汽車資訊零部件采供一步到位

全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，歐盟委員會已啟動對在中國生產(chǎn)的大眾電動汽車征收關(guān)稅的審查程序。這項審查源于大眾方面提出的一項承諾方案，其最終目的是希望用新的貿(mào)易安排來替代現(xiàn)行關(guān)稅。

此次審查涉及的車型主要是由大眾安徽工廠生產(chǎn)的西雅特-Cupra品牌Tavascan純電動跨界車。該工廠是大眾控股，與中國江淮汽車集團合資的企業(yè)。大眾旗下子公司西雅特-Cupra已明確警告，現(xiàn)行的歐盟關(guān)稅對其業(yè)務(wù)構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。

（圖片來源：汽車新聞）

大眾提出替代關(guān)稅方案

根據(jù)大眾方面披露的信息，其向歐盟委員會提交的方案核心包含兩個部分：設(shè)定年度進(jìn)口配額和確定最低進(jìn)口價格。一位西雅特發(fā)言人表示，大眾安徽和西雅特團隊為確保提案符合所有要求進(jìn)行了密集工作。

歐盟委員會在12月4日確認(rèn)已收到來自大眾安徽的承諾方案，并將評估其是否可接受且具有可操作性。如果該方案獲得通過，公司將在數(shù)月內(nèi)獲得豁免，避免繳納目前高達(dá)20.7%的關(guān)稅。歐盟方面自今年4月起便與中國探討以設(shè)定最低價格替代關(guān)稅的可能性，但堅持任何替代機制必須與關(guān)稅同等有效且可執(zhí)行。

首次個案審查

此次審查是歐盟自2024年10月對中國產(chǎn)電動汽車加征反補貼關(guān)稅后，首次公開評估對單一車企的豁免可能性。其最終決定不僅關(guān)乎大眾汽車的業(yè)務(wù)布局，也可能為其他面臨類似情況的汽車制造商提供一個潛在先例。

歐盟貿(mào)易政策的這一靈活性嘗試在于平衡本土產(chǎn)業(yè)保護(hù)與維持全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定。大眾的案例將成為測試“最低價格承諾”這一替代工具在實際貿(mào)易爭端中是否可行的關(guān)鍵試金石。

（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng) Mickey）