大象新聞?dòng)浾?湯磊 孫玥

近日，河北唐山網(wǎng)友劉先生向大象新聞·大象幫求助，他購(gòu)買僅5個(gè)月的深藍(lán)S09四驅(qū)Ultra汽車在充電時(shí)突發(fā)故障，車輛失控?zé)o法操作，他就此向廠家提出退車訴求。但在后續(xù)協(xié)商中，雙方因故障認(rèn)定產(chǎn)生分歧，陷入僵局，對(duì)此律師給出了建議。

車輛深夜失控車門打不開 風(fēng)機(jī)狂轉(zhuǎn)無(wú)法關(guān)閉

據(jù)劉先生介紹，今年5月底他花費(fèi)27萬(wàn)余元購(gòu)買了深藍(lán)S09四驅(qū)Ultra汽車。10月23日晚6點(diǎn)多，他將車輛停放在露天停車場(chǎng)充電，不料當(dāng)晚10點(diǎn)多，朋友發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)異常?！翱照{(diào)風(fēng)機(jī)高速旋轉(zhuǎn)，噪聲巨大，但手機(jī)鑰匙完全失靈，車門打不開，空調(diào)也無(wú)法關(guān)閉。”劉先生回憶道。

隨后，他立即聯(lián)系4S店，維修人員到場(chǎng)后仍無(wú)法查明原因，最終通過機(jī)械鑰匙進(jìn)入車內(nèi)，卻依然無(wú)法關(guān)閉風(fēng)機(jī)。直至深夜12點(diǎn)，維修人員強(qiáng)行拔掉風(fēng)機(jī)電源插頭才解除險(xiǎn)情。劉先生感覺很后怕，車輛周圍停放多輛汽車，又緊鄰居民樓，若發(fā)生自燃，后果不堪設(shè)想。

廠家口頭反饋“懷疑硬件模塊虛接” 車主質(zhì)疑失控存安全隱患

故障發(fā)生后，4S店將行車日志提交廠家檢測(cè)，廠家通過4S店口頭反饋稱：“BDC控制器軟件偶發(fā)性故障，懷疑是硬件模塊虛接所致?！眲⑾壬Ｍ麖S家出具書面的檢測(cè)報(bào)告，但4S店和廠家一直不愿意提供故障檢測(cè)證明和詳細(xì)檢測(cè)報(bào)告，所有關(guān)于車輛故障和質(zhì)量的答復(fù)都是口頭告知，說法也不確定。

“我聯(lián)系不上廠家的維修專家，一直都是4S店將廠家的描述轉(zhuǎn)述給我，我詢問后續(xù)的安全問題，他們也沒法給我一個(gè)安心的保證?！眲⑾壬鷮?duì)此很不滿，“控制系統(tǒng)是車輛的大腦，這次是停放時(shí)失控，但如果是在行駛中發(fā)生呢？責(zé)任誰(shuí)來承擔(dān)？”

深藍(lán)汽車：故障尚未確認(rèn) 邀請(qǐng)車主到店檢測(cè)

因擔(dān)憂車輛安全隱患，劉先生提出退車訴求?！皬S家曾口頭同意退車，但要求按二手車價(jià)值折算，且不承擔(dān)購(gòu)車貸款違約金、保險(xiǎn)、車衣等額外損失?！眲⑾壬J(rèn)為，退車是因車輛質(zhì)量問題，相關(guān)損失應(yīng)由廠方承擔(dān)。雙方因退車價(jià)值判定分歧協(xié)商未果。

就劉先生反映的問題，記者于11月12日聯(lián)系了深藍(lán)汽車品牌部。深藍(lán)汽車作出兩點(diǎn)回復(fù)：首先，關(guān)于用戶反饋的車輛問題，目前因客戶不愿讓店端移動(dòng)和檢查車輛，具體故障原因尚無(wú)法最終確認(rèn)。廠方和店端希望客戶能夠配合，接受專業(yè)的到店檢查，以明確問題所在；第二，對(duì)于客戶表述中涉及的“嚴(yán)重故障”等相關(guān)信息，廠方表示并不屬實(shí)，且認(rèn)為描述可能存在一定夸大。

由于車主與廠家在故障認(rèn)定及維修方案上各執(zhí)一詞，事件一直沒有得到解決，就劉先生的維權(quán)困境，記者咨詢了律師。

律師：車廠需證明車輛無(wú)缺陷 但車輛暫不滿足退車條件

北京浩天(鄭州)律師事務(wù)所李巧菊律師認(rèn)為，從故障性質(zhì)看，車輛充電時(shí)突發(fā)風(fēng)機(jī)狂轉(zhuǎn)、車門失控，涉及控制系統(tǒng)這一核心安全部件。根據(jù)《中華人民共和國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量法》，若故障屬于“危及人身安全的不合理危險(xiǎn)”，則構(gòu)成缺陷產(chǎn)品；若僅為偶發(fā)軟件問題，可歸為質(zhì)量瑕疵。但廠家僅口頭反饋 “懷疑硬件模塊虛接”，拒絕提供書面檢測(cè)報(bào)告，違反《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定》中 “維修方需提供故障診斷證明” 的義務(wù)，也導(dǎo)致故障性質(zhì)無(wú)法明確。依據(jù) “舉證倒置” 原則，廠家需證明車輛無(wú)缺陷，其舉證不能的行為，將對(duì)后續(xù)責(zé)任認(rèn)定產(chǎn)生不利影響。

關(guān)于退車訴求，車輛購(gòu)買 5 個(gè)月尚在三包期內(nèi)，但故障僅發(fā)生 1 次，暫未滿足《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定》中“因質(zhì)量問題累計(jì)修理時(shí)間超過30日，或因同一質(zhì)量問題累計(jì)修理超過4次” 的法定退車條件。不過，若后續(xù)檢測(cè)確認(rèn)故障屬安全缺陷且無(wú)法根除，劉先生可依《中華人民共和國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量法》主張退車，突破三包次數(shù)限制。

在損失承擔(dān)上，劉先生主張的貸款違約金、保險(xiǎn)、車衣?lián)p失，符合《中華人民共和國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》“經(jīng)營(yíng)者需賠償缺陷商品造成的必要損失” 的規(guī)定，廠家要求按二手車價(jià)值折算退車并拒絕承擔(dān)額外損失，缺乏法律依據(jù)。

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