DoNews12月5日消息，12月5日，隨著《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)（以下簡稱“新國標(biāo)”）于12月1日正式全面實(shí)施，電動兩輪車行業(yè)迎來了合規(guī)化的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

面對近期網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于新國標(biāo)車型“不能帶小孩”、“鐵皮座椅”、“超速剎車”等輿論爭議，九號公司發(fā)布聲明，對相關(guān)誤讀進(jìn)行技術(shù)澄清，并披露了合規(guī)車型的落地情況。

依據(jù)最新實(shí)施的技術(shù)規(guī)范，新國標(biāo)在整車結(jié)構(gòu)與安全性上做出了明確界定，其中最為顯著的改動是不再強(qiáng)制安裝腳蹬，這一調(diào)整直接提升了整車設(shè)計的靈活性與續(xù)航能力。

同時，新標(biāo)準(zhǔn)對材料與重量進(jìn)行了嚴(yán)格限制，規(guī)定塑料件總重量不得超過整車質(zhì)量的5.5%，并將鉛酸電池車型的整車重量上限提升至63KG。

此外，新國標(biāo)還進(jìn)一步優(yōu)化了防火阻燃、剎車距離及動態(tài)安全監(jiān)測等硬性指標(biāo)，鼓勵車輛配備后視鏡與轉(zhuǎn)向燈，旨在從制造端提升行業(yè)規(guī)范化水平。

針對消費(fèi)者普遍關(guān)注的“鐵皮座椅”影響舒適度及“無法安裝兒童座椅”等傳言，九號公司在回應(yīng)中指出，這屬于對標(biāo)準(zhǔn)條款的誤讀或個別非主流設(shè)計的夸大。主流品牌目前推出的合規(guī)車型均已優(yōu)化座椅舒適性與承重設(shè)計，并滿足安全攜帶兒童的日常需求。

九號公司聲明如下：

關(guān)于積極落實(shí)電動自行車新國標(biāo)的聲明

近日，中國自行車協(xié)會發(fā)布對近期電動自行車相關(guān)問題的回應(yīng)和倡議，我公司積極響應(yīng)、堅決執(zhí)行。

《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》新國標(biāo)已于12月1日全面實(shí)施。新標(biāo)準(zhǔn)不再強(qiáng)制安裝腳蹬，提升了整車重量和續(xù)航能力，便利了消費(fèi)者日常出行；同時優(yōu)化了防火阻燃、剎車距離、動態(tài)安全監(jiān)測等要求，保障了使用安全，將有效提升行業(yè)規(guī)范化水平。

作為電動自行車行業(yè)的一員，我公司堅決執(zhí)行國家政策，響應(yīng)協(xié)會倡議，將始終堅守合規(guī)經(jīng)營底線，不折不扣貫徹新標(biāo)準(zhǔn)要求。

近期網(wǎng)上出現(xiàn)的一些關(guān)于新國標(biāo)車型的質(zhì)疑，如“不能帶小孩”“鐵皮座椅”“超速剎車”等，這主要是對標(biāo)準(zhǔn)條款執(zhí)行的誤讀和錯誤理解，網(wǎng)傳產(chǎn)品僅為個別企業(yè)的車型，并非行業(yè)主流設(shè)計、主流產(chǎn)品，標(biāo)準(zhǔn)中完全沒有這樣的規(guī)定，我們公司的產(chǎn)品也堅決不會有這樣的設(shè)計。

目前，我公司已推出符合新國標(biāo)的車型，契合消費(fèi)者日常出行場景，如優(yōu)化座椅舒適性與承重設(shè)計，滿足安全攜帶兒童的需求，也安裝了后視鏡等，能夠很好地滿足消費(fèi)者的使用需求。

下一步，我公司將持續(xù)以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求推進(jìn)產(chǎn)品研發(fā)與生產(chǎn)，全力推出更多既安全又實(shí)用的新國標(biāo)車輛，為廣大消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)、更安全、更便捷、更舒適、更豐富的電動自行車產(chǎn)品。

九號公司

2025年12月5日