近期，加拿大魁北克省遭遇罕見暴雪襲擊，積雪深度達(dá)數(shù)十厘米，道路能見度不足百米，多地交通癱瘓。在這場(chǎng)“白色風(fēng)暴”中，海外博主@SawyerMerritt 分享的一段特斯拉智能輔助駕駛V14穿越積雪路面的視頻，引發(fā)了廣大網(wǎng)友的熱議。

從視頻畫面來(lái)看，特斯拉在風(fēng)雪交加的公路上平穩(wěn)前行，可以清晰自動(dòng)識(shí)別路標(biāo)、避讓積雪路障，并精準(zhǔn)變道，車速控制在安全范圍內(nèi)。博主感嘆：“特斯拉智能輔助駕駛V14在魁北克的暴雪中表現(xiàn)完美，讓我很有安全感！”

在不少來(lái)自魁北克車主的真實(shí)分享中，特斯拉智能輔助駕駛的高能表現(xiàn)頻頻收獲點(diǎn)贊。車主@DanielRaymond1 記錄了車輛從家中車庫(kù)自動(dòng)倒出啟程、穿越魁北克冬雪覆蓋的道路，最后安全?；剀噹?kù)的整個(gè)過程，表示特斯拉智能輔助駕駛V14全程就像老司機(jī)一樣，讓車輛一直保持非常絲滑平穩(wěn)的狀態(tài)，完全沒有受到暴雪天氣的影響。

據(jù)了解，特斯拉堅(jiān)持使用視覺處理方案，能夠模擬人類感知機(jī)制并通過視覺架構(gòu)與端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)路線，相比傳統(tǒng)的激光雷達(dá)，不僅能夠識(shí)別道路標(biāo)識(shí)和手勢(shì)信息，而且在動(dòng)態(tài)場(chǎng)景中具備更強(qiáng)的自適應(yīng)能力。

此前，馬斯克就在采訪中表示，基于視覺方案的智能輔助駕駛技術(shù)是與現(xiàn)行道路系統(tǒng)最適配的，因?yàn)槿澜绲牡缆废到y(tǒng)都是根據(jù)生物神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和眼睛設(shè)計(jì)的，而不是根據(jù)“從眼睛里發(fā)射激光”。

人工智能領(lǐng)域博主@raines1220 分析提到，特斯拉智能輔助駕駛V14對(duì)所有事物的感知具備了更高的保真度、更豐富的細(xì)節(jié)和更清晰的紋理。“這種提升就好比從480P的視頻流升級(jí)到了4K的畫質(zhì)。特斯拉智能輔助駕駛的模型，正以全新的視角學(xué)習(xí)理解現(xiàn)實(shí)世界?！?/p>

截至2025年10月22日，搭載智能輔助駕駛的特斯拉車輛總行駛里程已達(dá)到100億公里（約60億英里）。隨著真實(shí)路況數(shù)據(jù)的迅速積累，系統(tǒng)能力也在持續(xù)升級(jí)。外媒報(bào)道指出，特斯拉智能輔助駕駛V14版本已能夠從容應(yīng)對(duì)多種極端場(chǎng)景，例如主動(dòng)避開道路障礙物、及時(shí)為應(yīng)急車輛讓行，甚至能自主尋找最佳停車位。