文｜韓韓（作者系藍(lán)媒匯創(chuàng)始人）

始祖鳥炸山余波未了，奇瑞撞壞天門山離奇營銷事件又來了。

奇瑞新車爬天門山“天梯”這事，除了看出是為了炒作營銷，我至今沒看出一款大眾經(jīng)濟(jì)型汽車，非要在這種場景、做這種“極限測試”的意義到底在哪里。

在我看來，無論是車企、策劃執(zhí)行公司、景區(qū)，能想出這樣的營銷，都是骨子里充滿著傲慢和任性。對此，我有三個(gè)觀察，不吐不快：

第一，奇瑞營銷翻車，本質(zhì)上是缺乏敬畏心。

用一句話總結(jié)這次離奇營銷之所以能夠成行，那就是：奇瑞有錢任性，天門山景區(qū)見錢眼開。

科普一下，天門山的“天梯”全長近300米，垂直落差150米，共有999級臺(tái)階，是通往天門洞的主要途徑。

12日和13日，因?yàn)橐M(jìn)行奇瑞汽車的測試活動(dòng)，這兩天“天梯”不對游客開放。

也就是說，為了奇瑞這次測試，“天梯”景區(qū)說封就封。要知道，天門山可是國家級景區(qū)，不是屬于某個(gè)人某個(gè)企業(yè)的。開車爬“天梯”所帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)和隱患，以及對景區(qū)的破壞性，從車企到景區(qū)，都是心知肚明的。

奇瑞這種為了一己私利，置公共利益完全不顧的營銷，骨子里不就是對制度規(guī)則的傲慢，對公眾缺乏敬畏心么。

第二，只有產(chǎn)品不夠硬，才會(huì)想這種獵奇的營銷。

不得不說，奇瑞這些年給外界的印象一直還是比較務(wù)實(shí)的。憑借精準(zhǔn)定位和性價(jià)比，奇瑞汽車銷量一直還不錯(cuò)，排在全國車企前列。

但既便是濃眉大眼的奇瑞，這次也沒禁受起眼下車圈走火入魔的營銷，想出了這么一個(gè)餿主意去爬“天梯”。想用夸張吸晴的營銷方式給產(chǎn)品引流，說到底是產(chǎn)品不夠硬，是品牌不自信。

當(dāng)然，爬“天梯”這事并非是奇瑞的首創(chuàng)，多年前路虎就爬過一次，并且成功了。奇瑞這次畫虎不成反類犬，爬山失敗撞壞護(hù)欄，只能留下笑料。難怪許多網(wǎng)友評論：果然是一分錢一分貨，奇瑞這是變相給路虎做廣告宣傳。

第三，打鐵還需自身硬，批評和抹黑不能一概而論。

最近一段時(shí)間，車圈黑公關(guān)話題關(guān)注度很高。包括小米、蔚來等車企，都公開聲稱自己深受黑公關(guān)傷害。有關(guān)部門也出手在重拳整治車圈黑嘴大嘴。

但我想說的是，如果每家車企都說自己被黑公關(guān)了，只能說這個(gè)行業(yè)出了大問題，都在不走正道。同時(shí)，企業(yè)也要把正常的批評和抹黑區(qū)分開，像奇瑞這次爬“天梯”翻車，傲慢無禮，被大眾討伐批評，這就是自作自受，跟黑公關(guān)沒半毛錢關(guān)系。

打鐵還需自身硬，消費(fèi)者不是傻子。一家車企如果不踏踏實(shí)實(shí)做產(chǎn)品，反而去玩流量，那早晚也被流量反噬。前車之鑒的例子，不用我舉，大家也知道都是誰了吧。

閱讀更多