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在汽車圈，技術(shù)的日產(chǎn)這個(gè)說法流傳已久。憑借對技術(shù)的執(zhí)著投入，憑借產(chǎn)品在市場上的競爭表現(xiàn)，這句話也被證明確實(shí)名不虛傳。剛剛預(yù)售發(fā)布的東風(fēng)日產(chǎn)插混轎車N6，就是這樣一款集結(jié)了30多項(xiàng)“最家”新能源技術(shù)的全新車型。點(diǎn)擊輸入圖片描述（最多30字）所以稱為“最家”新能源技術(shù)，是源于這一款車所承載的技術(shù)，涵蓋了一款為家庭生活而來的車型所應(yīng)該具有的幾大特征：經(jīng)濟(jì)節(jié)能，智能舒適，安心無憂。這些技術(shù)當(dāng)中，包含了對于日產(chǎn)品牌而言全球首個(gè)乘用車插混系統(tǒng)——AI云擎電混、行業(yè)首創(chuàng)插混防失速智控技術(shù)，以及超安全云盾電池、全球首發(fā)高通8775×Momenta飛輪大模型艙駕融合方案等。點(diǎn)擊輸入圖片描述（最多30字）近年來，新能源車型尤其以純電車型為代表新勢力產(chǎn)品，逐步提高了市場的占有份額。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱中汽協(xié)）發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，作為汽車市場的最大組成部分，乘用車市場10月表現(xiàn)良好，銷量同比增長7.5%，與2024年同期相比各主要車型銷量均實(shí)現(xiàn)不同程度增長。點(diǎn)擊輸入圖片描述（最多30字）其中，在新能源乘用車中，中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1—10月各級別銷量均呈不同程度增長。目前，銷量主要集中在緊湊級和中級，分別為340萬輛和333.9萬輛，同比增長18.9%和6.3%。而從價(jià)格區(qū)間來看，在新能源乘用車中，銷量主要集中在10萬元—20萬元價(jià)格區(qū)間，累計(jì)銷量同比增長近30%。點(diǎn)擊輸入圖片描述（最多30字）東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、黨委常委，東風(fēng)汽車有限公司執(zhí)行副總裁，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理周鋒在發(fā)布會上表示：“我們的目標(biāo)很明確——打造15萬元以內(nèi)最適合家用的中高級插混轎車”。本次預(yù)售，東風(fēng)日產(chǎn)N6推出180 Pro、180 Max、180 Max+三個(gè)版本。起步即高配，N6全系標(biāo)配：20度以上大電池、180公里純電長續(xù)航。180 Pro版，官方預(yù)售價(jià)10.99萬元，預(yù)售權(quán)益價(jià)10.69萬元。點(diǎn)擊輸入圖片描述（最多30字）據(jù)了解，此次在廣州舉辦的“NI好，N6——東風(fēng)日產(chǎn)‘最家電混’技術(shù)暨N6預(yù)售發(fā)布會”，是繼3月后，東風(fēng)日產(chǎn)年內(nèi)舉辦的第二次技術(shù)發(fā)布會。東風(fēng)日產(chǎn)N6誕生于與N7同源的、全棧自研新能源技術(shù)架構(gòu)——天演架構(gòu)，以大電池實(shí)現(xiàn)超長純電續(xù)航，旨在打造更舒適、更具純電質(zhì)感的插混體驗(yàn)，被譽(yù)為“插混版N7”。點(diǎn)擊輸入圖片描述（最多30字）N6所具備的三大核心優(yōu)勢，源于N6搭載了21.1度大電量CTP電池，實(shí)現(xiàn)了180公里純電續(xù)航；而補(bǔ)能速度由30%至80%充電時(shí)長只要17分鐘，百公里CLTC虧電油耗低至2.79L，一年出行成本不到2千元。此外，在AI加持下，實(shí)現(xiàn)高原動(dòng)力提升30%，極寒之下也能保持行駛無憂。加之行業(yè)首創(chuàng)防失速智控技術(shù)，破解極端虧電工況下的動(dòng)力中斷風(fēng)險(xiǎn)。點(diǎn)擊輸入圖片描述（最多30字）N6采用“風(fēng)跡美學(xué)”設(shè)計(jì)語言，提供日照金、流光銀、風(fēng)信紫、巖山灰、曜石黑、珠玉白等6款自然靈感車色，榮獲國際CMF設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。內(nèi)飾則以“家的溫柔”為主題，打造360°環(huán)抱式座艙，配備母嬰級健康材質(zhì)、 85%以上大面積軟包覆蓋、256色光瀑式氛圍燈，以及同級最舒適的后排零壓云毯大沙發(fā)，營造出溫馨高級的駕乘氛圍。點(diǎn)擊輸入圖片描述（最多30字）N6車身長4831毫米，寬1885毫米， 軸距達(dá)2815毫米；以0.618黃金比例塑造出了優(yōu)雅的車身姿態(tài)。集結(jié)超30項(xiàng)新能源技術(shù) 東風(fēng)日產(chǎn)插混轎車N6為“家”而來

