美國(guó)陸軍報(bào)告稱，2025 年 10 月在歐文堡國(guó)家訓(xùn)練中心輪換期間，一輛史賽克 M-SHORAD 進(jìn)行了首次實(shí)彈毒刺導(dǎo)彈發(fā)射。

2025 年 11 月 28 日，美國(guó)陸軍宣布，第 1 裝甲師于 2025 年 10 月在加利福尼亞州歐文堡舉行的國(guó)家訓(xùn)練中心 26-01 輪換期間，首次使用 Stryker M-SHORAD 防空車輛進(jìn)行了“毒刺”實(shí)彈射擊。這次事件驗(yàn)證了史賽克的這種變型在現(xiàn)實(shí)環(huán)境和戰(zhàn)術(shù)限制下從探測(cè)過(guò)渡到交戰(zhàn)的能力，同時(shí)支持來(lái)自第一裝甲旅戰(zhàn)斗隊(duì)和附屬偵察部隊(duì)的部隊(duì)。

經(jīng)過(guò)多年縮減近程防空（SHORAD）部隊(duì)結(jié)構(gòu)后，這次實(shí)彈活動(dòng)加強(qiáng)了師級(jí)的近程防空（SHORAD）能力，同時(shí)也將史賽克 M-SHORAD 定位為一種能力，目前已成為常規(guī)戰(zhàn)備周期的一部分。實(shí)彈交火發(fā)生時(shí)，第 60 防空炮兵團(tuán)第 4 營(yíng) Able Battery 的 M-SHORAD Stryker 機(jī)組人員向一架 Outlaw 無(wú)人機(jī)發(fā)射了一枚 FM-92 Stinger 導(dǎo)彈，該無(wú)人機(jī)通過(guò)在 Stryker 發(fā)射位置以北執(zhí)行 8 字形飛行模式來(lái)模擬敵方空中平臺(tái)，創(chuàng)建一個(gè)移動(dòng)目標(biāo)，機(jī)組人員可以檢測(cè)、跟蹤并按照既定的射擊程序進(jìn)行攻擊。無(wú)人機(jī)的機(jī)動(dòng)特性允許傳感器和火控系統(tǒng)保持視覺(jué)和熱接觸，同時(shí)評(píng)估射程、相對(duì)運(yùn)動(dòng)和發(fā)射時(shí)間。一旦機(jī)組人員使用機(jī)載光電和紅外系統(tǒng)完成目標(biāo)驗(yàn)證，他們就執(zhí)行了射擊序列并觀察到實(shí)彈的成功打擊。該事件驗(yàn)證了機(jī)組人員在實(shí)際 NTC 時(shí)間限制下從搜索過(guò)渡到跟蹤再到交戰(zhàn)的能力。

歷史性的“毒刺”發(fā)射是全面輪換的頂峰，其中“先鋒”（第 60 ADA 團(tuán)第 4 營(yíng)的呼號(hào)）已經(jīng)通過(guò)重復(fù)使用模擬旋翼平臺(tái)和 1 級(jí)和 2 級(jí)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，支持“首先做好準(zhǔn)備”的第 1 裝甲旅戰(zhàn)斗隊(duì)和第 1 騎兵團(tuán)第 6 中隊(duì)的多功能偵察連。強(qiáng)制行動(dòng)期間的準(zhǔn)確性。這些交戰(zhàn)依賴于該營(yíng)的傳感器套件和先進(jìn)防護(hù)概念的集成，限制了模擬敵方航空和無(wú)人機(jī)偵察的行動(dòng)自由。該營(yíng)在輪換期間的目的是證明安裝在史賽克上的毒刺系統(tǒng)可以使用與機(jī)械化部隊(duì)和偵察編隊(duì)保持同步的移動(dòng)配置來(lái)保護(hù)地面部隊(duì)。指揮官們注意到了編隊(duì)在有爭(zhēng)議的訓(xùn)練環(huán)境中的一致性和紀(jì)律性，而車輛工作人員則將實(shí)彈打擊描述為他們持續(xù)準(zhǔn)備的明顯結(jié)果。該營(yíng)的整體戰(zhàn)術(shù)成功也表明，近程防空能力再次被美國(guó)陸軍認(rèn)為在旅級(jí)作戰(zhàn)中是必要的。

