2005年，中國(guó)只有兩家電動(dòng)汽車(chē)電池制造商。20年后，中國(guó)生產(chǎn)了世界上超過(guò)四分之三的鋰電池。這是怎么做到的？

　　英國(guó)廣播公司（BBC）當(dāng)?shù)貢r(shí)間13日發(fā)表文章，關(guān)注中國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)電池領(lǐng)域的發(fā)展。

　　文章說(shuō)，2008年北京奧運(yùn)會(huì)上，約50輛"奧運(yùn)巴士"采用鋰電池驅(qū)動(dòng)，助力北京舉辦"綠色高科技"奧運(yùn)會(huì)。這也標(biāo)志著中國(guó)首次涉足電動(dòng)汽車(chē)鋰電池產(chǎn)業(yè)。二十年后，中國(guó)已成為對(duì)世界2050年凈零排放目標(biāo)至關(guān)重要的電池產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍者。中國(guó)生產(chǎn)了全球四分之三以上的鋰電池，并且擁有全球十大電池制造商中的六家。

英國(guó)廣播公司網(wǎng)站報(bào)道截圖

　　是什么促進(jìn)了中國(guó)在這一領(lǐng)域的快速發(fā)展？

　　文章援引分析人士的話(huà)表示，龐大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、政府對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)支持、國(guó)家資助的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，包括充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等均發(fā)揮了作用。

　　還有其他一些重要因素使中國(guó)的電池產(chǎn)業(yè)脫穎而出?？偛课挥谏钲诘难┡ＹY本首席執(zhí)行官泰勒·奧根表示，"是供應(yīng)鏈、技術(shù)和制造能力。"

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　　文章稱(chēng)，首先，中國(guó)頂級(jí)電池制造商采用的是"垂直整合"的商業(yè)模式，這意味著他們通常全部或部分擁有自己的供應(yīng)商。睿咨得能源管理咨詢(xún)公司（Rystad Energy）駐上海的電池市場(chǎng)分析師表示，"這有助于控制成本，并確保其供應(yīng)鏈的安全性和可靠性"。

　　此外，中國(guó)企業(yè)管理大規(guī)模生產(chǎn)的能力也至關(guān)重要。文章援引專(zhuān)業(yè)人士的話(huà)稱(chēng)，實(shí)現(xiàn)這一壯舉"需要規(guī)模龐大、高度自動(dòng)化的工廠(chǎng)，以及嚴(yán)格的流程控制、實(shí)時(shí)測(cè)試和智能分揀"。

　　文章指出，持續(xù)創(chuàng)新是中國(guó)電池制造商保持領(lǐng)先地位的另一關(guān)鍵因素。例如，中國(guó)一家電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)2020年推出一種磷酸鐵鋰電池，部分原因是其制造成本更低。這種電池不使用鈷，而中國(guó)此前一直依賴(lài)進(jìn)口鈷。但該企業(yè)提升了傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池的性能，使其功率更大、更安全、體積更小。這款電池一經(jīng)推出便廣受歡迎，徹底改變了中國(guó)鋰離子電池的市場(chǎng)格局。

　　如此快速的技術(shù)創(chuàng)新背后，是中國(guó)龐大的電池工程師隊(duì)伍，他們是通過(guò)高校和電池企業(yè)提供的 有針對(duì)性的教育和職業(yè)培訓(xùn)體系培養(yǎng)出來(lái)的。

　　持續(xù)創(chuàng)新和針對(duì)性教育幫助中國(guó)電池制造商保持領(lǐng)先地位（圖片來(lái)源：英國(guó)廣播公司網(wǎng)站）

　　文章援引策緯咨詢(xún)公司（TriviumChina）關(guān)鍵礦產(chǎn)和供應(yīng)鏈研究主管科里·庫(kù)姆斯的話(huà)稱(chēng)，"中國(guó)企業(yè)擁有一代技術(shù)非常精湛的科研人員"。他們是"實(shí)踐工程師"，精通生產(chǎn)流程，了解市場(chǎng)需求，并能運(yùn)用自身知識(shí)迅速改進(jìn)現(xiàn)有技術(shù)，從而贏得消費(fèi)者。"這才是降低電池生產(chǎn)成本的關(guān)鍵所在" 。

　　中國(guó)能否保持其主導(dǎo)地位？

　　據(jù)國(guó)際能源署稱(chēng)，如今，除部分原材料的開(kāi)采和加工外，中國(guó)在電池供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)都占據(jù)主導(dǎo)地位。BBC獲得的一項(xiàng)研究結(jié)果顯示，全球近85%的電池產(chǎn)能位于中國(guó)，而北美和歐洲分別僅占5%和7%。

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　　BBC的文章表示，研究人員普遍認(rèn)為，其他國(guó)家很難挑戰(zhàn)中國(guó)在當(dāng)前一代電池技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。正如雪牛資本首席執(zhí)行官泰勒·奧根在文中所說(shuō)，過(guò)去二十年或許已經(jīng)鞏固了中國(guó)在全球電池供應(yīng)鏈中的長(zhǎng)期領(lǐng)先地位。"我永遠(yuǎn)無(wú)法想象其他國(guó)家能在電池制造方面趕上中國(guó)，他們領(lǐng)先太多了。"

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　　來(lái)源：總臺(tái)環(huán)球資訊

　　編譯：杜慧琴

　　審核：閆明

　　監(jiān)制：鄒浩宇