前不久，英國《海軍科技》網站刊登了一篇題為《中國是如何生產出如此多潛艇的？》的文章，字里行間都透著英國人的困惑與感慨。

圖注：英國《海軍科技》網站刊登原文

文章一開頭就拋出了一組讓西方難以接受的數(shù)據(jù)：多年來，中國的工業(yè)基礎一直遠遠超過西方的生產能力，僅去年一年就交付了至少4艘大噸位潛艇。這樣的速度對歐美而言堪稱“神速”——美國只有在冷戰(zhàn)高峰時期才能達到這樣的速度，而作為傳統(tǒng)海軍強國的英國和法國，更是被遠遠甩在了身后。

這份來自西方權威軍事媒體的報道，直接戳中了英國軍工的痛點。在10月21日舉行的英國國防委員會會議上，議員弗雷德·托馬斯當著一眾軍事專家的面拋出了靈魂拷問：“有評估認為，中國未來十年將建造80艘艦艇，這將遠遠超過我們的能力。他們?yōu)楹文苋绱搜杆俚亟ㄔ炫炌?，究竟有何不同之處？?/p>

其實托馬斯的疑問，正是整個英國軍工界乃至西方海軍的共同困惑：同樣是建造潛艇這種集高精尖技術于一身的國之重器，中國的速度怎么就快得如此離譜？

對于這個問題，文章援引了多名英國水下防御體系領軍人物的觀點，最終總結出三個核心答案：信念、欲望和雄心。但這三個略顯抽象的詞，顯然不足以解開英國人的疑惑——真正支撐起中國潛艇建造“加速度”的，是實打實的工業(yè)硬實力、系統(tǒng)化的產業(yè)支撐和優(yōu)秀的項目管理，而這恰恰是如今的英國所缺失的。

文章預測，到2030年，除了數(shù)量可觀的常規(guī)潛艇外，中國海軍還將擁有至少13艘新型攻擊型核潛艇和多達8艘新一代彈道導彈核潛艇。更值得注意的是，目前中國對潛艇建造設施的持續(xù)擴建，很可能讓這一產量進一步大幅提升。

反觀英國，建造6艘機敏級潛艇前后竟然用了25年時間，單艘平均建造周期長達128個月，也就是平均10年才能交付一艘，這個速度實在太慢了。

作為“奧庫斯”（AUKUS）三國聯(lián)盟的成員，英國最近高調宣布了要建造多達12艘超級核潛艇的雄心，并提出了一個聽起來頗為激進的目標：每18個月完成一艘AUKUS級核潛艇的建造。

但結合機敏級核潛艇的建造情況來看，這完全是不切實際的幻想。文章預測，若英國從2029年開始動工建造新型核潛艇，按照機敏級的建造速度，那么這12艘核潛艇組成的艦隊估計要到2068年3月才能全部就緒。到那時，中國海軍的潛艇規(guī)模和技術水平恐怕早已實現(xiàn)又一次代際跨越，兩國之間的差距只會進一步拉大。

造成這種巨大差距的核心原因，一方面在于工業(yè)基礎和造船產能。中國擁有全球最完整的工業(yè)體系，造船基礎設施和技術非常強大，無論是巨型船塢、高精度焊接設備，還是特種鋼材和模塊化建造技術，中國都已擁有和掌握，這讓潛艇批量建造變得容易，效率自然呈幾何級提升。

而英國的潛艇工業(yè)早已瀕臨衰敗，位于巴羅的BAE潛艇造船廠是其唯一的核潛艇建造基地，如今產能已接近飽和，設備老化、技術更新滯后等問題突出。

圖注：英國機敏級核潛艇

更關鍵的是，英國的去工業(yè)化導致上下游產業(yè)鏈斷裂，許多關鍵零部件需要依賴進口，一旦遭遇外部供應波動，建造進度就會嚴重受阻。

相比之下，中國潛艇建造所需的核心材料、動力系統(tǒng)、電子設備等關鍵部件，都實現(xiàn)了100%自主可控，從根源上保障了建造進度的連續(xù)性。

另一方面是國家戰(zhàn)略投入和人才儲備的差距。中國將海軍現(xiàn)代化建設納入長期國家戰(zhàn)略，對潛艇工業(yè)的投入持續(xù)且穩(wěn)定。同時，依托龐大的高等院校和科研院所體系，培養(yǎng)了大批潛艇設計、建造、測試領域的專業(yè)人才，形成了老中青梯隊分明的人才隊伍。

而英國近年來國防預算持續(xù)緊縮，對潛艇工業(yè)的投入時斷時續(xù)，導致人才流失嚴重，許多有經驗的技術工人和工程師轉行，新人才又難以補充，形成了“青黃不接”的尷尬局面。

除此之外，英國軍工項目管理中常出現(xiàn)權責不清、預算超支、進度延誤等問題，也不容忽視。 就像“機敏”級核潛艇，不僅單艘建造周期長達10年，還多次出現(xiàn)預算超支、技術修改等問題，充分暴露了其管理上的短板。

英國人之所以想不明白中國的建造速度，本質上是對中國制度優(yōu)勢、完整的工業(yè)體系和長期的戰(zhàn)略定力缺乏認知。他們只看到了中國一年交付4艘潛艇的“果”，卻沒看到中國數(shù)十年如一日在工業(yè)基礎、技術研發(fā)、人才培養(yǎng)上的“因”。

可以說，英國寄希望于通過AUKUS聯(lián)盟獲得美國的技術援助來彌補差距，但軍工實力的提升從來不是靠“抱團取暖”就能實現(xiàn)的，它需要長期的積累和持續(xù)的投入，而這恰恰是英國當下最欠缺的。