此次交戰(zhàn)中使用的史賽克機(jī)動(dòng)短程防空（M-SHORAD）系統(tǒng)，正式名稱為 Sergeant Stout，將史賽克 A1 底盤與萊昂納多 DRS 和通用動(dòng)力陸地系統(tǒng)公司設(shè)計(jì)的模塊化任務(wù)裝備包結(jié)合在一起，其中包括一個(gè)帶有 XM914 30 毫米自動(dòng)炮的多用途無(wú)人炮塔、一挺 M240 7.62 毫米機(jī)槍、四枚 FIM-92 毒刺導(dǎo)彈以及最初的兩枚AGM-114L 長(zhǎng)弓地獄火導(dǎo)彈，以及多任務(wù)雷達(dá)和先進(jìn)的光電和紅外傳感器，用于探測(cè)和跟蹤空中和地面目標(biāo)。這套完整的系統(tǒng)使史賽克能夠?qū)篃o(wú)人機(jī)系統(tǒng)、旋轉(zhuǎn)翼飛機(jī)和低空固定翼飛機(jī)。 M-SHORAD 計(jì)劃最初要求為四個(gè)營(yíng)配備 144 輛增量 1 系統(tǒng)，以及用于測(cè)試、訓(xùn)練和備件的額外車輛，根據(jù)進(jìn)一步的決定，數(shù)量可能會(huì)增加到 300 輛以上。在該計(jì)劃早期，美國(guó)陸軍決定拆除“長(zhǎng)弓地獄火”發(fā)射器，因?yàn)橥獠堪惭b的導(dǎo)彈會(huì)因車輛運(yùn)動(dòng)而受到振動(dòng)和磨損，因此需要安裝第二個(gè)“毒刺”發(fā)射器吊艙，將可發(fā)射的“毒刺”導(dǎo)彈數(shù)量增加到八枚，而這些導(dǎo)彈本身將被下一代短程攔截器（NGSRI）取代，該攔截器將具有多模式導(dǎo)引頭和擴(kuò)展的攔截范圍。

除了增量 1 之外，美國(guó)陸軍正在開(kāi)發(fā) M-SHORAD 增量 2，稱為 DE M-SHORAD，它采用了 50 千瓦的激光器，旨在應(yīng)對(duì)更廣泛的威脅，早期開(kāi)發(fā)工作于 2019 年開(kāi)始，隨后于 2024 年 2 月在中東對(duì)四輛車進(jìn)行測(cè)試。增量 3 計(jì)劃集成下一代短程攔截器 (NGSRI)，同時(shí)添加 XM1223用于 30 毫米火炮的多模式近距離空爆彈藥，具有更大的交戰(zhàn)潛力。增量 4 旨在創(chuàng)建一種適合徒步機(jī)動(dòng)的能力，滿足 C-130 可運(yùn)輸性、空投選項(xiàng)、吊索負(fù)載兼容性以及聯(lián)合輕型戰(zhàn)術(shù)車輛 (JLTV) 和機(jī)器人平臺(tái)上的潛在集成的要求。對(duì)于這四個(gè)增量，美國(guó)陸軍要求業(yè)界對(duì)近期、中期和遠(yuǎn)期解決方案做出反應(yīng)，以維持長(zhǎng)期能力，因?yàn)閲?guó)民警衛(wèi)隊(duì)將在 2026 年至 2030 年間增設(shè) 4 個(gè) M-SHORAD 營(yíng)，具體取決于資金情況。

