Strv 121 是瑞典對(duì) Leopard 2A4 的編號(hào)。1994 年初，瑞典從德國(guó)租借該型坦克，用以取代逐漸老化的 Strv 103 與 Strv 104。瑞典共通過租借協(xié)議獲得了 160 輛 Strv 121，這些車輛均在 1994 年底至 1995 年初陸續(xù)交付瑞典。

在瑞典服役期間，Strv 121 進(jìn)行了部分改裝，例如：換裝瑞典的無線電設(shè)備、加裝反光條、道路行駛燈，并全車重新噴涂為瑞典陸軍的迷彩圖案。Strv 121 一直服役至 2000 年代初期，隨后逐步被 Strv 122 取代。

這是我們上期的開端，本文算是一篇對(duì)Strv 122坦克的收尾。

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

基礎(chǔ)型號(hào)為 Leopard 2，采用傳統(tǒng)布局，車體前部分為幾個(gè)區(qū)域：駕駛員位于右側(cè)，彈藥存放在左側(cè)，而基于鹵代烴氣體的滅火系統(tǒng)位于駕駛員身后。動(dòng)力組件安裝在車體后部，而中部安裝的炮塔內(nèi)部布局為：車長(zhǎng)在右側(cè)，炮手位于車長(zhǎng)前方稍低的位置，裝填手在左側(cè)。

所有車輛都配備了由愛立信提供的 Ra 180 無線電和 LTS 90 車內(nèi)通話系統(tǒng)，用于內(nèi)部通信。此外，還可以安裝 Barracuda 多光譜偽裝網(wǎng)系統(tǒng)（Multi Spectrum Cover），該系統(tǒng)不僅能夠打破車輛外形輪廓，還能降低紅外熱輻射特征。

防護(hù)

Stridsvagn 122（122 型戰(zhàn)車）與 Leopard 2A5 一樣，是基于 Leopard 2 Improved（改進(jìn)型豹 2），但在多個(gè)方面進(jìn)行了進(jìn)一步強(qiáng)化。

最大區(qū)別是其重新設(shè)計(jì)的裝甲防護(hù)系統(tǒng)：外部增加了由SSAB 提供的裝甲鋼附加裝甲，以及來自 ?kers Krutbruk 和 IDB 合作項(xiàng)目的防護(hù)模塊，其中 ?kers Krutbruk 負(fù)責(zé)供應(yīng)。

此外，車輛還在車頂安裝了針對(duì)子母彈子彈藥的貫穿防護(hù)，并為乘員使用了厚度更大的艙門。內(nèi)部也加裝了彈片與爆炸沖擊防護(hù)襯層。側(cè)裙板同樣經(jīng)過改進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)加入了火焰探測(cè)器，以避免吸入外部火焰，車外也安裝了改進(jìn)的儲(chǔ)物箱。由于這些改裝使車輛總重增加了近 7 噸，懸掛系統(tǒng)隨之加強(qiáng)，采用了更強(qiáng)力的扭桿。

Strv122

Strv 122 技術(shù)參數(shù)資料

基本信息

尺寸

• 長(zhǎng)度：9.97 米（含炮管前伸），7.93 米（僅車體）
• 寬度：3.78 米
• 高度：4.356 米（含天線），2.98 米（不含天線）
• 作戰(zhàn)重量：61,420 – 62,500 公斤
• 自重：60,420 公斤
• 乘員：4 人（駕駛員、裝填手、炮手、車長(zhǎng)）

性能

• 前進(jìn)速度：72 km/h
• 后退速度：31 km/h
• 行駛里程：470 km（公路 50 km/h），150 km（越野 25 km/h）
• 越障能力：前輪 0.53 m，后輪 0.49 m
• 坡度能力：30°
• 最大橫向傾斜：16°
• 障礙物跨越能力：1.1 m
• 戰(zhàn)壕跨越能力：3.1 m
• 油箱容量：1160 升
• 兩棲能力：否，但可涉水深度 1.4 m

發(fā)動(dòng)機(jī)

