11月20日，全球領先的輪胎企業(yè)韓泰輪胎與挪威創(chuàng)新技術公司ROTOBOOST在上海簽署合作備忘錄（MOU），宣布將聯(lián)合開發(fā)基于“綠松石氫”生產(chǎn)的環(huán)保炭黑材料。此舉標志著韓泰輪胎在實現(xiàn)“2050凈零排放”目標的道路上，邁出了關鍵性的一步，直指輪胎制造過程中碳排放的核心源頭。

破解“高碳”難題：綠松石氫技術成關鍵

炭黑，作為增強輪胎耐磨性和強度的核心材料，其傳統(tǒng)生產(chǎn)過程是輪胎制造業(yè)碳排放的主要來源之一。如何實現(xiàn)炭黑的“綠色替代”，已成為整個行業(yè)脫碳的關鍵課題。

此次韓泰輪胎與ROTOBOOST合作的焦點——“綠松石氫炭黑”，為此提供了革命性的解決方案。該材料并非通過傳統(tǒng)的高污染工藝制成，而是在高溫反應器中通過分解天然氣（甲烷）提取氫氣（即“綠松石氫”）時產(chǎn)生的固體碳副產(chǎn)品。其最大的優(yōu)勢在于，整個生產(chǎn)過程幾乎不產(chǎn)生二氧化碳排放，是一種真正意義上的低碳環(huán)保材料。

強強聯(lián)合：從實驗室走向輪胎應用

根據(jù)備忘錄，雙方的合作將不止于理論。韓泰輪胎與ROTOBOOST將共同致力于：

優(yōu)化材料性能：提升“綠松石氫炭黑”在輪胎復合材料中的表現(xiàn)，確保其性能達到甚至超越傳統(tǒng)炭黑。

驗證減碳效果：通過生命周期評估（LCA）等科學方法，定量驗證從原材料到輪胎生產(chǎn)全過程的碳減排效果，目標是將溫室氣體排放強度降低約50%以上。

推動商業(yè)化應用：加速該新型環(huán)保材料在韓泰輪胎產(chǎn)品中的實際應用，為市場提供更具可持續(xù)性的選擇。

構建循環(huán)經(jīng)濟：韓泰的可持續(xù)材料“生態(tài)圈”

此次合作并非孤立事件，而是韓泰輪胎構建可持續(xù)材料生態(tài)系統(tǒng)戰(zhàn)略的重要一環(huán)。近年來，韓泰輪胎已在全球范圍內(nèi)展開了一系列布局：

布局前沿技術：今年5月，韓泰作為核心企業(yè)參與了韓國政府資助的“大規(guī)模綠松石氫生產(chǎn)技術”國家研究項目。

挖掘循環(huán)材料：1月，與索爾維合作，利用工業(yè)廢砂和礦山廢料生產(chǎn)循環(huán)硅材料；去年，通過“廢輪胎循環(huán)經(jīng)濟模式聯(lián)盟”，成功實現(xiàn)了三種由廢輪胎裂解油制成的認證炭黑的大規(guī)模生產(chǎn)應用。

創(chuàng)新產(chǎn)品應用：聯(lián)合SK化學和曉星先進材料，在韓國商業(yè)化推出了行業(yè)首個使用化學回收PET簾線的電動汽車輪胎。

韓泰輪胎中國區(qū)總裁金顯哲表示：“通過與ROTOBOOST這樣的創(chuàng)新企業(yè)合作，我們正在加速可持續(xù)原材料的開發(fā)和商業(yè)化。這不僅是我們對‘2050凈零排放’承諾的踐行，更是我們?yōu)橥苿诱麄€輪胎行業(yè)向循環(huán)經(jīng)濟模式轉(zhuǎn)型所做出的努力。”

在全球碳中和的大背景下，韓泰輪胎正通過一系列精準的戰(zhàn)略合作和技術創(chuàng)新，從源頭上重塑輪胎的制造邏輯，力圖在未來的綠色競爭中占據(jù)領先地位。