2026年即將到來，可對(duì)于俄羅斯海軍來說，這意味著其將進(jìn)入“沒有航母可用的第9年”。

依稀記得2023年初，有一位叫謝爾蓋·卡根諾夫的杜馬議員一本正經(jīng)地提了個(gè)建議，說俄羅斯應(yīng)該把當(dāng)年的“瓦良格”號(hào)——也就是現(xiàn)在的中國“遼寧艦”，給回購回去。

在那位議員的設(shè)想里，這是一樁兩全其美的買賣：中國拿到了錢或土地，俄羅斯立刻重獲一艘6萬噸級(jí)的大型航母，甚至還是一艘跟自家那艘“庫茲涅佐夫”號(hào)流著相同血脈的姊妹艦。

當(dāng)時(shí)很多人只當(dāng)是個(gè)笑話聽，可就在前不久，烏克蘭方面?zhèn)鞒龅南⒑莺荽蛄硕砗＼姷哪槨?/strong>

俄軍固定翼艦載機(jī)部隊(duì)的米格-29K，居然在克里米亞的陸地機(jī)場(chǎng)里被幾架自殺式無人機(jī)給“偷家”了。

我們都知道，航母艦載機(jī)，那是金貴的“海上飛鯊”，是專門為了在遠(yuǎn)海大洋上搏殺而設(shè)計(jì)的。、

當(dāng)年俄羅斯海軍下單時(shí)扣扣搜搜，一共才訂了20架單座型和4架雙座教練型的米格-29K。

這種寶貝疙瘩，本該停在航母甲板上待命，結(jié)果現(xiàn)在卻被當(dāng)成了陸基戰(zhàn)斗機(jī)，憋屈地趴在薩基軍事基地的停機(jī)坪上充當(dāng)“防空填縫劑”。

究其原因，還是那艘“庫茲涅佐夫”號(hào)太不爭(zhēng)氣。

那艘“庫茲涅佐夫”號(hào)，從2017年進(jìn)船塢“保養(yǎng)”開始，已經(jīng)八年了，還沒能挪窩。

官方一會(huì)說2025年7月維修暫停，一會(huì)又傳出鍋爐壞了七個(gè)的消息，媒體甚至形容這艘船如今就是個(gè)并不怎么結(jié)實(shí)的空殼，強(qiáng)行拖得遠(yuǎn)一點(diǎn)都怕散架沉沒。

正是因?yàn)檫@艘也是唯一的母艦徹底趴窩，那些還沒怎么飛過的蘇-33因?yàn)椴粌H老舊且根本沒配件修，直接淪為廢鐵。

而那些尚能一戰(zhàn)的米格-29K，因?yàn)闆]有甲板可落，只能被迫轉(zhuǎn)場(chǎng)陸地。

結(jié)果沒了大海的屏障，這些珍貴的艦載機(jī)在廉價(jià)的自殺式無人機(jī)面前，竟然成了也不會(huì)跑的固定靶。

在這種窘境下，再回頭看那位議員“買回遼寧艦”的提議，就顯得格外荒誕。

可問題又來了，哪怕中國真的點(diǎn)頭同意把船賣回去，俄羅斯海軍又能怎么樣呢？

一艘空蕩蕩的鋼鐵巨艦，如果沒有與之匹配的、成體系的艦載機(jī)部隊(duì)，戰(zhàn)斗力那就是零。

畢竟，航母這玩意兒，真的不是一般國家玩得起的。

除了俄羅斯，其實(shí)惦記過中國航母的國家不少。

印度一直對(duì)東亞這邊的海軍建設(shè)眼紅，盡管他們手里攥著“維克拉馬迪亞號(hào)”和自產(chǎn)的“維克蘭特號(hào)”，但日子過得也是緊巴巴。

“維克蘭特”號(hào)雖然服役兩年了，但因?yàn)樵O(shè)計(jì)和技術(shù)整合的問題，起降成功率一直在八成上下徘徊，更別提那是艘小噸位的船，綜合作戰(zhàn)能力相當(dāng)有限。