• 類型：12 缸，多燃料/四沖程柴油，雙渦輪增壓
• 型號(hào)：MTU MB 873 Ka-501
• 排量：47.6 升（47,600 cm3）
• 功率：1100 kW（1500 馬力）@ 2600 rpm
• 比功率：14.8 W/kg（20.2 馬力/噸）
• 最大扭矩：4800 Nm
• 發(fā)動(dòng)機(jī)重量：6120 kg
• 燃油消耗：公路 2.3 L/km（50 km/h），越野 4.9 L/km（25 km/h），怠速 12.5 L/h
• 制造商：MTU Friedrichshafen GmbH

變速箱

• 類型：全自動(dòng)機(jī)械換擋，可前進(jìn)/倒退，配有緩速器和盤式制動(dòng)器
• 型號(hào)：HSWL 354
• 檔位：前進(jìn) 4 檔，倒退 2 檔
• 齒比：1:6
• 制造商：RENK AG

履帶組件

• 類型：履帶支承板 + 扭桿懸掛，履帶墊可更換
• 寬度：635 mm
• 接地壓力：9.4 N/cm2
• 每條履帶板數(shù)：82
• 履帶型號(hào)：570 F
• 制造商：DIEHL REMSCHEID GMBH

車體

• 材料：Chobham 復(fù)合裝甲
• 厚度：機(jī)密
• 制造商：Bofors（炮塔）、Alvis H?gglunds AB（底盤）

通訊設(shè)備

• 無線電：2–4 臺(tái) RA-180，1 臺(tái) RA-180 存儲(chǔ)裝置
• 車內(nèi)通話：LTS 90
• 制造商：Ericsson Radio

電氣系統(tǒng)

• 額定電壓：24 VDC
• 發(fā)電機(jī)：20 kW
• 電池：6 × 12 VDC, 145 Ah

戰(zhàn)術(shù)指揮控制系統(tǒng)（TCCS）

• 制造商：Celsius Tech Systems AB

駕駛員觀察與瞄準(zhǔn)設(shè)備

• 駕駛員增強(qiáng)視野：AN / VVS-STRV122 IIC，視野：橫向 44°，縱向 35°
• 制造商：Northrop Grumman Electro-Optical Systems
• 車長(zhǎng)瞄準(zhǔn)器：EMES 15DIA，放大倍數(shù) 3x / 12x，視野：3x = 20°，12x = 5°，制造商：STN ATLAS Elektronik GmbH
• 熱成像瞄準(zhǔn)器：WBG-X，放大 4x / 12x，視野：4x = 14.25° × 7.12°，12x = 4.75° × 2.37°，制造商：Zeiss Optronik GmbH
• 激光測(cè)距儀：CE628，測(cè)距 200–9990 m，可計(jì)算 200–4000 m，精度 ±5 m，制造商：Zeiss Optronik GmbH
• 望遠(yuǎn)鏡：FERO-Z18，放大 8x，視野 10°，制造商：Hensoldt Systemtechnik GmbH

觀察系統(tǒng)

• 車上觀察（潛望鏡與顯示器）：PERI-R 17 A2，俯仰 -13° 至 +20°，橫向 360°，放大 2x / 8x
• 熱成像觀察：4x / 12x / 24x，視野 4x = 15° × 7.5°，12x = 4.4° × 2.2°，24x = 2.2° × 1.1°
• 顯示器可查看炮手視角
• 制造商：STN ATLAS Elektronik GmbH & Zeiss Optronik GmbH

武器系統(tǒng)

• 主炮：120 mm L/44，垂直楔形閉鎖，炮管長(zhǎng) 5300 mm，重量 4290 kg，發(fā)射 SLPRJ 95、SLSGR 95 等，電發(fā)射
• 主炮俯仰角：前 -9° 至 +20°，后 0° 至 +3°
• 制造商：Rheinmetall W & M GmbH & Bofors
• 炮塔及外部機(jī)槍：7.62×51 mm KSP c/94（MG3A1），俯仰 -10° 至 +75°，旋轉(zhuǎn) 360°
• 煙霧發(fā)射器：80.5 mm Galix 2×4，每側(cè) 4 根管，可電控，視覺保護(hù) 40 m，紅外保護(hù) 15 m，制造商：GIAT
• 其他彈藥：
• 42+1 發(fā) 120 mm 主炮彈
• 4750 發(fā) 7.62×51 mm
• 16 發(fā) 80 mm 煙霧彈
• 4 發(fā) 高爆彈

