作者｜時(shí)事熱點(diǎn)

11月24日凌晨，一架從韓國(guó)群山空軍基地起飛的美軍MQ-9“死神”無(wú)人機(jī)，在執(zhí)行偵察任務(wù)時(shí)突然發(fā)生通信故障，地面控制站失去對(duì)它的控制。美軍人員經(jīng)過(guò)多次嘗試恢復(fù)聯(lián)系未果后，最終決定主動(dòng)將其擊落，使其墜入韓國(guó)西海岸附近的黃海水域。

這架隸屬于美軍第431遠(yuǎn)征偵察中隊(duì)的無(wú)人機(jī)，今年9月才剛剛開(kāi)始在韓國(guó)群山空軍基地永久性部署。

墜機(jī)事件發(fā)生的時(shí)間點(diǎn)極為敏感——當(dāng)時(shí)中國(guó)軍方正在黃海相關(guān)海域開(kāi)展實(shí)彈打靶演習(xí)。

01 事故還原

美軍無(wú)人機(jī)在黃海墜毀的事件發(fā)生在11月24日凌晨4點(diǎn)35分左右。當(dāng)時(shí)這架MQ-9“死神”無(wú)人機(jī)從韓國(guó)群山空軍基地起飛，執(zhí)行常規(guī)偵察任務(wù)。

在飛行數(shù)小時(shí)后，地面控制站突然與無(wú)人機(jī)失去正常通信，遠(yuǎn)程控制功能完全中斷。操作人員嘗試了十多次重新建立聯(lián)系的行動(dòng)，但均告失敗。

按照美軍的安全規(guī)程，當(dāng)無(wú)人機(jī)失控可能造成更大風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，操作人員會(huì)啟動(dòng)燃料傾倒程序，讓無(wú)人機(jī)失去動(dòng)力后墜海。不過(guò)最新報(bào)告顯示，美軍最終采取了更為直接的手段——通過(guò)某種方式將這架無(wú)人機(jī)擊落。

MQ-9“死神”無(wú)人機(jī)依賴電磁波數(shù)據(jù)鏈進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，這種通信方式在密集電磁環(huán)境中抗干擾能力較弱。一旦信號(hào)被壓制或干擾，就容易出現(xiàn)控制失靈的情況。

事發(fā)后，美軍迅速啟動(dòng)打撈行動(dòng)，派出專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍使用遙控潛航器等設(shè)備進(jìn)行搜尋。然而由于事發(fā)海域水深約80米，海底還有厚達(dá)15米的淤泥層，無(wú)人機(jī)殘骸很可能已陷入泥中。截至12月1日，美軍僅回收了引擎部件、機(jī)翼等部分碎片，核心處理器等關(guān)鍵部件仍未找到。

02 技術(shù)短板

MQ-9“死神”無(wú)人機(jī)早已背負(fù)著“事故常客”的標(biāo)簽。美國(guó)國(guó)會(huì)研究服務(wù)處的數(shù)據(jù)顯示，這款無(wú)人機(jī)的嚴(yán)重事故率比其他軍用飛機(jī)高出15%。

電力系統(tǒng)故障、部件提前磨損等都是其常見(jiàn)問(wèn)題。迄今為止，MQ-9已經(jīng)發(fā)生了62起A級(jí)事故，其中43架徹底報(bào)廢。

這款無(wú)人機(jī)采用傳統(tǒng)衛(wèi)星鏈路通信系統(tǒng)，抗干擾能力有限；飛控系統(tǒng)也缺乏足夠的冗余設(shè)計(jì)。一旦主系統(tǒng)出問(wèn)題，備份系統(tǒng)往往無(wú)法及時(shí)接管。

這次黃海事故中提到的“通信故障”很可能只是表象，背后可能涉及飛控系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)等多個(gè)子系統(tǒng)的連鎖失效。

以下是MQ-9“死神”無(wú)人機(jī)的主要技術(shù)特點(diǎn)和已知缺陷：

平臺(tái)固有缺陷：飛行速度慢（時(shí)速僅約500公里）、無(wú)隱身能力，易被戰(zhàn)機(jī)或低成本防空系統(tǒng)攔截。

電子對(duì)抗能力薄弱：在復(fù)雜電磁環(huán)境中抗干擾能力不足，通信鏈路容易受到壓制。

成本效益失衡：?jiǎn)螜C(jī)造價(jià)高達(dá)3000萬(wàn)至4000萬(wàn)美元，而對(duì)手可能使用成本低得多的無(wú)人機(jī)或防空手段進(jìn)行對(duì)抗。

