在武漢車展上，比亞迪又整活了，發(fā)布了全新的轎卡T4！既然叫做“轎卡”，顧名思義，就是要兼顧卡車的實(shí)用性和轎車的舒適性。比亞迪在研發(fā)T4的初衷就是要給萬千卡友提供技術(shù)關(guān)懷！

比亞迪轎卡T4，就是一輛能夠給卡友體面和舒適，讓家人放心的高品質(zhì)汽車。既有卡車的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，又有轎車的舒適安全，硬核技術(shù)樹立純電轎卡新標(biāo)桿。那么比亞迪轎卡T4究竟掌握了哪些核心黑科技呢？

第一，跑得遠(yuǎn)還充電快

這一次，T4直接用上了比亞迪看家的刀片電池，62.3kWh，CLTC工況下的續(xù)航可以達(dá)到330km，再加上首創(chuàng)的電池冷媒直冷技術(shù)加持，做到了“充電十分鐘，續(xù)航百公里”，也就是在休息站吃個(gè)飯的功夫，就能夠快速補(bǔ)能，節(jié)約等待的時(shí)間！要知道，時(shí)間對于卡車司機(jī)來說，可以等同于金錢！

第二，勁兒大又能拉

既然是卡車，運(yùn)載能力肯定不能弱，T4配備的是3噸級矩形大截面后橋，用上了150KW電機(jī)，可以輸出204匹馬力，即使?jié)M載爬坡，也一點(diǎn)也不費(fèi)勁。同時(shí)，它的貨廂最長能到4.1米，容積有15個(gè)立方，對干這行的來說，空間大一點(diǎn)，就能多拉一點(diǎn)，多賺一點(diǎn)。

第三，安全上下了不少本

比亞迪把乘用車上的那套安全理念也搬過來了。比如用上了行業(yè)首創(chuàng)的靈犀電剎搭配全盤式制動(dòng)，剎車的速度更快；全系還標(biāo)配了ESC、EPB等輔助功能。

在車身的部分，它采用了更高強(qiáng)度的鋼籠車身，以及加上了71%的鍍鋅板占比，車身結(jié)構(gòu)扎實(shí)，還通過了嚴(yán)格的碰撞測試，給卡友打造了全方位的安全防護(hù)，每次出行家人也能更安心。

第四，開起來像轎車，這才是重點(diǎn)

這可能是T4最想強(qiáng)調(diào)的地方，坐進(jìn)駕駛室，你會發(fā)現(xiàn)它真的有塊中控大屏，座椅是皮質(zhì)的，按鍵布局也講究人體工學(xué)，空調(diào)采用的是同源溫控技術(shù)，夏季制冷更快。再加上65dB靜謐空間，高速駕駛車?yán)镆埠馨察o。T4就是盡量讓你感覺不是在開一輛粗糙的工具車，而是在開一輛舒適的轎車，這樣一天跑下來，人不會那么累。

總的來看，比亞迪T4不只是簡單造了輛電動(dòng)小卡，它更像是在嘗試改變這個(gè)行業(yè)司機(jī)們的工作狀態(tài)。它想讓“體面賺錢”這句話，不再是一句空談。