防護(hù)系統(tǒng)

• 自動(dòng)滅火：發(fā)動(dòng)機(jī)艙 4 管 Halon，作戰(zhàn)艙 4 管 Halon + 1 個(gè)滅火器
• NBC 防護(hù)：正壓系統(tǒng) + 過濾器（粗、中、細(xì)）
• 紅外防護(hù)：Saab Barracuda MCS
• 單價(jià)：SEK 50–60 百萬 / 輛
• 主要供應(yīng)商：Krauss-Maffei Wegmann GmbH
• 年運(yùn)營(yíng)成本：約 SEK 1 百萬（含維護(hù)與燃料約 SEK 14,000 / km）

122 型坦克（Strv122），在國(guó)際上也被稱為 Leopard 2 (S)，是瑞典最新的主戰(zhàn)坦克。Strv122 從一開始就是德國(guó)的 Leopard 2 坦克，但經(jīng)過多家瑞典分包商在多個(gè)方面進(jìn)行了改進(jìn)。該坦克被認(rèn)為是世界上最優(yōu)秀的坦克之一。

這些改進(jìn)包括：前裝甲和車頂裝甲明顯加厚；戰(zhàn)術(shù)指揮與火控系統(tǒng)（TCCS）被替換為瑞典本土的更先進(jìn)系統(tǒng)；還安裝了一套 Galix 煙霧發(fā)射器。

Leopard 2 的研發(fā)始于 1960 年代初的德國(guó)。當(dāng)時(shí)，德國(guó)正在與美國(guó)合作進(jìn)行一項(xiàng)名為 MBT-70 的坦克聯(lián)合項(xiàng)目。直到 1970 年 1 月 MBT-70 項(xiàng)目被取消后，Leopard 2 的正式研發(fā)才真正開始。MBT-70 的經(jīng)驗(yàn)和某些部件，例如驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，可以在 Leopard 2 上繼續(xù)使用。1974 年，總共開發(fā)了 17 臺(tái)原型車用于測(cè)試，主要由 Krauss-Maffei 公司負(fù)責(zé)，該公司也是 Leopard 1 的制造商。

最初，人們認(rèn)為 Leopard 2 的裝甲是雙層設(shè)計(jì)，中間留有空氣間隙，但在 1976 年揭示，它采用了由英國(guó)開發(fā)的復(fù)合裝甲——Chobham 裝甲。Chobham 裝甲由多層鋼裝甲與陶瓷層交替組成。

1976 年，美國(guó)采用了一款改進(jìn)的 Leopard 2AV（簡(jiǎn)化版 = “斯巴達(dá)版”），根據(jù)美方需求進(jìn)行了多項(xiàng)修改，包括安裝標(biāo)準(zhǔn) NATO 105 毫米炮、彈帶裝置、測(cè)距儀、火控系統(tǒng)等。人們普遍認(rèn)為這款坦克將成為美軍的新主戰(zhàn)坦克，但最終合同可能是由克萊斯勒的 XM-1 獲得。XM-1 后來被命名為 M-1A1 艾布拉姆斯坦克。

1977 年，西德訂購(gòu)了 1,800 輛 Leopard 2，于 1979 年至 1986 年交付。隨后，荷蘭（445 輛）和瑞士也相繼下單。

瑞典版坦克是 Leopard 2A5 的改進(jìn)型號(hào)，于 1997 年至 2001 年交付。交易中還購(gòu)買了一批二手 Leopard 2A4 以在交付期間使用，這些瑞典坦克在國(guó)內(nèi)被命名為 Strv121。

