八月末還報(bào)道過(guò)的在歐洲路試的 KTM RC490 雙缸跑車，突然出現(xiàn)在了這個(gè)月的工信部目錄中了，這說(shuō)明很快就要上市了。

從八月份的諜照看來(lái)，就可以看到明顯的春風(fēng) 450SR 的元素。相同點(diǎn)有單搖臂，腳踏和換擋桿也相同，一些車架部分也類似，甚至邊撐也相同。發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)蓋上的凸起位置與 CFMoto 雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)相符合，而且變速箱位置看起來(lái)與 450SR-R 的完全相同。

這次曝光的信息，KTM 連發(fā)動(dòng)機(jī)也懶得改了，直接用上了春風(fēng)的 450CC 雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)最大功率要比春風(fēng) 450SR 更高，最大功率為 41.3kW，馬力約 56 匹。比 450SR 的 38kW 提升了 3.3kW，馬力提升了 4.3 匹。總算是做了個(gè)新的調(diào)教。大概率把輸出調(diào)得更偏后段輸出了。

車身尺寸方面，1950mm760mm1140mm，軸距為 1360mm，除了長(zhǎng)度稍短于 450SR 之外，其余均相差無(wú)幾，整備質(zhì)量為 168kg，相比輕了 2kg。ABS 由博世提供。剎車前后單碟，卡鉗品牌不明。前 110/70R17 后 150/60R17 輪胎設(shè)定，輪胎看圖片應(yīng)該為倍耐力惡魔 4。懸掛系統(tǒng)還是采用 KTM 御用品牌 WP。

最后想說(shuō)，KTM RC450 從早的自研到致敬春風(fēng)雙缸到最后直接使用春風(fēng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，也是到了要春反哺的時(shí)候了。除了自己的一身橙色外衣，懸掛還是用了 WP，輪胎用的更高級(jí)別倍耐力，其它基本可以說(shuō)是春風(fēng) 450SR 換殼，這樣的 KTM 也不是不行，你們看售價(jià)定在 3. 幾比較合適？