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在汽車圈，技術(shù)的日產(chǎn)這個(gè)說法流傳已久。憑借對技術(shù)的執(zhí)著投入，憑借產(chǎn)品在市場上的競爭表現(xiàn)，這句話也被證明確實(shí)名不虛傳。剛剛預(yù)售發(fā)布的東風(fēng)日產(chǎn)插混轎車N6，就是這樣一款集結(jié)了30多項(xiàng)“最家”新能源技術(shù)的全新車型。

所以稱為“最家”新能源技術(shù)，是源于這一款車所承載的技術(shù)，涵蓋了一款為家庭生活而來的車型所應(yīng)該具有的幾大特征：經(jīng)濟(jì)節(jié)能，智能舒適，安心無憂。這些技術(shù)當(dāng)中，包含了對于日產(chǎn)品牌而言全球首個(gè)乘用車插混系統(tǒng)——AI云擎電混、行業(yè)首創(chuàng)插混防失速智控技術(shù)，以及超安全云盾電池、全球首發(fā)高通8775×Momenta飛輪大模型艙駕融合方案等。

近年來，新能源車型尤其以純電車型為代表新勢力產(chǎn)品，逐步提高了市場的占有份額。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱中汽協(xié)）發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，作為汽車市場的最大組成部分，乘用車市場10月表現(xiàn)良好，銷量同比增長7.5%，與2024年同期相比各主要車型銷量均實(shí)現(xiàn)不同程度增長。

其中，在新能源乘用車中，中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1—10月各級別銷量均呈不同程度增長。目前，銷量主要集中在緊湊級和中級，分別為340萬輛和333.9萬輛，同比增長18.9%和6.3%。而從價(jià)格區(qū)間來看，在新能源乘用車中，銷量主要集中在10萬元—20萬元價(jià)格區(qū)間，累計(jì)銷量同比增長近30%。

東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、黨委常委，東風(fēng)汽車有限公司執(zhí)行副總裁，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理周鋒在發(fā)布會上表示：“我們的目標(biāo)很明確——打造15萬元以內(nèi)最適合家用的中高級插混轎車”。本次預(yù)售，東風(fēng)日產(chǎn)N6推出180 Pro、180 Max、180 Max+三個(gè)版本。起步即高配，N6全系標(biāo)配：20度以上大電池、180公里純電長續(xù)航。180 Pro版，官方預(yù)售價(jià)10.99萬元，預(yù)售權(quán)益價(jià)10.69萬元。

據(jù)了解，此次在廣州舉辦的“NI好，N6——東風(fēng)日產(chǎn)‘最家電混’技術(shù)暨N6預(yù)售發(fā)布會”，是繼3月后，東風(fēng)日產(chǎn)年內(nèi)舉辦的第二次技術(shù)發(fā)布會。東風(fēng)日產(chǎn)N6誕生于與N7同源的、全棧自研新能源技術(shù)架構(gòu)——天演架構(gòu)，以大電池實(shí)現(xiàn)超長純電續(xù)航，旨在打造更舒適、更具純電質(zhì)感的插混體驗(yàn)，被譽(yù)為“插混版N7”。

N6所具備的三大核心優(yōu)勢，源于N6搭載了21.1度大電量CTP電池，實(shí)現(xiàn)了180公里純電續(xù)航；而補(bǔ)能速度由30%至80%充電時(shí)長只要17分鐘，百公里CLTC虧電油耗低至2.79L，一年出行成本不到2千元。此外，在AI加持下，實(shí)現(xiàn)高原動(dòng)力提升30%，極寒之下也能保持行駛無憂。加之行業(yè)首創(chuàng)防失速智控技術(shù)，破解極端虧電工況下的動(dòng)力中斷風(fēng)險(xiǎn)。

N6采用“風(fēng)跡美學(xué)”設(shè)計(jì)語言，提供日照金、流光銀、風(fēng)信紫、巖山灰、曜石黑、珠玉白等6款自然靈感車色，榮獲國際CMF設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。內(nèi)飾則以“家的溫柔”為主題，打造360°環(huán)抱式座艙，配備母嬰級健康材質(zhì)、 85%以上大面積軟包覆蓋、256色光瀑式氛圍燈，以及同級最舒適的后排零壓云毯大沙發(fā)，營造出溫馨高級的駕乘氛圍。

N6車身長4831毫米，寬1885毫米， 軸距達(dá)2815毫米；以0.618黃金比例塑造出了優(yōu)雅的車身姿態(tài)。