這輛坦克的發(fā)動(dòng)機(jī)是位于車體后部的 MTU MB 873，排量為 47.6 升。MTU MB 873 是一款 V12 多燃料柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。它還配備了每排氣缸一個(gè)渦輪增壓器，可將功率提升至 1500 馬力。發(fā)動(dòng)機(jī)還具有“Kick Down”（瞬時(shí)增壓）功能，在需要時(shí)可提供額外動(dòng)力。

為了方便野戰(zhàn)維護(hù)和修理，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱作為一個(gè)整體連接，并配備快速接頭。這使得在野外更換發(fā)動(dòng)機(jī)非常迅速——只需將整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)總成拆下，換上新的發(fā)動(dòng)機(jī)包，大約 35 分鐘即可完成。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙，裝有 MTU MB 873。

武裝

主武器是一門 120?mm L44 滑膛炮，用于對(duì)付從其他坦克到火力小組等各種目標(biāo)。車上安裝了兩挺 KSP m/94 機(jī)槍，一挺同軸安裝在炮旁，另一挺安裝在炮塔頂部。它們用于對(duì)付步兵、低空飛行器以及其他未裝甲目標(biāo)。坦克還裝備了煙幕彈發(fā)射器，可以發(fā)射防護(hù)煙幕。最后，車組成員還攜帶手榴彈和各自的瑞典AK5式5.56mm突擊步槍。

L44 炮使用“脫殼穿甲彈（箭式彈）”，其初速和動(dòng)能極高，可以在大多數(shù)距離穿透裝甲。或者也可以使用高爆彈，對(duì)付輕型裝甲車輛和人員目標(biāo)效果更好。通過火控系統(tǒng)，高爆彈可以在4000 米的距離上發(fā)揮效能。但由于高爆彈彈道高、重量大、初速低，其效果在約2000 米以后會(huì)快速下降。理論上可以射擊超過 4000 米的目標(biāo)，但在沒有火控系統(tǒng)輔助下，射擊難度會(huì)非常大。

KSP m/94 是德國(guó)二戰(zhàn)時(shí)期著名的 MG42 的現(xiàn)代化版本。車上裝有兩挺這種機(jī)槍：

• 炮塔內(nèi)的機(jī)槍：同軸安裝，可由炮手、車長(zhǎng)或裝填手開火。更換槍管與彈鏈由裝填手負(fù)責(zé)。炮塔同軸機(jī)槍沒有活塞，是安裝在車內(nèi)一套專用機(jī)座上的。
• 外部機(jī)槍：由裝填手操作，安裝在裝填手艙口周圍的環(huán)形槍座上，可用于對(duì)付步兵或空中目標(biāo)。

車組人員

駕駛員：坦克駕駛員位于炮塔右側(cè)。他可以操作火控和作戰(zhàn)管理系統(tǒng)。駕駛員配備有普通光學(xué)和紅外光學(xué)望遠(yuǎn)鏡，以及用于觀察坦克艙口的一些棱鏡。

炮手：炮手坐在駕駛員前方和下方的位置。在這里可以操作主炮，并使用普通光學(xué)和紅外光學(xué)系統(tǒng)。炮手還可以操作火控系統(tǒng)。

裝填手：裝填手位于炮塔左側(cè)，略微在炮手/車長(zhǎng)的后方。他負(fù)責(zé)將主炮裝填當(dāng)前彈藥，并確保彈藥狀態(tài)正常。裝填手同時(shí)也是車組的醫(yī)療員。炮塔內(nèi)有 15 發(fā) 120?mm 炮彈可供立即使用，剩余 27 發(fā)儲(chǔ)存在車體內(nèi)，需要更長(zhǎng)時(shí)間才能取用。裝填手也可以操作外部機(jī)槍，并負(fù)責(zé)部分通訊設(shè)備。

駕駛員職責(zé)：駕駛員負(fù)責(zé)操控坦克，同時(shí)也負(fù)責(zé)日常保養(yǎng)和小修小補(bǔ)。坦克通過方向盤和踏板進(jìn)行操作。駕駛員配備三個(gè)觀察棱鏡，其中一個(gè)可以換裝圖像增強(qiáng)器。他還有倒車攝像頭，影像顯示在駕駛員的顯示器上，以便倒車操作。

