2025年10月乘用車市場(chǎng)數(shù)據(jù)正式揭曉，新能源汽車以51.6%的銷量占比實(shí)現(xiàn)歷史性突破，首次超過(guò)燃油車，其中純電車型同比20%的暴漲態(tài)勢(shì)，讓“純電未來(lái)稱王”的討論成為行業(yè)焦點(diǎn)。

整體市場(chǎng)呈現(xiàn)鮮明結(jié)構(gòu)性分化：10月乘用車零售總量224.2萬(wàn)輛微降0.8%，但燃油車零售同比下滑10%，而新能源乘用車零售達(dá)128.2萬(wàn)輛，純電車型成為核心增長(zhǎng)引擎。從累計(jì)數(shù)據(jù)看，1-10月新能源汽車產(chǎn)銷均突破1290萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超30%，是燃油車0.6%增速的50倍以上，差距持續(xù)拉大。

純電車型的爆發(fā)并非偶然。技術(shù)端，電池續(xù)航提升、充電時(shí)間縮短破解了核心痛點(diǎn)；基建端，充電樁網(wǎng)絡(luò)的廣泛覆蓋消除了出行顧慮。市場(chǎng)格局上，宏光MINIEV（參數(shù)丨圖片）月銷破6萬(wàn)輛登頂，吉利星愿、小米YU7等車型緊隨其后，自主品牌以70.8%的市占率主導(dǎo)市場(chǎng)，而合資品牌新能源滲透率僅3.2%，轉(zhuǎn)型差距明顯。政策支持、技術(shù)突破與基建完善的三重推力，讓純電車型的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)持續(xù)凸顯。

不過(guò)，“稱王”之路仍需跨越挑戰(zhàn)。合資品牌正通過(guò)本土化換帥、加速專屬平臺(tái)新品落地追趕，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更趨激烈。但從10月數(shù)據(jù)傳遞的信號(hào)來(lái)看，純電車型已從“可選”變?yōu)椤爸髁鳌?，其在智能化、?jīng)濟(jì)性上的優(yōu)勢(shì)難以逆轉(zhuǎn)。隨著技術(shù)不斷迭代，純電車型有望持續(xù)鞏固市場(chǎng)地位，成為乘用車市場(chǎng)真正的“未來(lái)之王”。