事故率高：據(jù)統(tǒng)計(jì)其A類(lèi)事故率比其他軍用飛行器高出約15%，已發(fā)生多起墜毀事故。

03 全球挫敗

此次黃海事故并非美軍MQ-9無(wú)人機(jī)首次在敏感區(qū)域折戟。近年來(lái)，這款被寄予厚望的“死神”在全球多地遭遇了各種挑戰(zhàn)。

在也門(mén)戰(zhàn)場(chǎng)上，胡塞武裝展示了對(duì)抗MQ-9的能力。據(jù)報(bào)道，自2023年10月至今，胡塞武裝已擊落22架MQ-9無(wú)人機(jī)。特別是在2025年4月，胡塞武裝在不到6周時(shí)間內(nèi)擊落7架MQ-9，給美軍造成超過(guò)2億美元的損失。

黑海也成為MQ-9的“墳場(chǎng)”。2023年3月，一架MQ-9無(wú)人機(jī)在黑海上空?qǐng)?zhí)行任務(wù)時(shí)，遭遇俄羅斯蘇-27戰(zhàn)機(jī)攔截。俄軍戰(zhàn)機(jī)以“傾倒燃油”的方式導(dǎo)致無(wú)人機(jī)螺旋槳損壞，最終墜海。

美軍MQ-9在不同地區(qū)的重大事故記錄：

· 也門(mén)戰(zhàn)場(chǎng)：自2023年10月以來(lái)，據(jù)稱被胡塞武裝擊落22架，其中2025年4月不到6周內(nèi)損失7架。

· 黑海區(qū)域：2023年3月，一架MQ-9遭俄軍蘇-27戰(zhàn)機(jī)攔截后墜海；2024年6月，有報(bào)道稱俄軍擊落一架MQ-4C無(wú)人機(jī)（亦有報(bào)道稱該機(jī)因惡劣天氣墜毀）。

· 美國(guó)本土：2024年10月，一架MQ-9在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州南部的沙漠中墜毀。

· 東亞地區(qū)：2025年11月24日，駐韓美軍一架MQ-9在黃海因通信故障被己方擊落；幾乎同時(shí)，日本海上保安廳一架MQ-9B無(wú)人機(jī)在福岡縣北九州機(jī)場(chǎng)著陸時(shí)側(cè)翻損毀。

這些全球性的挫折不僅造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，更暴露了美軍無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)體系的脆弱性。

04 戰(zhàn)略部署

美軍此次損失的MQ-9無(wú)人機(jī)隸屬于第431遠(yuǎn)征偵察中隊(duì)，這支部隊(duì)今年9月底才剛剛在韓國(guó)群山基地正式成立，標(biāo)志著美軍首次在韓國(guó)實(shí)現(xiàn)MQ-9的永久性部署。從部署到墜毀不到兩個(gè)月，這個(gè)“開(kāi)門(mén)黑”來(lái)得未免太快。

群山基地地理位置特殊，從這里起飛的MQ-9作戰(zhàn)半徑超過(guò)1800公里，續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)達(dá)27小時(shí)，幾乎可以覆蓋整個(gè)黃海和東海北部海域。這一部署的戰(zhàn)略意圖十分明顯——加強(qiáng)對(duì)朝鮮半島和中國(guó)東部沿海的持續(xù)偵察監(jiān)視能力。

美軍在亞太地區(qū)頻繁部署MQ-9這類(lèi)察打一體無(wú)人機(jī)，試圖通過(guò)構(gòu)建密集情報(bào)網(wǎng)絡(luò)掌握主動(dòng)權(quán)。然而這次黃海墜機(jī)事故，不僅讓美軍損失了一架昂貴的無(wú)人機(jī)，更暴露出其無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)體系的脆弱性。

無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)高度依賴通信鏈路，一旦鏈路中斷，無(wú)人機(jī)就會(huì)變成失控的空中漂流物。美軍選擇主動(dòng)擊落失控?zé)o人機(jī)，實(shí)際上是在避免更糟糕的局面——比如無(wú)人機(jī)失控后闖入他國(guó)領(lǐng)空，或者墜落在敏感區(qū)域?qū)е录夹g(shù)泄密。

05 地緣博弈

黃海無(wú)人機(jī)墜毀事件發(fā)生在特殊的地緣政治背景下。事件發(fā)生時(shí)，中國(guó)軍方正在黃海相關(guān)海域進(jìn)行實(shí)彈打靶演習(xí)。這一時(shí)間巧合自然引發(fā)了外界的種種猜測(cè)。