* 注：根據(jù) 2004 年的新組織結(jié)構(gòu)，所有車組成員都必須接受醫(yī)療培訓(xùn)，車組醫(yī)療員的專職職位被取消。

方向與火控管理系統(tǒng)

瑞典 Celsius 公司生產(chǎn)了世界頂尖的火控管理系統(tǒng)。這套系統(tǒng)是全球領(lǐng)先的，也是瑞典版 Leopard 2 被認(rèn)為如此優(yōu)秀的主要原因之一。炮手的瞄準(zhǔn)視野（以及主炮本身）和駕駛員的艙口潛望鏡都是穩(wěn)定化的，這意味著地形狀況對(duì)射擊精度影響很小，即使在行進(jìn)中射擊也能保持高精度。

系統(tǒng)還允許車長(zhǎng)在炮手射擊目標(biāo)時(shí)，鎖定并指派新的目標(biāo)。當(dāng)炮手攻擊一個(gè)目標(biāo)時(shí)，主炮會(huì)自動(dòng)對(duì)準(zhǔn)新的作戰(zhàn)目標(biāo)。如果駕駛員先發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，或者該目標(biāo)的威脅等級(jí)高于炮手發(fā)現(xiàn)的目標(biāo)，駕駛員可以“接管”主炮，使炮口和激光測(cè)距器完全指向新目標(biāo)并開火。

車長(zhǎng)還可以通過戰(zhàn)術(shù)終端獲得圖形化信息，例如任務(wù)狀態(tài)、自軍單位位置、敵方目標(biāo)位置等。車長(zhǎng)可以報(bào)告已鎖定的敵人，這些信息會(huì)傳送到其他坦克的戰(zhàn)術(shù)終端。系統(tǒng)還能顯示邏輯、彈道信息以及導(dǎo)航數(shù)據(jù)等。

通訊設(shè)備

Strv122 配備了 Ra 180 無線電系統(tǒng)和車輛 480 單元。所有戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)都是數(shù)字化的，語音信息也可數(shù)字化，并且可以在需要時(shí)加密。伴隨坦克配備 4 個(gè) Ra 180 單元，其中兩個(gè)用于數(shù)據(jù)傳輸，兩個(gè)用于語音通信。普通坦克通常配備一個(gè)語音單元和一個(gè)數(shù)據(jù)單元。

防護(hù)系統(tǒng)

車組由厚重裝甲保護(hù)，前部裝甲經(jīng)過強(qiáng)化。炮塔頂蓋也經(jīng)過加固以防損傷。車內(nèi)使用玻璃纖維板覆蓋，以減少爆炸沖擊對(duì)坦克內(nèi)部的影響。

坦克還配備 NBC（核、生化、化學(xué)）防護(hù)系統(tǒng)，通過加壓和空氣過濾保證車組安全。發(fā)動(dòng)機(jī)艙和作戰(zhàn)艙分別配備自動(dòng) Halon 滅火系統(tǒng)，用于防止火災(zāi)蔓延。

主炮

主炮由博福斯（Bofors）獲得許可生產(chǎn)，基于滑膛的12厘米萊茵金屬 Rh-120 L/44（用于 Strv 121），但其后坐制動(dòng)器經(jīng)過改裝，以便將來可以升級(jí)為與 Leopard 2A6 相同的 L/55 炮管（如果需要）。此外，液壓炮塔轉(zhuǎn)向系統(tǒng)被更換為電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，這也提高了射擊精度。前裙板保護(hù)炮管傳感器，同時(shí)減少影子形成。

Strv 122 和 Strv 121 所使用的最佳穿甲箭彈是當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上最先進(jìn)的，以色列軍工（IMI）生產(chǎn)的 M322，后被標(biāo)為 120/95 slpprj 95（120 毫米 M/95 箭形穿甲彈，簡(jiǎn)稱箭彈 95）。該彈的出膛速度為 1700 米/秒，可在較遠(yuǎn)作戰(zhàn)距離穿透超過半米的均質(zhì)軋制裝甲。作為高爆彈，瑞典改造了一種舊型翼形榴彈，用于打擊步兵和輕裝甲目標(biāo)，后被標(biāo)為 120/95 slsgr 95（M/95 發(fā)光高爆榴彈，簡(jiǎn)稱高爆彈 95）。

