印度海軍兩架LCA“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)參加了本屆迪拜航展，都出問題了。一架在靜態(tài)展示時(shí)出現(xiàn)嚴(yán)重漏油現(xiàn)象，另一架在空中飛行展示時(shí)失控，直接砸向地面后發(fā)生劇烈爆炸，事后印度軍方報(bào)告了這起“機(jī)毀人亡”的悲劇。LCA被稱為印度“自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的”第四代戰(zhàn)機(jī)，是印度航空和國防工業(yè)的驕傲，也是令所有印度人引以為傲的國產(chǎn)先進(jìn)武器。所以，LCA航展墜機(jī)讓他們難以接受。

先說這兩架 LCA 的 “表演” 有多離譜。本來航展分兩塊，靜態(tài)展示和飛行表演，印度估計(jì)是想兩面開花，一邊讓客戶近距離摸一摸飛機(jī)的 “質(zhì)感”，一邊用空中特技秀一把機(jī)動(dòng)性。結(jié)果靜態(tài)展示的那架先掉了鏈子 —— 參觀者圍著看的時(shí)候，突然有人發(fā)現(xiàn)機(jī)身底下在滴油，一開始以為是小問題，沒成想越漏越厲害，地面都積了一小灘。

懂行的人一看就明白，這不是簡單的 “滲油”，大概率是燃油管路或者密封件出了嚴(yán)重問題，連靜態(tài)放著都保不住油，真要是飛上天，指不定什么時(shí)候就出大麻煩?，F(xiàn)場(chǎng)不少買家本來還湊過去問參數(shù)，一看這漏油的架勢(shì)，立馬就往后退，小聲議論 “這質(zhì)量也太不靠譜了”，印度工作人員臉都綠了，趕緊拿東西擋著，嘴里還念叨 “只是小故障，不影響”，可誰也沒信。

要是說靜態(tài)漏油還能勉強(qiáng)圓過去，那飛行表演的事故就是徹底沒法收?qǐng)隽?。本來安排好的飛行科目挺花哨，又是爬升又是翻滾，想讓大家看看 LCA 的 “靈活性”。結(jié)果飛機(jī)剛做完一個(gè)動(dòng)作，突然就開始失控，飛行員拼命拉桿也沒用，機(jī)身直直往下掉，最后 “哐當(dāng)” 一聲砸在跑道旁邊的空地上，瞬間就冒起了大火，緊接著就是一聲巨響 —— 爆炸了?，F(xiàn)場(chǎng)觀眾嚇得尖叫著往后躲，等火被撲滅，飛機(jī)早就成了一堆黑黢黢的殘骸，后來印度軍方不得不承認(rèn)，這是 “機(jī)毀人亡” 的悲劇，飛行員沒救回來。

這事兒一發(fā)生，整個(gè)迪拜航展都炸了鍋，所有人都在說 “印度飛機(jī)摔了”，而最慌的就是印度代表團(tuán) —— 他們心里比誰都清楚，這次來航展，最重要的就是敲定那個(gè) 11 億美元的訂單。本來這個(gè)買家就已經(jīng)是 LCA 為數(shù)不多的 “潛在客戶” 了，甚至可以說是 “唯一有實(shí)質(zhì)性意向的買家”，之前談了好幾個(gè)月，就等著航展上看一眼實(shí)機(jī)表現(xiàn)，沒問題就簽合同。結(jié)果倒好，靜態(tài)機(jī)漏油，飛行機(jī)墜毀，買家看完直接就拍板：“這單我們不簽了?！?人家也沒繞彎子，直接跟印度代表說：“連基本的可靠性都保證不了，我們買回去是當(dāng)擺設(shè)還是當(dāng)炸彈？”

消息傳回印度，印媒直接炸了。各大媒體的頭條全是 “LCA 航展蒙羞”“11 億訂單泡湯”，有的媒體標(biāo)題直接寫 “印度軍工的恥辱日”，字里行間全是火氣。有媒體扒出 LCA 的老底，說這飛機(jī)從 1983 年就開始立項(xiàng)，本來想花幾年時(shí)間搞出來，結(jié)果硬生生拖了四十多年，中間改了無數(shù)次設(shè)計(jì)，投入的錢早就超過了最初預(yù)算的十幾倍，好不容易能拿出來見人了，結(jié)果在國際航展上出這么大丑。

還有媒體采訪了印度航空領(lǐng)域的專家，專家忍不住吐槽：“說是自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，可發(fā)動(dòng)機(jī)是美國的，雷達(dá)是以色列的，連不少零部件都是從其他國家進(jìn)口的，整合的時(shí)候就問題不斷，之前試飛的時(shí)候就出過好幾次小故障，只是沒公開而已，這次在迪拜算是徹底藏不住了?！?/strong>

