大眾朗逸（參數(shù)丨圖片）Pro于11月17日正式上市，作為上汽大眾緊湊型轎車旗艦，該車此前已達成650萬輛下線的中國市場乘用車紀錄，提供經(jīng)典版與星空版雙前臉設(shè)計，車身尺寸4720/1806/1482mm，軸距2688mm，相比現(xiàn)款車長增加42mm、車高增加8mm。動力搭載1.5L自然吸氣（最大功率81kW）與1.5T渦輪增壓（最大功率118kW）發(fā)動機，匹配6擋手自一體或7擋雙離合變速箱，內(nèi)飾采用懸浮式中控屏、貫穿式空調(diào)出風(fēng)口與電子懷擋設(shè)計，新增隱藏式車門把手、發(fā)光車標(biāo)及貫穿式LED燈組，預(yù)計起售價9.59萬元，定位介于現(xiàn)款朗逸與速騰L之間。

這款“小帕薩特”的核心競爭力，在與同級標(biāo)桿競品的全方位對比中清晰顯現(xiàn)。價格層面，其預(yù)計9.59萬的起售價，低于豐田卡羅拉（11.68萬起）、日產(chǎn)軒逸（11.39萬起）近2萬元，即便頂配車型價格也與競品中配相當(dāng)，形成顯著價格優(yōu)勢。尺寸空間上，2688mm軸距與卡羅拉、軒逸持平，但加長后的車身帶來更充裕的后備廂容積（預(yù)計510L），配合平整后排地板，滿員乘坐時腿部空間表現(xiàn)優(yōu)于軒逸，儲物實用性更貼合家庭用戶需求。

動力與操控是核心升級點，1.5T發(fā)動機118kW的最大功率，比卡羅拉1.2T（85kW）、軒逸1.6L（99kW）動力輸出更強勁，零百加速約9.2秒，高速超車更從容；1.5L版本雖側(cè)重家用通勤，但6.0L/100km的綜合油耗（WLTC）與卡羅拉1.5L基本持平，且92號汽油適配降低使用成本。
底盤方面，新車疑似升級多連桿獨立后懸架（現(xiàn)款為非獨立懸架），配合大眾調(diào)校功底，濾震效果與轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度優(yōu)于老款，接近速騰L的駕駛質(zhì)感，而卡羅拉雖同為獨立后懸，但操控調(diào)校更偏向舒適，運動屬性不及朗逸Pro。

配置層面的革新讓其科技感大幅提升，電子懷擋、隱藏式門把手、貫穿式LED燈帶等設(shè)計，在同級別合資車型中實屬罕見，對比卡羅拉的傳統(tǒng)機械擋桿與軒逸的常規(guī)車門把手，年輕化特質(zhì)更突出；懸浮式中控屏搭配類似ID.家族的交互邏輯，操作流暢度優(yōu)于卡羅拉的嵌入式屏幕，雖智能生態(tài)不及自主品牌，但滿足日常導(dǎo)航、影音需求綽綽有余。安全配置上，全系標(biāo)配ESP、倒車影像、主動剎車等功能，與卡羅拉、軒逸的安全配置水平相當(dāng)，符合家庭用戶核心訴求。

從市場前景來看，緊湊型轎車市場仍是燃油車主戰(zhàn)場，10月朗逸家族22422輛的銷量位列細分市場第四，深厚的用戶基礎(chǔ)是朗逸Pro的核心底氣。當(dāng)前市場面臨卡羅拉雙擎、軒逸混動等節(jié)能車型沖擊，同時還要應(yīng)對比亞迪秦PLUS DM-i等新能源車型的擠壓，但朗逸Pro憑借“合資品質(zhì)+親民價格+配置升級”的組合拳，精準(zhǔn)擊中注重性價比與品牌可靠性的家庭用戶。其“田忌賽馬”式定位（介于現(xiàn)款朗逸與速騰L之間），既能承接老款用戶升級需求，又能分流部分預(yù)算有限的速騰意向客戶，彌補斯柯達明銳Pro退出后的市場空缺。不過，新能源車型的低油耗優(yōu)勢仍對其構(gòu)成威脅，且年輕消費者對智能座艙的需求日益提升，朗逸Pro需靠終端優(yōu)惠與口碑傳播鞏固市場。

對于關(guān)注緊湊型家用轎車的車友來說，朗逸Pro的價格優(yōu)勢、配置升級與合資品質(zhì)是否符合你的預(yù)期？在選擇家用車時，你更看重價格、空間、油耗還是科技配置？歡迎在評論區(qū)分享你的選車思路與關(guān)注點。