“直降3萬，9.38萬起售”——MG6的限時(shí)促銷政策一出，立刻在車圈引發(fā)熱議。作為10萬級(jí)運(yùn)動(dòng)家轎的熱門選手，這款車突然給出大幅優(yōu)惠，新車主歡呼雀躍，老車主卻直呼“血虧”，這場降價(jià)潮背后，MG6到底值不值得入手？

此次降價(jià)力度堪稱誠意滿滿，2025款1.5T XLINE獵鯊版指導(dǎo)價(jià)12.38萬，優(yōu)惠后僅需9.38萬，直接殺入10萬內(nèi)區(qū)間。要知道，這款車的核心產(chǎn)品力并未縮水：1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出181馬力，零百加速7.83秒，搭配運(yùn)動(dòng)化懸架調(diào)校，操控樂趣在同價(jià)位難逢對(duì)手。2715mm軸距帶來寬敞后排，470L后備廂擴(kuò)展后可達(dá)1383L，兼顧運(yùn)動(dòng)與家用。

智能化配置也沒拉胯，高配車型搭載MG PILOT 2.0智駕系統(tǒng)，支持全速域巡航等實(shí)用功能，10.1英寸中控屏搭配維納斯系統(tǒng)，日常操作足夠便捷。對(duì)比思域（參數(shù)丨圖片）、長安UNI-V等競品，降價(jià)后的MG6在價(jià)格上優(yōu)勢明顯，甚至比部分自主家轎還具吸引力。

不過網(wǎng)友的調(diào)侃并非空穴來風(fēng)，有2023款車主吐槽“剛提車半年就虧3萬”，還有老車主曬出當(dāng)年12萬+的落地價(jià)，直言“心態(tài)崩了”。此外，部分用戶反饋的車機(jī)響應(yīng)偏慢、高速路噪明顯等問題，在新款車型上仍未完全解決。

對(duì)于意向消費(fèi)者而言，此時(shí)入手確實(shí)劃算，尤其是追求運(yùn)動(dòng)顏值和動(dòng)力的年輕人，9萬多就能拿下合資品質(zhì)的運(yùn)動(dòng)掀背車，性價(jià)比拉滿。但需注意，3萬元優(yōu)惠多為限時(shí)活動(dòng)，且部分門店現(xiàn)車緊張。

總的來說，MG6這次降價(jià)是清庫沖量還是戰(zhàn)略調(diào)整雖未可知，但對(duì)新車主無疑是福利。若能接受其小短板，這款降價(jià)后的運(yùn)動(dòng)家轎，確實(shí)是預(yù)算有限又追求個(gè)性的消費(fèi)者的優(yōu)選。