11月13日，經(jīng)過持續(xù)三天改造，220千伏蓮滕I、II線和220千伏滕鐵線改造工程竣工送電，共組立鐵塔3基，展放線路1.06千米，改造段線路整體抬高約12米，為正在推進的百強縣滕州城區(qū)北外環(huán)通道龍嶺路西延工程讓出了建設(shè)空間。

龍嶺路西延工程是滕州市重大交通項目，長約2.3公里，路基寬25.5米，新建長約618米的互通立交橋跨越京滬鐵路與104國道，打通京臺高速與G104國道，在滕州城區(qū)北部形成一條跨越城市規(guī)劃區(qū)的東西廊道。蓮滕I、II線和滕鐵線改造工程位于龍嶺路新建立交橋位置，主要是對蓮滕I、II線#39-#41和滕鐵線#12-#14處實施改造，新組50.5米高鐵塔一座、49.5米高鐵塔兩座，整體抬高輸電線路，工期三天。

“這三條線路是棗莊電網(wǎng)重要輸電通道，聯(lián)系著京滬高鐵220千伏東郭牽引站、220千伏滕北變電站和220千伏蓮青變電站，京滬高鐵是一級客戶，滕北站和蓮青站是滕州城區(qū)駐地及周邊工業(yè)園區(qū)的供電樞紐?！眹W(wǎng)棗莊供電公司輸電運檢中心主任常軍表示，此次改造等于在棗莊電網(wǎng)心臟部位動手術(shù)，風(fēng)險壓力大，保供任務(wù)重。針對京滬高鐵220千伏東郭牽引站改造期間單電源運行的實際，他們專門采取了特級保電措施。

難題頻出，是貫穿工程的突出特點。面對今年罕見的持續(xù)降雨，他們打破常規(guī)，采取鋪設(shè)鋼板、牽引拉拽等特殊措施，硬是在水中泥中將工程材料運到。面對施工現(xiàn)場與公路施工現(xiàn)場交錯混雜的實際，他們創(chuàng)造性“壓茬施工”，多上人手，多頭推進，將作業(yè)計劃精確拆解至每日、每班，實現(xiàn)工序銜接“零縫隙”。

“三條主干線改造，常規(guī)需要四五天，此次控制在了三天內(nèi)?！惫こ态F(xiàn)場負責(zé)人、在施工一線跌打滾爬28年的國網(wǎng)棗莊供電公司送變電工程公司黨支部書記呂永東帶隊攻堅，現(xiàn)場管理人員與一線人員同進同出，強化作業(yè)現(xiàn)場風(fēng)險管控，保障了工程安全有序推進。

（通訊員 鞠同心 張健）