M-SHORAD 系統(tǒng)依賴于 Stryker 裝甲車，該車自 2000 年代初就在美國(guó)服役，包括許多配備通用汽車基準(zhǔn)的變型，包括卡特彼勒柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、8x8 傳動(dòng)系統(tǒng)、帶有螺栓固定式陶瓷裝甲的鑰匙弧上的 14.5 毫米子彈防護(hù)，以及足夠的內(nèi)部空間，可容納兩名以上的任務(wù)系統(tǒng)或乘客（具體取決于變型）。這些型號(hào)數(shù)量眾多，可支持多種任務(wù)，例如步兵運(yùn)輸、指揮和控制、醫(yī)療后送、工程、偵察和火力支援，而最新制造的 Stryker 裝置集成了雙 V 型船體，以提高對(duì)地雷和簡(jiǎn)易爆炸裝置的防護(hù)能力。這還包括先進(jìn)的駕駛員視覺(jué)系統(tǒng)，包括熱像儀，例如 AN/VAS-5 駕駛員視覺(jué)增強(qiáng)器和 ICV-D 型號(hào)上使用的較新的 DVE-Wide 107 度視場(chǎng)系統(tǒng)，以及將這些系統(tǒng)與集成視覺(jué)增強(qiáng)系統(tǒng)集成的持續(xù)努力，為機(jī)組人員提供封閉艙口 360 度視野。

另一方面，實(shí)彈射擊中使用的FIM-92“毒刺”導(dǎo)彈是一種便攜式紅外尋的地對(duì)空系統(tǒng)，于1981年開(kāi)始服役，由長(zhǎng)約1.52米、直徑70毫米、重約10.1公斤的導(dǎo)彈組成，裝在重約15.7公斤的發(fā)射器中，有效射程約0.16至8公里，可攻擊目標(biāo)。海拔可達(dá)3,800米左右。毒刺速度達(dá)到接近 2.2 馬赫，采用兩階段過(guò)程，其中小型彈射發(fā)動(dòng)機(jī)在主固體燃料維持器將發(fā)射器加速到運(yùn)行速度之前清除發(fā)射器，攜帶約 3 公斤重的高爆破片彈頭，帶有沖擊引信和 17 秒后激活的自毀計(jì)時(shí)器。該導(dǎo)彈采用比例導(dǎo)航制導(dǎo)和導(dǎo)引頭冷卻，由插入握把的電池冷卻劑單元提供。變體包括Basic、POST和RMP系列，以及后來(lái)的型號(hào)，例如FIM-92J和FIM-92K，擁有雙紅外和紫外探測(cè)器以提高對(duì)照明彈和對(duì)抗措施的辨別力，用于軟件更新的可重新編程微處理器和近炸引信。

毒刺的悠久歷史包括從 1960 年代末開(kāi)始開(kāi)發(fā)以取代 FIM-43 Redeye，從 1978 年開(kāi)始生產(chǎn)，在 1980 年代和 1990 年代進(jìn)行了幾次升級(jí)，引入了能力更強(qiáng)的導(dǎo)引頭，并在從?？颂m群島和蘇阿戰(zhàn)爭(zhēng)到最近在中東和烏克蘭的行動(dòng)等多種沖突中使用。美國(guó)正在進(jìn)行的現(xiàn)代化努力包括延長(zhǎng)使用壽命，增加新的飛行發(fā)動(dòng)機(jī)和重新設(shè)計(jì)的雙探測(cè)器組件，并計(jì)劃根據(jù) NGSRI 計(jì)劃進(jìn)行全面更換，生產(chǎn)多達(dá) 8,000 架新攔截機(jī)，預(yù)計(jì)在 2026 年之后開(kāi)始生產(chǎn)，因?yàn)槎敬處?kù)存由于老化和戰(zhàn)斗轉(zhuǎn)移而持續(xù)下降。與此同時(shí)，“紅黃蜂”計(jì)劃尋求將固體燃料沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)集成到“毒刺”外形中，以擴(kuò)大其射程并提高針對(duì)情報(bào)、監(jiān)視和偵察能力不斷增強(qiáng)的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的性能，使用雙模式推進(jìn)循環(huán)從火箭助推過(guò)渡到吸氣階段，通過(guò)消除機(jī)載氧化劑來(lái)提高效率。