【文/觀察者網(wǎng) 齊倩】

當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月19日，德國政府公布最新進(jìn)出口貿(mào)易數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，今年1月至9月，德國與中國的貿(mào)易總額為1859億歐元（約合1.52萬億元人民幣）。中國超越美國，再次成為德國最大貿(mào)易伙伴。

根據(jù)德國政府網(wǎng)站發(fā)布新聞稿，今年前九個(gè)月，德國與中國的對(duì)外貿(mào)易額增長(zhǎng)0.6%。同期，德國與美國的貿(mào)易額下降3.9%，至1847億歐元。

不過，美國仍是德國最大出口市場(chǎng)，德國對(duì)美保持巨大貿(mào)易順差。

德國對(duì)中國則存在顯著貿(mào)易逆差。數(shù)據(jù)顯示，今年前九個(gè)月，德國從中國的進(jìn)口額增長(zhǎng)8.5%，至1245億歐元；而德國對(duì)華出口大幅下降12.3%，至614億歐元。中國成為德國最重要的供應(yīng)國，但中國在德國最重要的出口目的地中排名第六。

德新社和法新社提到，2016年至2023年，中國一直是德國最大貿(mào)易伙伴，但在德國政府尋求減少對(duì)中國的長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)依賴后，2024年美國躍居首位。

荷蘭國際集團(tuán)（ING）經(jīng)濟(jì)學(xué)家卡斯滕·布熱斯基對(duì)法新社表示，中國重新奪回德國主要貿(mào)易伙伴的位置，此發(fā)展“反映了美國關(guān)稅對(duì)德國對(duì)美出口的負(fù)面影響”。根據(jù)今年7月達(dá)成的貿(mào)易協(xié)議，歐盟對(duì)美出口面臨15%的基準(zhǔn)關(guān)稅，遠(yuǎn)高于特朗普重返白宮前。這對(duì)已陷入困境的德國經(jīng)濟(jì)構(gòu)成重負(fù)。

布熱斯基指出，這一消息還反映了德國試圖松動(dòng)與中國的深層經(jīng)濟(jì)聯(lián)系所面臨的挑戰(zhàn)。他說：“德國經(jīng)濟(jì)，尤其是工業(yè)，對(duì)來自中國的稀土、半導(dǎo)體等原材料的持續(xù)依賴顯而易見�！�

法新社稱，一些經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為，這一趨勢(shì)對(duì)德國來說未必完全是壞消息。德國公共銀行KfW首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家迪克·舒馬赫稱，德國增加從中國的進(jìn)口，“可能提升德國（及歐洲）對(duì)中國的談判籌碼”。

德新社則提到，德國對(duì)中美兩大核心市場(chǎng)的出口出現(xiàn)下滑，汽車銷量尤其受影響。

“這是德國汽車貿(mào)易崩潰的進(jìn)一步跡象，”報(bào)道稱，德國汽車及零部件出口大幅下滑，主要是由于美國揮舞關(guān)稅大棒，以及中國快速增長(zhǎng)的汽車工業(yè)擠壓德國汽車的市場(chǎng)份額。

德國政府網(wǎng)站19日發(fā)布最新數(shù)據(jù)

近年來，德國以及其他歐盟成員國不斷鼓吹對(duì)華所謂“降風(fēng)險(xiǎn)”和“降低對(duì)華依賴”。

早在2023年7月，德國時(shí)任政府公布了一份所謂“中國戰(zhàn)略”，意在敦促對(duì)華“降風(fēng)險(xiǎn)”和減少對(duì)中國的經(jīng)濟(jì)依賴，但在具體措施或具有約束力的目標(biāo)上含糊其詞。

德國默茨政府近來對(duì)華動(dòng)作不斷。本月，德國議會(huì)先是任命專家委員會(huì)，重審德國對(duì)華貿(mào)易政策；緊隨其后，總理默茨揚(yáng)言，要將華為等中國供應(yīng)商徹底排除在該國6G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)之外，同時(shí)計(jì)劃將當(dāng)前5G網(wǎng)絡(luò)中的組件換成德國自主生產(chǎn)產(chǎn)品。

然而，德國企業(yè)界并不認(rèn)同德國政府的“中國戰(zhàn)略”，紛紛發(fā)聲強(qiáng)調(diào)中國市場(chǎng)的重要性。

去年4月，德國經(jīng)濟(jì)研究所發(fā)布報(bào)告稱，德國經(jīng)濟(jì)高度依賴中國，且“明顯的結(jié)構(gòu)性去風(fēng)險(xiǎn)趨勢(shì)并未顯現(xiàn)”。報(bào)告發(fā)現(xiàn)，2023年，中國仍是德國最重要的進(jìn)口貿(mào)易伙伴。在化工、計(jì)算機(jī)和太陽能電池等關(guān)鍵產(chǎn)品類別，德國仍“高度或嚴(yán)重依賴中國”（即對(duì)華具有高度進(jìn)口依賴性，從中國進(jìn)口份額至少為50%）。

近期，稀土供應(yīng)與安世半導(dǎo)體問題，嚴(yán)重影響歐洲汽車工業(yè)，讓德國等歐盟成員國坐立難安。

德國財(cái)長(zhǎng)克林拜爾（中）與總理默茨 德媒

近日，德國財(cái)長(zhǎng)兼副總理、社民黨主席拉爾斯·克林拜爾在中國訪問。他啟程前在柏林表示，獲得關(guān)鍵原材料，以及中國減少在鋼鐵和電動(dòng)汽車等領(lǐng)域的“產(chǎn)能過�！�，對(duì)德國的經(jīng)濟(jì)和就業(yè)至關(guān)重要。他補(bǔ)充說：“盡管國際局勢(shì)日益緊張，我們?nèi)詫で笈c中國對(duì)話，以尋求解決緊迫問題的方案�！�

他說，他特別希望與中方討論加強(qiáng)金融領(lǐng)域的合作，以及尋求為德國企業(yè)提供更好的市場(chǎng)準(zhǔn)入。

“與中國對(duì)話總比談?wù)撝袊�，”克林拜爾出發(fā)前告訴《圖片報(bào)》，“我了解美國文化。中國擁有14億人口，也是一個(gè)世界強(qiáng)國，所以我認(rèn)為了解中國文化也很重要�！彼�說：“我認(rèn)為對(duì)話非常重要……我們不可能總是意見一致，但討論問題并努力澄清事實(shí)是件好事�！�

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