日本防衛(wèi)大臣小泉進(jìn)次郎昨晚（11月13日晚）寫道：“11日，中國(guó)海軍的仁海級(jí)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦、江凱Ⅱ級(jí)護(hù)衛(wèi)艦以及福池級(jí)補(bǔ)給艦，穿越大隅海峽駛向太平洋。對(duì)此，海上自衛(wèi)隊(duì)第11護(hù)衛(wèi)隊(duì)（橫須賀基地）的‘夕霧’號(hào)、第3導(dǎo)彈艇隊(duì)（佐世保基地）的‘大鷹’號(hào)以及第1掃雷隊(duì)（橫須賀基地）的‘淡路’號(hào)，實(shí)施了警戒監(jiān)視與情報(bào)收集任務(wù)。

中國(guó)海軍這次出動(dòng)的艦艇組合，仁海級(jí)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦其實(shí)是外軍給055型驅(qū)逐艦起的代號(hào)，這型艦排水量高達(dá)13000噸，比美國(guó)阿利?伯克級(jí)驅(qū)逐艦還大一圈，能當(dāng)艦隊(duì)指揮中樞，算是航母之外的“帶刀大哥”。

江凱Ⅱ級(jí)護(hù)衛(wèi)艦就是咱們常說的054A，網(wǎng)友叫它“新青年”，滿載4000多噸，裝著32個(gè)導(dǎo)彈垂直發(fā)射單元，既能打空中目標(biāo)又能反潛，之前索馬里護(hù)航、敘化武運(yùn)輸護(hù)航都少不了它，遠(yuǎn)洋經(jīng)驗(yàn)特別足。

福池級(jí)補(bǔ)給艦則是“移動(dòng)糧倉”，沒有它，驅(qū)護(hù)艦根本跑不遠(yuǎn)，這三艘湊一起，正好是攻防補(bǔ)給齊全的遠(yuǎn)海訓(xùn)練編隊(duì)，典型的“出差標(biāo)配”。

而大隅海峽這個(gè)地方，看著是日本家門口的海峽，實(shí)際是國(guó)際海峽，按照國(guó)際海洋法規(guī)矩，外國(guó)艦艇能自由通行。

有意思的是，這海峽寬度本來夠劃12海里領(lǐng)海，日本特意改成3海里，就是為了給美軍進(jìn)出方便，規(guī)避自己的“無核三原則”，沒想到反倒給各國(guó)艦艇留出了合法通道。

我國(guó)在2012年就有兩艘護(hù)衛(wèi)艦加一艘情報(bào)收集艦從這過，2013年北海艦隊(duì)的青島艦編隊(duì)穿海峽時(shí)還遇上臺(tái)風(fēng)，邊規(guī)避邊訓(xùn)練，2017年更是派出052A驅(qū)逐艦、054A護(hù)衛(wèi)艦和903A補(bǔ)給艦的組合，跟這次的配置幾乎復(fù)刻。

算下來，十幾年里類似的通行次數(shù)早就數(shù)不清了，全是年度計(jì)劃內(nèi)的常規(guī)訓(xùn)練，跟上班打卡似的規(guī)律。

日本海自派來的這幾艘船，也都是“老熟臉”配置。橫須賀基地第11護(hù)衛(wèi)隊(duì)的“夕霧”號(hào)，是朝霧級(jí)驅(qū)逐艦，主打反潛和警戒，噸位4000多噸，跟咱們的054A差不多，算是海自的“萬金油”艦艇。

佐世保基地的“大鷹”號(hào)是隼級(jí)導(dǎo)彈艇，才200多噸，速度快但續(xù)航短，只能在近岸晃悠，說白了就是“近海眼線”。橫須賀第1掃雷隊(duì)的“淡路”號(hào)是掃雷艦，主業(yè)清理水雷，這次來更像“湊數(shù)”，畢竟掃雷跟監(jiān)視艦艇實(shí)在不搭邊。

這種“驅(qū)逐艦+導(dǎo)彈艇+掃雷艦”的組合，看著五花八門，其實(shí)是海自的常規(guī)操作，2014年中國(guó)海軍編隊(duì)返航時(shí)，他們派的就是“朝雪”號(hào)護(hù)衛(wèi)艦加P-3C巡邏機(jī)，套路都沒變過。

其實(shí)這些還不能說明什么問題，直到看到日本海自的警戒頻率，以前他們每天只派一次P-3C巡邏機(jī)去東海，后來因?yàn)橹袊?guó)海軍活動(dòng)變多，直接加到了每天2到3次，365天連軸轉(zhuǎn)，美其名曰“遏制力量”。

這次雖然沒提巡邏機(jī)，但按照慣例，P-3C肯定在天上跟著，畢竟2003年中國(guó)一艘常規(guī)潛艇過海峽時(shí)，日方一下子派了兩架P-3C盯梢，還緊急通報(bào)了駐日美軍。這種“艦艇近海跟蹤+飛機(jī)空中監(jiān)視+事后通報(bào)”的流程，海自早就練得爐火純青，跟流水線作業(yè)一樣熟練。

從本質(zhì)上說，這次事件就是“常規(guī)編隊(duì)走常規(guī)通道，常規(guī)力量搞常規(guī)監(jiān)視”的復(fù)刻版。中國(guó)海軍需要遠(yuǎn)海訓(xùn)練提升能力，大隅海峽是合法又便捷的路線，而日本海自則把這種監(jiān)視當(dāng)成“本職工作”，哪怕知道對(duì)方是例行訓(xùn)練，也得按流程出動(dòng)艦機(jī)刷存在感。

就像2013年日本防衛(wèi)省自己說的，大隅海峽是國(guó)際海峽，中國(guó)艦艇通行完全符合國(guó)際法，他們的監(jiān)視不過是走個(gè)過場(chǎng)。

這種雙方都心知肚明的互動(dòng)，以后大概率還會(huì)繼續(xù)上演，畢竟航道在那，訓(xùn)練要搞，監(jiān)視的流程也得走完，算是一種特殊的“默契”了。