殲-20戰(zhàn)斗機(jī)問世時(shí)，美國媒體沒有感受到任何壓力，只是隨著第300架殲-20戰(zhàn)斗機(jī)入役，美國媒體《國家安全雜志》的態(tài)度變了。在2025年11月24日的報(bào)道中，顯然是急壞了，居然認(rèn)為美國在F-22戰(zhàn)斗機(jī)上太失敗，六代機(jī)絕不重蹈覆轍。

美國空軍早就習(xí)慣了自己不會(huì)損失戰(zhàn)斗機(jī)，一直自己占據(jù)絕對優(yōu)勢的觀點(diǎn)，也曾經(jīng)被冷戰(zhàn)后的許多戰(zhàn)斗證明，可惜只是局部性戰(zhàn)爭，如今美國才意識(shí)到，類似情況在與中俄的戰(zhàn)爭中絕不會(huì)出現(xiàn)。美國空軍將面對密集的防空導(dǎo)彈火力網(wǎng)、遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈、電子戰(zhàn)、網(wǎng)絡(luò)攻擊，以及對基地、加油機(jī)和預(yù)警機(jī)的持續(xù)打擊。

這時(shí)美國媒體又回想起F-22戰(zhàn)斗機(jī)的教訓(xùn)，一款世界級(jí)的戰(zhàn)斗機(jī)，若是產(chǎn)量太少，無法改變它所涉及的世界格局。美國空軍曾經(jīng)期待F-22戰(zhàn)斗機(jī)稱霸天空，對F-22戰(zhàn)斗機(jī)的評(píng)價(jià)也相當(dāng)高，一款非凡的戰(zhàn)機(jī)；但是在多種因素之下，美國僅訂購了186架就結(jié)束了生產(chǎn)，這個(gè)決定本身就有點(diǎn)狂妄。

美國人現(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)F-22的數(shù)量太少了。如今殲-20戰(zhàn)斗機(jī)的數(shù)量，已經(jīng)超越F-22戰(zhàn)斗機(jī)，這樣的教訓(xùn)就在眼前，美國媒體對此提出：六代機(jī)不能再重蹈覆轍，采購數(shù)量不能過少了。

美國空軍制定的采購計(jì)劃中，對F-47戰(zhàn)斗機(jī)的采購數(shù)量只有186架，其實(shí)就是對F-22的等量替換，這讓美國媒體不滿意；若在一場大國戰(zhàn)爭爆發(fā)時(shí)，美國空軍只有186架F-47戰(zhàn)斗機(jī)，那么情況相當(dāng)糟，哪怕在早期損失幾架，也無法在短時(shí)間內(nèi)補(bǔ)充。美媒還將未來描述為：戰(zhàn)機(jī)生產(chǎn)線速度太慢，工業(yè)基礎(chǔ)太有限，培訓(xùn)周期也太長。

美國空軍想保持空中優(yōu)勢，那么在某種程度上，取決于在戰(zhàn)爭中第一天、第十天和第一百天派出多少架戰(zhàn)斗機(jī)。美國媒體相信，只采購186架F-47戰(zhàn)斗機(jī)是錯(cuò)誤的，具體需要多少，屬于一個(gè)待研究的問題。只是說，美國要著眼于打造一支能夠承受損失、覆蓋多個(gè)戰(zhàn)區(qū)，同時(shí)又有戰(zhàn)機(jī)用于訓(xùn)練和測試的部隊(duì)。現(xiàn)在就需要明確數(shù)量，而不是等于生產(chǎn)線已經(jīng)接近尾聲時(shí)才匆忙擴(kuò)充?？赡?50-300架F-47戰(zhàn)斗機(jī)才是合適的數(shù)量范圍。

美國空軍上馬六代機(jī)項(xiàng)目有點(diǎn)急，在中國六代機(jī)首飛僅幾個(gè)月就決定正式上馬，不進(jìn)行什么原型機(jī)對比試飛，直接確定由波音公司負(fù)責(zé)研發(fā)，采購也不多，最初的說法：186架，只是以1:1的比例替代F-22戰(zhàn)斗機(jī)。

如今美國媒體發(fā)現(xiàn)不對勁了，中國已經(jīng)部署了數(shù)百架五代機(jī)，還沒有停止生產(chǎn)，未來還會(huì)量產(chǎn)六代機(jī)，誰也無法預(yù)定中國到底有多少五代機(jī)或六代機(jī)。美國期待使用F-47戰(zhàn)斗機(jī)取得優(yōu)勢，已經(jīng)不現(xiàn)實(shí)，即便未來，美國讓F-47戰(zhàn)斗機(jī)與無人機(jī)協(xié)同，也不能解決有人戰(zhàn)斗機(jī)的數(shù)量太少的問題。

美國空軍對F-47戰(zhàn)斗機(jī)要求相當(dāng)高，有一個(gè)簡單的表述：更遠(yuǎn)的航程、更強(qiáng)的隱蔽性、更好的傳感器，以及指揮無人機(jī)和遠(yuǎn)程武器的能力。但是數(shù)量的問題沒法解決，即便不考慮對手的規(guī)模，僅F-47戰(zhàn)斗機(jī)要執(zhí)行任務(wù)就顯得過多了，不僅要奪取空中優(yōu)勢、護(hù)航轟炸機(jī)和加油機(jī)、保護(hù)艦船、保衛(wèi)關(guān)島和日本，以及任何突發(fā)任務(wù)，這意味著，數(shù)量嚴(yán)重不足。

現(xiàn)在中國正在建造大量的戰(zhàn)斗機(jī)，已生產(chǎn)數(shù)百架殲-20戰(zhàn)斗機(jī) ，正在加速殲-35戰(zhàn)斗機(jī)的生產(chǎn)，未來還有六代機(jī)，殲-36戰(zhàn)斗機(jī)與殲-50戰(zhàn)斗機(jī)。以后的美國不會(huì)有什么優(yōu)勢，不會(huì)出現(xiàn)F-47戰(zhàn)斗機(jī)只需要對付殲-20戰(zhàn)斗機(jī)的情況，其實(shí)，美國在六代機(jī)研發(fā)方面已經(jīng)落后，未來的局勢發(fā)展只能更糟。

可是想增加F-47戰(zhàn)斗機(jī)的數(shù)量也不是一件容易的事情，只因其成本過高，大約為F-35戰(zhàn)斗機(jī)的三倍，單位在3億美元以上。美國的軍費(fèi)水平無法承受如此昂貴的戰(zhàn)機(jī)，即便增加產(chǎn)量，可以降低成本，但是總支出依舊增加。

還有一個(gè)麻煩，美國打算與中俄對抗，必然要陷入與中俄的軍備競爭。美國空軍到底需要多少架F-47戰(zhàn)斗機(jī)，不是美國想要多少，還要看對手造多少六代機(jī)，這才是一個(gè)真正的麻煩。

中國已成為世界第一大制造國，這意味著在制造任何產(chǎn)品方面都有巨大的優(yōu)勢，美國想與中國比拼產(chǎn)量，比比誰成本更低，真的找錯(cuò)對手。

現(xiàn)在美國面臨的問題，不是意外，只是為自己的狂妄付出代價(jià)。