更讓印度人難受的是，LCA 早就被他們當(dāng)成了 “國家臉面”。之前印度軍方一直說，等 LCA 批量生產(chǎn)了，就要替換掉空軍和海軍里那些老舊的戰(zhàn)機(jī)，擺脫對(duì)俄羅斯、美國、法國等國進(jìn)口武器的依賴。印度老百姓也盼著這一天，覺得自家能造先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，就說明國防實(shí)力上去了，在國際上腰桿也能更硬。結(jié)果現(xiàn)在倒好，LCA 在全世界面前摔了個(gè)底朝天，不光訂單沒了，連帶著印度軍工的信譽(yù)也碎了。

有印度網(wǎng)友在社交媒體上留言：“之前還跟朋友吹 LCA 多厲害，現(xiàn)在人家把航展墜毀的視頻發(fā)過來，我都不知道怎么回。” 還有人吐槽：“花了幾十年，砸了那么多錢，造出來的飛機(jī)連飛都飛不穩(wěn)，這不是浪費(fèi)納稅人的錢嗎？”

其實(shí)這次事故也不是偶然，LCA 身上的問題早就存在了。之前印度海軍就對(duì) LCA 不滿意，說它的性能達(dá)不到航母艦載機(jī)的要求，起飛和降落的時(shí)候穩(wěn)定性太差，好幾次在陸地模擬訓(xùn)練的時(shí)候都差點(diǎn)出事兒?？哲婋m然訂了一批，但也一直抱怨 LCA 的維護(hù)太麻煩，零部件供應(yīng)不穩(wěn)定，有時(shí)候飛機(jī)壞了，等一個(gè)零件要等好幾個(gè)月。這次在迪拜航展上，兩架飛機(jī)同時(shí)出問題，不過是把這些隱藏的問題集中暴露在了全世界面前而已。

更嚴(yán)重的是，這次事故之后，印度想把 LCA 推向國際市場(chǎng)的計(jì)劃基本泡湯了。本來國際軍火市場(chǎng)上，先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的競爭就很激烈，美國的 F-16、法國的陣風(fēng)、俄羅斯的蘇 - 35，都是買家的熱門選擇，LCA 本來就沒什么優(yōu)勢(shì)，全靠 “性價(jià)比” 和 “印度制造” 的噱頭吸引注意力。現(xiàn)在出了墜毀事故，別說新買家了，就算是印度自己的軍方，恐怕也要重新考慮要不要繼續(xù)采購 LCA 了。有消息說，印度空軍已經(jīng)在跟法國談，想再買一批陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)，雖然價(jià)格比 LCA 貴不少，但至少可靠性有保證。

而那個(gè)取消的 11 億美元訂單，對(duì)印度軍工來說更是雪上加霜。這筆錢本來是用來進(jìn)一步改進(jìn) LCA 的，比如優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能、升級(jí)航電系統(tǒng)，現(xiàn)在訂單沒了，后續(xù)的研發(fā)資金就成了問題。印度國防研究與發(fā)展組織（DRDO）之前還拍著胸脯說，有了這筆錢，LCA 明年就能推出改進(jìn)型號(hào)，現(xiàn)在只能眼睜睜看著計(jì)劃擱置。更尷尬的是，印度之前一直想成為 “軍工出口大國”，還喊出了 “2025 年軍工出口額達(dá)到 50 億美元” 的目標(biāo)，這次 LCA 航展翻車，無疑給這個(gè)目標(biāo)潑了一盆冷水 —— 連自家的飛機(jī)都沒人敢買，還談什么出口？

現(xiàn)在印媒還在追著問責(zé)任，有的說是飛行員操作失誤，有的說是軍工企業(yè)偷工減料，還有的說是政府監(jiān)管不到位。但不管怎么說，LCA 航展墜毀、訂單取消這事兒，已經(jīng)成了印度軍工繞不開的 “恥辱”。對(duì)于印度人來說，之前引以為傲的 “國產(chǎn)先進(jìn)武器”，現(xiàn)在成了全世界的笑柄；對(duì)于印度軍工來說，想靠 LCA 證明自己的實(shí)力，結(jié)果卻暴露了研發(fā)、制造、品控全鏈條的問題。接下來，印度要是解決不了這些根本問題，就算再花幾十年，恐怕也造不出真正靠譜的先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，而 “擺脫武器進(jìn)口依賴” 的夢(mèng)想，也只能繼續(xù)往后拖了。