有俄羅斯專家還真的替印度操過心，說要是印度能引進(jìn)“遼寧艦”，憑這船的大身板和甲板寬度，只要稍加改裝甚至能適配法國的陣風(fēng)-M戰(zhàn)機(jī)，正好填補(bǔ)印度那一堆米格-29K不堪大用的空缺。

但賬不是這么算的，首先改裝方面，你想在這一艘原本設(shè)計(jì)飛蘇系重型戰(zhàn)機(jī)的船上飛法系戰(zhàn)機(jī)，光是給陣風(fēng)-M加裝折疊機(jī)翼的改裝費(fèi)，還得再砸進(jìn)去大約一億美元。

而且中國方面絕無可能提供底層的火控源代碼，這就意味著印度買回去也就是買了個(gè)大號(hào)游艇，根本沒法融入自己的作戰(zhàn)指揮體系。

再說錢的事兒，那些諸如巴基斯坦或者埃及之類的潛在買家，雖然和中國軍事合作緊密，但在航母面前也是望而卻步。

養(yǎng)一艘這種體量的航母，每年的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用哪怕省著花也得往50億人民幣以上跑。

哪怕只是把油箱加滿出去跑一趟，油錢就得燒掉一千六百萬美元。

所以，我們?cè)侔涯抗馐栈氐健斑|寧艦”本身，當(dāng)年中國花了兩千萬美元，把這堆原本被判定為“廢鐵”的瓦良格號(hào)從黑海一路拖回大連，前前后后折騰了十幾年。

那時(shí)候沒人看好，都以為中國只是想搞個(gè)海上賭場(chǎng)或者大號(hào)模型。

但2012年正式入列后，這艘船沒有一天是閑著的，中國在這艘舊船體上磨合出了一整套世界一流的航母操作規(guī)范。

艦載機(jī)起降間隔被壓縮到了二十分鐘以內(nèi)，殲-15每天的戰(zhàn)備出勤率超過80%，這效率甚至比很多西方老牌海軍都要高。

為了提升效率，甚至連艦員編制都從早期的3000人精簡(jiǎn)到了2400人。

原本俄式設(shè)計(jì)中傻大黑粗的導(dǎo)彈發(fā)射井被鏟平了，換上了中國人自己的雷達(dá)和動(dòng)力系統(tǒng)，硬生生把雷達(dá)探測(cè)的盲區(qū)壓縮到了只剩5%。

從它身上拆解摸索出的蒸汽輪機(jī)、高壓鍋爐技術(shù)，直接反哺到了后來的國產(chǎn)航母上。

在它甲板上訓(xùn)練出的一批批飛行員和指揮官，成了山東艦?zāi)酥磷钚碌母＝ㄅ灥娜瞬呕鸱N。

到了2025年下半年，隨著福建艦這種裝備了電磁彈射器的巨艦正式形成戰(zhàn)斗力，甚至傳說中已經(jīng)在圖紙上的004核動(dòng)力航母逐步成型，人們才會(huì)猛然發(fā)現(xiàn)，當(dāng)年那艘“廢鐵”，實(shí)際上是充當(dāng)了中國海軍從“能造船”跨越到“會(huì)造船”乃至“造好船”的那塊最關(guān)鍵的墊腳石。

現(xiàn)在，一邊是俄羅斯那艘在修船廠里甚至沒法用拖船拖動(dòng)的、渾身滿是窟窿的“庫茲涅佐夫”號(hào)。一邊是被自殺無人機(jī)炸毀在陸地上的米格-29K。

而另一邊，則是已經(jīng)跑通了從蒸汽動(dòng)力到電磁彈射全套科技樹的中國航母編隊(duì)。

這哪里是買賣一艘船的問題？對(duì)于俄羅斯來說，別說他們現(xiàn)在沒錢也沒技術(shù)把船買回去，就算白送給他們，按照現(xiàn)在俄軍連艦載機(jī)都湊不齊、只能拿去當(dāng)陸基炮灰用的窘迫現(xiàn)狀，這艘船給他們也只是多了一個(gè)生銹的海上活靶子。

真正的海權(quán)，買不來，要不來，甚至也沒法通過繼承得來，只能靠自己一顆鉚釘一顆鉚釘?shù)厍贸鰜?，一次起落一次起落地飛出來。