然而，根據(jù)美軍官方聲明，初步調(diào)查顯示主要原因是無(wú)人機(jī)突發(fā)通信故障，導(dǎo)致地面控制站無(wú)法有效操控。美方還特別強(qiáng)調(diào)，目前沒(méi)有發(fā)現(xiàn)遭遇電子戰(zhàn)攻擊的跡象。

若真遭到強(qiáng)電子干擾，美軍的電子情報(bào)系統(tǒng)不可能毫無(wú)察覺(jué)。電子干擾會(huì)產(chǎn)生大量可探測(cè)信號(hào)，而美軍在東亞部署的電子偵察系統(tǒng)密度極高，如果有外部干擾源活動(dòng)，不可能沒(méi)有任何記錄。

從常識(shí)判斷，如果真是遭遇電子戰(zhàn)攻擊導(dǎo)致墜機(jī)，美軍反而更有動(dòng)機(jī)把這件事炒作起來(lái)——既可以渲染威脅論爭(zhēng)取更多軍費(fèi)，又能給自己的失誤找個(gè)臺(tái)階下。

現(xiàn)在美軍承認(rèn)是自身技術(shù)故障，反而說(shuō)明這次事故確實(shí)是自家問(wèn)題。美軍選擇“自我擊落”失控?zé)o人機(jī)，實(shí)際上是一種止損措施：與其讓失控的無(wú)人機(jī)帶著敏感設(shè)備和技術(shù)墜落在敏感海域，不如主動(dòng)控制其墜毀地點(diǎn)。

06 未來(lái)挑戰(zhàn)

MQ-9“死神”無(wú)人機(jī)在黃海的墜毀，不僅僅是一次孤立的技術(shù)故障，它折射出美軍無(wú)人機(jī)全球部署戰(zhàn)略面臨的深層次挑戰(zhàn)。

隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的發(fā)展，反無(wú)人機(jī)手段也在不斷進(jìn)步?，F(xiàn)代戰(zhàn)場(chǎng)上的無(wú)人機(jī)威脅已促使各國(guó)紛紛研究如何對(duì)其進(jìn)行有效反制。然而，當(dāng)前大多數(shù)反無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)仍是傳統(tǒng)防空系統(tǒng)和無(wú)人機(jī)之間非對(duì)稱較量。

反無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)的焦點(diǎn)正在轉(zhuǎn)向?qū)剐∥⑿蜔o(wú)人機(jī)。這類(lèi)無(wú)人機(jī)成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、作戰(zhàn)自由度高，而現(xiàn)有的反無(wú)人機(jī)裝備在應(yīng)對(duì)這類(lèi)威脅時(shí)顯得能力不足。

美軍正試圖調(diào)整其無(wú)人機(jī)戰(zhàn)略。一方面，加速推進(jìn)“復(fù)制者計(jì)劃”，試圖量產(chǎn)AI控制的微型無(wú)人機(jī)群，將單價(jià)降至4萬(wàn)美元左右。另一方面，探索電磁脈沖武器等非對(duì)稱對(duì)抗手段，同時(shí)開(kāi)發(fā)抗干擾數(shù)據(jù)鏈技術(shù)。

這些轉(zhuǎn)型嘗試面臨諸多挑戰(zhàn)。美軍無(wú)人機(jī)供應(yīng)鏈嚴(yán)重依賴外國(guó)，特別是90%的電池、電機(jī)、磁鐵等零部件來(lái)自中國(guó)。五角大樓曾承認(rèn)“中國(guó)能讓全球無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)停擺一年”。

而試圖擺脫這種依賴的“藍(lán)色無(wú)人機(jī)計(jì)劃”，又陷入了“去中國(guó)化”與“規(guī)模化”不可兼得的困境。

美軍打撈船仍在黃海海域搜尋，那片海域的平均深度只有44米，卻可能已吞沒(méi)了價(jià)值3200萬(wàn)美元的“死神”無(wú)人機(jī)核心機(jī)密。

距離墜機(jī)地點(diǎn)不遠(yuǎn)的海面上，中國(guó)海軍的演習(xí)艦艇剛剛結(jié)束實(shí)彈打靶。而在華盛頓，五角大樓的官員們正在重新評(píng)估他們無(wú)人機(jī)全球部署計(jì)劃的可行性與風(fēng)險(xiǎn)。

群山空軍基地內(nèi)，第431遠(yuǎn)征偵察中隊(duì)的MQ-9無(wú)人機(jī)仍在執(zhí)行飛行任務(wù)，只是飛行高度從1.2萬(wàn)米升至1.5萬(wàn)米——這個(gè)高度恰好是許多地空導(dǎo)彈的最大射高。