東風(fēng)日產(chǎn)正式開啟旗下首款插混轎車——N6的預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間為10.99-12.19萬元，預(yù)售權(quán)益價(jià)低至10.69萬元起。

作為東風(fēng)日產(chǎn)在新能源領(lǐng)域的第二款重磅車型（首款為純電N7），N6的預(yù)售不僅標(biāo)志著合資品牌在插混賽道的「價(jià)格反擊」，更以「中型車尺寸+合資品質(zhì)+插混續(xù)航」的組合，向10-15萬級(jí)新能源市場(chǎng)投下了一枚「重磅炸彈」。

一、預(yù)售價(jià)格：合資插混的「價(jià)格屠刀」，捅破市場(chǎng)心理防線

N6的預(yù)售價(jià)格（10.69萬起），直接打破了合資插混車型的「價(jià)格壁壘」。在此之前，合資插混車型的起售價(jià)普遍在12萬元以上（如比亞迪宋Pro DM-i起售價(jià)12.98萬、吉利星越L Hi·P起售價(jià)13.98萬），而N6以10.69萬的起售價(jià)，直接殺入了自主品牌插混車型的價(jià)格帶（如比亞迪秦PLUS DM-i起售價(jià)9.98萬、吉利銀河A7起售價(jià)8.98萬）。

更關(guān)鍵的是，N6的「權(quán)益價(jià)」策略極具誘惑力：支付3999元定金可抵6999元購車款，再疊加「跨年購置稅補(bǔ)貼」（至高5000元）、「訂金禮」（399元意向金抵1000元好物）等權(quán)益，實(shí)際入手價(jià)可低至10萬元以內(nèi)。這種「合資品牌+自主價(jià)格」的組合，直接戳中了消費(fèi)者「既要合資品質(zhì)，又要高性價(jià)比」的需求痛點(diǎn)。

二、產(chǎn)品力：中型車尺寸+插混續(xù)航，解決「家用痛點(diǎn)」

N6的產(chǎn)品力核心，圍繞「家用」二字展開，精準(zhǔn)解決了家庭用戶對(duì)「空間、續(xù)航、舒適」的三大需求：

1.空間：中型車尺寸，比秦PLUS DM-i大一圈

N6的車身尺寸為4831/1885/1491mm，軸距2815mm，比比亞迪秦PLUS DM-i（軸距2718mm）長(zhǎng)97mm。更長(zhǎng)的軸距意味著更寬敞的后排空間，對(duì)于家庭用戶來說，這意味著「帶孩子出行時(shí)，后排能裝下安全座椅+兩個(gè)成人」「長(zhǎng)途旅行時(shí)，腿部不會(huì)蜷縮」。

2. 續(xù)航：插混續(xù)航超150km，解決「充電焦慮」

N6搭載1.5L插混系統(tǒng)，匹配21.1kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航超150km（官方數(shù)據(jù)）。這一續(xù)航水平，足以覆蓋城市日常通勤（日均30km，可跑5天），無需頻繁充電；即使長(zhǎng)途出行，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)也能提供穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，虧電油耗僅4.3L/100km（官方數(shù)據(jù)），解決了「長(zhǎng)途出行充電難」的痛點(diǎn)。

3. 舒適：日產(chǎn)「大沙發(fā)」+ AI防暈車，家庭用戶的「移動(dòng)客廳」

N6延續(xù)了日產(chǎn)「大沙發(fā)」的舒適基因，搭載AI零壓云毯座椅（14向電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)/加熱、12點(diǎn)按摩），即使是長(zhǎng)途駕駛，也能保持腰部和腿部的舒適。此外，N6還配備了全域智能防暈車技術(shù)（聯(lián)合中山大學(xué)附屬第一醫(yī)院開發(fā)），通過底盤、動(dòng)力、輔助駕駛系統(tǒng)的協(xié)同，減少急加速、急剎車帶來的暈車感，對(duì)家庭中的兒童和老人來說，簡(jiǎn)直是「福音」。

三、市場(chǎng)意義：合資插混的「反擊」，10萬級(jí)市場(chǎng)的「新玩家」

N6的預(yù)售，不僅是東風(fēng)日產(chǎn)的「新能源轉(zhuǎn)型」的重要一步，更標(biāo)志著合資品牌在插混賽道的「反擊」。在此之前，自主品牌憑借「先發(fā)優(yōu)勢(shì)」占據(jù)了插混市場(chǎng)的主要份額（如比亞迪秦PLUS DM-i月銷量1.7萬輛、吉利銀河A7月銷量1.3萬輛），但合資品牌的「品質(zhì)口碑」和「售后網(wǎng)絡(luò)」（全國超千家4S店）一直是其優(yōu)勢(shì)。

N6的出現(xiàn)，將「合資品質(zhì)」與「自主價(jià)格」結(jié)合，直接沖擊了自主品牌的市場(chǎng)份額。對(duì)于消費(fèi)者來說，「10萬級(jí)預(yù)算能買到合資插混車」，意味著「不用再為『合資品質(zhì)』支付溢價(jià)」；對(duì)于行業(yè)來說，N6的「價(jià)格屠刀」將加速插混市場(chǎng)的「價(jià)格下沉」，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的「高性價(jià)比」轉(zhuǎn)型。

四、總結(jié)：N6的「爆款潛質(zhì)」，在于「精準(zhǔn)擊中需求」

N6的預(yù)售，之所以引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注，核心在于「精準(zhǔn)擊中了家庭用戶的需求」：

? 價(jià)格：10.69萬起的權(quán)益價(jià)，比自主品牌插混車型更具性價(jià)比；

? 空間：中型車尺寸，比秦PLUS DM-i大一圈，滿足家庭「大空間」需求；

? 續(xù)航：插混續(xù)航超150km，解決「充電焦慮」；

? 舒適：日產(chǎn)「大沙發(fā)」+ AI防暈車，滿足家庭「舒適」需求。

對(duì)于消費(fèi)者來說，10萬級(jí)又有新的挑戰(zhàn)者，對(duì)于厭倦了街車、網(wǎng)約車造型，又對(duì)于合資品質(zhì)、大空間、長(zhǎng)續(xù)航」的新能源轎車，N6無疑是「首選」；對(duì)于行業(yè)來說，N6的預(yù)售，標(biāo)志著合資品牌在插混賽道的「反擊」正式開始，10萬級(jí)市場(chǎng)的「競(jìng)爭(zhēng)」將更加激烈。