上汽大眾ID.ERA量產(chǎn)版將于11月21日廣州車展公布核心信息，計劃2026年4月正式量產(chǎn)，定位全尺寸增程大型SUV，采用6座布局，車身尺寸5200/2000/1800mm，軸距3100mm。動力搭載EA211 1.5T EVO II增程器，CLTC純電續(xù)航超350km，綜合續(xù)航突破1000km，匹配雙叉臂前懸+五連桿后懸，標(biāo)配雙腔空氣懸架與主動后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。內(nèi)飾配備中控+副駕雙聯(lián)屏、AI大模型語音助手，第二排“行政座椅”搭配吸頂屏，副駕駛設(shè)“女王（參數(shù)丨圖片）座椅”，還擁有智能光語系統(tǒng)與多模態(tài)交互功能。

這款大眾旗艦SUV的核心競爭力在競品對比中尤為突出。價格方面，預(yù)計35萬起的售價，低于問界M9增程版46.98萬的起售價，也比理想L9（42.98萬起）更具性價比，精準(zhǔn)切入30-40萬中高端6座SUV市場。動力續(xù)航上，350km+純電續(xù)航遠(yuǎn)超理想L9的215km和問界M9增程版的275km，日常通勤可純電行駛，綜合續(xù)航雖不及問界M9的1362km，但1000km續(xù)航已能滿足長途出行，EA211增程器的成熟度也為可靠性加分。

空間表現(xiàn)上，3100mm軸距與問界M9接近，第三排腿部空間達(dá)980mm，成年人乘坐無壓力，810L常規(guī)后備廂拓展后實用性拉滿，優(yōu)于多數(shù)同級車型。底盤配置上，雙腔空氣懸架+主動后輪轉(zhuǎn)向的組合，在35萬級市場實屬罕見，操控靈活性與舒適性兼顧，相比理想L9的底盤調(diào)校更具德系質(zhì)感。智能配置雖不及問界M9的華為ADS 3.3，但多模態(tài)交互與AI語音助手已能滿足主流需求，合資品牌的品控體系是其隱性優(yōu)勢。

從市場前景來看，大6座SUV市場正迎來爆發(fā)期，2025年規(guī)模有望突破100萬輛，目前已形成40萬以上高端、30-40萬中高端、20萬級親民三大層級。ID.ERA量產(chǎn)版填補(bǔ)了合資品牌在30-40萬增程6座SUV的空白，依托上汽大眾ID系列2024年13萬輛的銷量基礎(chǔ)與品牌積淀，能吸引注重品質(zhì)可靠性的家庭用戶。
其優(yōu)勢在于德系機(jī)械素質(zhì)、更長純電續(xù)航與親民價格，但需應(yīng)對智己LS9等自主品牌的“堆料”競爭，以及新勢力在智能交互上的先發(fā)優(yōu)勢。隨著家庭出行需求升級，這款兼顧舒適、續(xù)航與性價比的旗艦SUV，有望成為合資品牌在高端新能源市場的破局者。

對于關(guān)注6座大型SUV的車友來說，ID.ERA量產(chǎn)版的續(xù)航表現(xiàn)、底盤配置與合資品質(zhì)是否符合你的預(yù)期？在選擇家庭旗艦SUV時，你更看重續(xù)航可靠性、空間舒適性還是智能科技配置？歡迎在評論區(qū)分享你的看法與選車需求。