1990 年代末，NAMMO LIAB AB 開發(fā)了一種 120 毫米多用途高爆彈，既用于瑞典本土，也用于出口，可編程在空中引爆，用于打擊直升機(jī)和掩體后的步兵，但尚不清楚瑞典軍方是否采用了該型號(hào)。2022 年，以色列 Elbit Systems 宣布獲得合同，為瑞典軍方提供類似的 NATO 兼容可編程高爆彈 M339，合同金額為 2700 萬美元。

煙霧彈發(fā)射器

與大多數(shù) Leopard 2 型號(hào)使用的 Wegmann 煙霧發(fā)射器不同，瑞典 Strv 122 坦克配備了來自 GIAT Industries 的 Galix 型煙霧發(fā)射器電池（122 型煙霧彈發(fā)射器系統(tǒng)）。該系統(tǒng)每側(cè)有四根 80.5 毫米發(fā)射管（Wegmann 系統(tǒng)數(shù)量的一半），但每管可裝多枚煙霧彈。煙霧彈發(fā)射后會(huì)形成厚重、阻斷紅外線的煙霧云，持續(xù) 1–2 分鐘，使坦克可以在煙霧掩護(hù)下重新部署。

電子設(shè)備

與德國(guó)原型相比，瑞典 Strv 122 配備了全新的電子設(shè)備，大幅提升了作戰(zhàn)能力：

• 駕駛員配備圖像增強(qiáng)儀以便夜間駕駛
• 坦克指揮官擁有與炮手相同的紅外瞄準(zhǔn)具
• 火控計(jì)算機(jī)升級(jí)，可處理 12 種不同彈藥

真正的革命性變化是瑞典 Celsius Tech Systems AB 基于“Leopard 2 Improved”原型開發(fā)的數(shù)字化指揮系統(tǒng)——坦克指揮與控制系統(tǒng)（TCCS）。系統(tǒng)以數(shù)字地圖為基礎(chǔ)，在指揮官屏幕上顯示本車及所有已知車輛的精確位置，同時(shí)可顯示導(dǎo)航數(shù)據(jù)、戰(zhàn)術(shù)及其他信息、坦克狀態(tài)等。由于信息在系統(tǒng)內(nèi)實(shí)時(shí)共享，所有使用同一系統(tǒng)的單位都可即時(shí)獲知彼此情況，使任何一輛坦克都可指揮至營(yíng)級(jí)，包括火力指揮。此外，駕駛員屏幕可顯示指揮官指定的行駛方向和轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

乘員

Strv 122 乘員共 4 人：車體駕駛員，以及炮塔內(nèi)的指揮官、炮手和裝填手。

• 駕駛員：位于車體駕駛艙，是副指揮官，主要任務(wù)是駕駛坦克，同時(shí)負(fù)責(zé)車輛日常維護(hù)與小修。
• 指揮官：位于炮塔內(nèi)，負(fù)責(zé)指揮坦克及乘員，接收信息并下達(dá)行動(dòng)指令。
• 炮手：炮塔乘員，主要任務(wù)是觀察并消滅敵方裝甲目標(biāo)，使用坦克主炮和機(jī)槍作戰(zhàn)。
• 裝填手：炮塔乘員，負(fù)責(zé)裝填主炮及機(jī)槍，同時(shí)協(xié)助坦克日常運(yùn)作和照顧乘員。

目前還有烏方使用現(xiàn)役豹式2坦克，測(cè)試型號(hào)有A4、A6以及Strv 122。裝備德系坦克單位有：

• 第21機(jī)械化旅（21st Mechanized Brigade）
• 第33機(jī)械化旅（33rd Mechanized Brigade）
• 第155機(jī)械化旅（155th Mechanized Brigade）