（來源：中國應急管理）

轉(zhuǎn)自：中國應急管理

三日之內(nèi)，兩起突發(fā)險情，兩次科學果斷處置。位于遼寧省朝陽市轄區(qū)內(nèi)的錦承線K98+707處的奈樹溝鐵路道口監(jiān)護員團隊，靠平時練出的真功夫，牢牢守住安全防線。

10月28日19時59分。一輛重型集裝箱掛車在通過該道口時因駕駛員操作不當發(fā)生卡滯，龐大的車體瞬間侵入鐵路限界，對即將通過的列車構(gòu)成嚴重威脅。

10月28日晚，視頻監(jiān)控畫面

“看到大卡車卡在道心的一瞬間，我感覺自己的心跳都漏了一拍。那是最本能的反應。”監(jiān)護員王學剛回憶道，“但下一秒，我的腦子里就像放電影一樣，平時演練了無數(shù)次的程序自動跳了出來，直接按下緊急處置按鈕?！?/p>

王學剛果斷啟動遮斷信號與無線預警系統(tǒng)，向相關(guān)部門上報險情。他的搭檔李貴成沖入現(xiàn)場疏導交通。

“當時顧不上害怕，腦子里就一個念頭：必須盡快清空線路！我大聲指揮，讓其他車輛快速倒車，給故障車騰出空間?！睆碾U情發(fā)生到現(xiàn)場清理完畢、線路恢復通暢，整個過程僅用6分鐘。

10月30日清晨6時10分，相似險情再次上演?！安胚^去兩天，又來了！”李貴成坦言，“雖然情況類似，但我們不敢有絲毫松懈。因為每起事故的細節(jié)都不一樣，必須嚴格按照流程來?！蓖鯇W剛熟練操作安全設備，并通知車站申請臨時封鎖線路，李貴成協(xié)同進行現(xiàn)場處置。這次，僅用13分鐘，故障車輛被安全移出，線路解除封鎖。

10月30日清晨，視頻監(jiān)控畫面

“每天交接班時，我們做的第一件事就是進行崗前安全預想，對照‘安全預想本’分析當日車流特點、天氣狀況等潛在風險?！崩钯F成一邊在工作日志上記錄一邊向記者介紹，“緊接著就是嚴格開展設備檢查，從遮斷信號、報警器到照明設備，確保萬無一失。最后是規(guī)范的交接班程序，雙方共同確認設備狀態(tài)、重點事項，實現(xiàn)安全責任‘無縫對接’?！?/p>

“現(xiàn)在回想起來，這兩起險情能成功處置，全靠平時‘雙盲’演練形成的肌肉記憶?！蓖鯇W剛感慨地說，“朝陽市應急管理局組織的突擊演練，預設的場景比這兩次險情還復雜。真到了實戰(zhàn)階段，我們雖然心情緊張，但手上不亂，因為每一步咱們都練過千百遍?！?/p>

李貴成在列車通過后執(zhí)行標準化作業(yè)

據(jù)了解，朝陽市應急管理局近年來定期開展“雙盲”演練（即不預告時間、不預設腳本的演練），真實檢驗監(jiān)護員應變能力。演練內(nèi)容高度模塊化，針對車輛熄火、行人滯留、設備故障等不同險情，均有對應的標準化處置腳本。例如，在車輛侵限演練中，演練腳本明確要求：主崗必須在30秒內(nèi)完成報警、啟動遮斷信號并通報調(diào)度室；副崗則立即設置現(xiàn)場防護，并使用規(guī)范手勢和用語引導后續(xù)車輛。

該局相關(guān)負責人表示，通過常態(tài)化開展不預先通知的實戰(zhàn)化演練，不斷錘煉監(jiān)護員在真實壓力下的心理素質(zhì)和協(xié)同作戰(zhàn)能力，確保他們在關(guān)鍵時刻能夠做到“心中有數(shù)、手上有策”。這兩起突發(fā)險情的成功處置，正是定期開展“雙盲”演練的成果轉(zhuǎn)化為守護安全能力的生動寫照。

●作者：本報記者 楊歆琳

●來源：中國應急管理報2025年11月14日四版 原標題《遼寧朝陽一鐵路道口三日兩場“生死時速”化險為夷——定期開展“雙盲”演練的成果轉(zhuǎn)化為守護安全能力》 責任編輯：羅帆

●編輯：邢祖儀