè)挑戰(zhàn)，實質(zhì)是將公共注意力私有化，模糊了商業(yè)行為與公共空間的界限。

此次測試對象為一輛城市SUV，目標(biāo)用戶關(guān)注油耗、空間與智能配置，而非攀爬從20多度到接近45度（100%爬坡度）的石階?？梢哉f，此次測試意義有限，傳播意圖卻顯而易見：試圖復(fù)刻路虎2018年挑戰(zhàn)天梯的營銷路徑。然而，時代語境已變，公眾對占用公共資源博流量的行為愈發(fā)敏感。即便當(dāng)日景區(qū)封閉、未直接影響游客，但仍引發(fā)廣泛質(zhì)疑，正說明社會對“公平使用公共空間”的底線共識正在強化。溜車、撞壞護欄這種景區(qū)測試的“翻車”，更是放大了這一舉動的社會影響。

奇瑞方面強調(diào)事故源于“防護繩故障”，試圖將問題限定于技術(shù)執(zhí)行層面，卻回避了更根本的選址合理性問題。真正的品牌自信，不在于能否完成一次驚險表演，而在于日常使用中是否真正值得信賴。與其耗費資源策劃高風(fēng)險營銷秀，不如深耕真實路況下的產(chǎn)品驗證與用戶口碑。若車企未來仍欲挑戰(zhàn)極限，不妨回歸專業(yè)場地，用扎實數(shù)據(jù)說話。

說到底，測試車輛性能無可厚非，但將公共旅游景點作為測試場地，并不值得提倡與效仿。這種“博出位”的營銷思維，或比道歉更值得企業(yè)反思與復(fù)盤。唯有尊重常識、敬畏安全，商業(yè)創(chuàng)新才能行穩(wěn)致遠。

來源：紅星新聞