今天（11月14日），神舟二十號航天員乘組，乘坐神舟二十一號載人飛船返回地球。16時40分，神舟二十一號載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場成功著陸，17時21分，神舟二十號航天員陳冬、陳中瑞、王杰全部安全順利出艙，健康狀態(tài)良好。

此次返回是在神舟二十號因舷窗出現(xiàn)細(xì)微裂紋、經(jīng)評估不具備載人返回條件的背景下，果斷啟用神舟二十一號接替返航。任務(wù)全程平穩(wěn)有序，測控精準(zhǔn)、回收順利，彰顯了中國空間站強(qiáng)大的在軌應(yīng)急保障能力。

中國航天經(jīng)受住了考驗

回顧返回全過程，各環(huán)節(jié)銜接緊密、執(zhí)行精準(zhǔn)。

14時49分，北京航天飛行控制中心通過地面測控站發(fā)出返回指令，神舟二十一號載人飛船軌道艙與返回艙成功分離。之后，飛船返回制動發(fā)動機(jī)點火，返回艙與推進(jìn)艙分離，返回艙成功著陸，搜救分隊及時發(fā)現(xiàn)目標(biāo)并抵達(dá)著陸現(xiàn)場。返回艙艙門打開后，醫(yī)監(jiān)醫(yī)保人員現(xiàn)場確認(rèn)神舟二十號乘組航天員陳冬、陳中瑞、王杰身體狀態(tài)良好。

航天員陳冬成為首個在軌駐留時間超過400天的中國航天員，同時也是目前執(zhí)行出艙任務(wù)次數(shù)最多的中國航天員。他說：“乘坐神舟二十一號飛船回家，很踏實。人類探索太空的道路并不平坦，充滿了困難與挑戰(zhàn)，這也是我們?yōu)槭裁匆哌@條路。這次任務(wù)是一次鍛煉，更是一次考驗，很自豪我們圓滿完成了任務(wù)，中國航天經(jīng)受住了考驗?！?/p>

航天員陳冬安全順利出艙 新華社發(fā)（汪江波 攝）

航天員陳中瑞、王杰的首飛之旅圓滿完成。航天員陳中瑞說：“今年4月24日我們從這里出發(fā)，飛向太空，執(zhí)行為期半年的飛行任務(wù)，在我們乘組一心，天地一體的密切配合下，圓滿完成了所有的工作項目，完成了黨和人民交給我們的任務(wù)，我感到特別開心，特別幸福?！?/p>

航天員王杰說：“時隔半年順利返回地球，體驗重力的感覺非常好。這次飛天之旅不僅是一次圓夢之旅，而且是一段充滿挑戰(zhàn)與艱辛的成長歷程。我想對所有關(guān)心和支持我的人表示感謝，我深知這份成功與榮譽(yù)凝聚著全體航天人的努力與智慧，而且代表著國家在航天方面的巨大進(jìn)步?！?/p>

神舟二十號乘組3名航天員在軌駐留204天，刷新了中國航天員單個乘組在軌駐留時間最長紀(jì)錄，其間完成了4次出艙活動和多次貨物進(jìn)出艙任務(wù)，在地面科研人員密切配合下，完成了涉及微重力基礎(chǔ)物理、空間材料科學(xué)、空間生命科學(xué)、航天醫(yī)學(xué)、航天技術(shù)等領(lǐng)域的大量空間科學(xué)實（試）驗。

“天上”發(fā)生了什么？

此前，神舟二十號載人飛船返回艙舷窗玻璃出現(xiàn)細(xì)微裂紋，最大可能是受空間碎片外部沖擊導(dǎo)致，在拍照判讀、設(shè)計復(fù)核、仿真分析和風(fēng)洞試驗的基礎(chǔ)上，經(jīng)綜合評估，不滿足載人安全返回的放行條件。

空間碎片是指在地球軌道上已失效、失控或喪失功能的人造物體及其殘骸。主要來源包括報廢衛(wèi)星、火箭殘骸、航天器在軌爆炸或碰撞產(chǎn)生的碎片，以及航天器部署過程中脫落的操作性部件，如太陽帆板展開時釋放的爆炸螺栓等。此外，固體火箭發(fā)動機(jī)工作時，噴出的微粒和衛(wèi)星內(nèi)部氣瓶、電池爆炸也會產(chǎn)生大量碎片。

新華社照片，天舟六號貨運飛船與空間站組合體完成交會對接的模擬圖像

針對神舟二十號飛船返回艙受損且無法確保載人安全返回的意外情況，地面立即啟動應(yīng)急預(yù)案和措施，決定先由神舟二十一號載人飛船搭載神舟二十號乘組返回地面。

這一調(diào)整的背后，是近地軌道空間環(huán)境日趨復(fù)雜的現(xiàn)實。自1957年首顆人造衛(wèi)星升空以來，空間碎片數(shù)量持續(xù)激增，截至2024年，全球可追蹤的10厘米以上碎片已超4.4萬個，1厘米以上碎片估計逾百萬，毫米級以上總數(shù)達(dá)上億，即便微小顆粒也具備極強(qiáng)破壞力，對載人航天和在軌設(shè)施構(gòu)成嚴(yán)峻威脅。

始終以安全第一

面對日益嚴(yán)峻的太空碎片環(huán)境，上海交通大學(xué)航空航天學(xué)院院長劉付成表示，中國空間站從設(shè)計之初就將安全性置于首位。“我們的載人航天系統(tǒng)執(zhí)行的是最高安全標(biāo)準(zhǔn)，遠(yuǎn)高于一般無人航天器。無論是火箭、飛船還是空間站本體，都經(jīng)過嚴(yán)格冗余設(shè)計和故障容錯驗證”。

自天宮空間站建站以來，中國載人航天工程載人飛行任務(wù)采用了“打一備一，滾動備份”的應(yīng)急救援安排，當(dāng)在軌駐留載人飛船出現(xiàn)意外情況無法確保載人安全返航之時，地面將啟動應(yīng)急救援機(jī)制，從啟動到完成發(fā)射最快可在8.5天內(nèi)完成，是航天員安全返航的可靠保障。

新華社照片，神舟二十號航天員乘組和神舟二十一號航天員乘組會師后拍攝“全家福”照片的實時畫面

針對本次事件，地面控制中心迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，目前空間站常備一艘神舟飛船處于待命狀態(tài)，?？吭诰迫l(wèi)星發(fā)射中心，可隨時執(zhí)行緊急發(fā)射任務(wù)。“我們確保任何時候至少有一艘飛船在軌待命，以應(yīng)對突發(fā)狀況。這種‘雙船輪換、一船備份’的機(jī)制，正是中國空間站高可靠性的體現(xiàn)?！眲⒏冻烧f。

接下來，神舟二十二號將以無人狀態(tài)發(fā)射升空，用作神舟二十一號乘組返回地球的交通工具。不再承擔(dān)載人使命的神舟二十號飛船則將在留軌開展相關(guān)試驗結(jié)束后，擇機(jī)從空間站分離，受控返回地球。

原標(biāo)題：《神舟二十號被“剮蹭”后，中國航天員乘組首次換船返航》

欄目主編：張楊

本文作者：解放日報 俱鶴飛

題圖來源：新華社