剛看到國外汽車媒體寫的一篇車評文章，發(fā)現(xiàn)老美那邊正對著別克的一款新車流口水呢。

說實話，看到這篇文章，我心里多少有點復雜，也有點小得意吧。

他們說的是別克Electra Encasa，這車在咱們國內其實就是剛亮相不久的那個至境世家，定位比世紀（參數丨圖片）CENTURY還要高！

老美在文章里酸溜溜地說，這是“你從未意識到自己想要的旗艦豪華面包車”，哈哈，他們也就只能看看了，因為這車大概率還是咱們中國市場獨享。

先撇開別克的“中美差異對待”不談，單說這車。別克現(xiàn)在的處境大家也知道，GL8雖然還是“MPV一哥”，但騰勢D9、極氪009這些后浪追得太兇了。

尤其是騰勢D9，銷量榜上好幾次都把GL8給超了。別克急啊，GL8 PHEV雖然上了，但總感覺差點意思，不夠“炸裂”。

所以這個Electra Encasa來了。念寒我個人覺得，這才是通用憋的大招，甚至可以說是“核武器”級別的。

首先這尺寸，車長5米26，軸距3米16，比世紀還大一圈。

設計上，那個“鯊魚鼻”前臉和分體大燈，確實比現(xiàn)在的GL8要科幻不少。

而且風阻系數做到了0.258Cd，這對這么大個方盒子來說，挺不容易的，也算是有很大進步了。

最讓我感興趣的是它的動力。這次別克學聰明了，沒死磕純電，而是搞了個插混（PHEV）。

1.5T發(fā)動機加雙電機，零百加速5.8秒。這數據放在幾年前的MPV上想都不敢想，現(xiàn)在也是第一梯隊的水平。

關鍵是續(xù)航，CLTC純電跑224公里，滿油滿電能跑1320公里。這才是老板們要的，跑長途不焦慮，市區(qū)當電車開。

內飾方面，別克這次也是下了血本。前排30寸的一體弧面屏，后排還有個21寸的吸頂屏。

最重要的是，這次智駕系統(tǒng)終于不拉胯了。用了Momenta的方案，激光雷達都上了，支持城市NOA。

以前我們老吐槽合資車車機傻、智駕弱，這次別克看來是真聽進去了。如果這套系統(tǒng)能達到國產第一梯隊的水準，那競爭力就恐怖了。

不過話說回來，這車好是好，但價格肯定不便宜。

定位在世紀之上，那起步價估計得往60萬甚至更高去了。這個價位，極氪009光輝版和沃爾沃EM90都站著呢。

而且，別克的品牌溢價現(xiàn)在還能不能撐起這么高的價格？這是個大問題?，F(xiàn)在的土豪們，觀念也在變，不一定非得是合資才覺得有面子。

最后多嘴一句，通用要是早兩年把這車拿出來，現(xiàn)在的MPV市場格局可能就不是今天這樣了。

可惜沒如果啊。但這車的出現(xiàn)，至少證明別克還沒放棄抵抗，咱們且看它能不能在高端局里扳回一城吧。