2025年科技圈，掀起了多次反碰瓷式競爭的爭議，在汽車行業(yè)與手機行業(yè)較為突出。

比如在汽車行業(yè)，一些車企在新品發(fā)布的時候，在某些點上捧一踩一，通過貶低別人抬高自己。

比如在智能化對標(biāo)特斯拉，外觀媲美傳統(tǒng)豪車品牌，操控對標(biāo)寶馬等，而手機行業(yè)，往往在影像、充電續(xù)航、AI、靈動島等方面，通過拉踩競爭對手、夸大爭議點引發(fā)關(guān)注。

由于標(biāo)桿品牌是具有天然的關(guān)注度，碰瓷競爭天然能給自己產(chǎn)品帶流量熱度，但這種碰瓷式營銷，如今卻引來了很多爭議。

8月-11月，中間引導(dǎo)降價、市占報告等多起輿論風(fēng)波，一致緊貼大疆。

一份久謙報告顯示：2025年第三季度，在全景相機市場，影石占49%，大疆占43%；沙利文報告則顯示，影石占75%，大疆僅為17.1%，而據(jù)《21世紀(jì)經(jīng)濟報道》等媒體報道，沙利文因“內(nèi)部數(shù)據(jù)核查”等原因下架了相關(guān)報告。

12月5日，影石創(chuàng)新正式發(fā)布了首款全景無人機——影翎Antigravity A1。該無人機宣稱“全球首款8K全景無人機”，在新品直播時產(chǎn)品經(jīng)理一直強調(diào)與傳統(tǒng)無人機不一樣，直接挑戰(zhàn)大疆在無人機領(lǐng)域的霸主地位。

影翎Antigravity A1無人機價格有三檔階梯，官方提供標(biāo)準(zhǔn)套裝、探索套裝與長續(xù)航探索套裝供用戶選擇，由于發(fā)售期間可疊加優(yōu)惠補貼，補貼優(yōu)惠后到手價分別為6799元、7999元與8499元。

此價一出，鴉雀無聲，定價比大家預(yù)想的貴了不少。

在12月5日23點，影翎官方微博官宣，Antigravity A1 全景無人機上市首日包攬多平臺單品銷售第一！

但主流電商渠道京東天貓的公開數(shù)據(jù)卻似乎與這個第一有所出入——

影翎Antigravity A1無人機從12月4日開賣，截至發(fā)稿前共三天時間，京東的銷量是300+，同期天貓官旗的銷量是500+，而抖音電商因為提供了平臺券，成為了首發(fā)最便宜的電商平臺，所以銷量最高，但也只賣出了600+。

整個首銷量約1400多臺，由此估算，銷售額約1000萬元。

而從天貓與京東無人機榜單來看，這兩個電商平臺前三都是大疆包攬，影翎A1都沒有進入前十。

影翎A1在京東熱賣榜排名第11位，在天貓則是前20名之外。

據(jù)悉，影翎某鏡頭供應(yīng)商在投資交流會反饋影翎銷售目標(biāo)30萬臺，按目前銷售情況幾乎無法達成。受影翎A1發(fā)售不及預(yù)期影響，影石創(chuàng)新股票開盤后跳水一度跌超8%。

產(chǎn)品發(fā)布第二天，閑魚出現(xiàn)甩貨，A1直接全新的帶包裝的，便宜400到1000。

影翎Antigravity A1無人機首銷失利背后，或并不完全在于貴，或在于產(chǎn)品力不匹配產(chǎn)品價值。從該產(chǎn)品發(fā)布之后，社交媒體上的討論很熱烈，有業(yè)內(nèi)博主指出了一些問題所在。

在抖音等平臺，有首銷用戶發(fā)布了影翎Antigravity A1無人機拍攝的作品，認為產(chǎn)品的夜晚畫質(zhì)很一般，防抖也不及預(yù)期，這些都有待改善。

在小紅書，有海外博主談到，該產(chǎn)品缺點有三個：其一是鏡頭炫光，其二是螺旋槳陰影，其三是方向漂移錯誤。

這三個缺點說起來輕描淡寫，但在無人機體驗層面卻是致命短板，它涉及到航拍對畫質(zhì)、鏡頭體驗層面的剛需。

“畫質(zhì)不行，很吃后期，鏡頭炫光，帶飛行眼鏡就會很煩。”有網(wǎng)友表示。這些體驗問題往往導(dǎo)致專業(yè)用戶與普通用戶兩頭的需求都無法滿足。

在小紅書，一個叫超超數(shù)碼的博主認為該產(chǎn)品的定位存在問題：要是對標(biāo)專業(yè)的航拍生產(chǎn)力工具，但現(xiàn)階段圖傳和畫質(zhì)細節(jié)還不夠詳實，很難滿足專業(yè)創(chuàng)作者的剛需，要是主攻飛行娛樂市場，設(shè)備的眩暈問題又可能勸退不少玩家。

此外，還有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，該無人機配套的眼鏡視野很窄，第一人稱視野大打折扣。

另有其它首銷用戶表示，圖傳畫質(zhì)和信號都不太穩(wěn)，在城市飛行容易被打斷，8K分辨率從肉眼看上去跟1080P相差不大，后期剪輯也不太方便，對新手玩家不太友好。

影石A1首銷失利背后

從種種反饋來看，大致可以看出影石A1首銷失利的原因：

首先是市場定位模糊，作為一款主打“全景”概念的消費級無人機，它在核心參數(shù)（畫質(zhì)、續(xù)航）上并未與成熟的入門級航拍機拉開代差，但售價（超6000元）卻直指專業(yè)生產(chǎn)力工具。

有業(yè)內(nèi)人士指出，目前A1畫質(zhì)表現(xiàn)僅等同于大疆DJI Neo/入門級Mini級別，雖然宣稱8K，但真實出片的畫幅只有1080P清晰度。

但Neo和入門級的定價在1K-3K之間，最貴的體感套裝也就3K+左右，A1高達6K往上的定價，并且只有24分鐘續(xù)航，真正可用的探索套裝高達8000元。

而大疆5000元以上產(chǎn)品系列，已經(jīng)是生產(chǎn)力工具，但目前A1僅具備娛樂玩具屬性，這在大疆深耕多年的無人機市場不具有實際競爭力。這種高定價與產(chǎn)品力的落差，導(dǎo)致消費者并不買賬。

其次，在實力不夠的情況下，影石以新品類切入、試圖挑戰(zhàn)在消費級無人機市場占有率已高達70%的行業(yè)霸主，拉高了用戶期待，卻沒有滿足用戶期待。

影石A1發(fā)布會時，其產(chǎn)品經(jīng)理一直強調(diào)與傳統(tǒng)無人機的不同，這個話術(shù)把大疆為代表的無人機行業(yè)成熟解決方案稱為“傳統(tǒng)”，把自己定義為“創(chuàng)新”，但在產(chǎn)品層面，卻與消費者期待值存在差距。

我們知道，大疆在全球無人機市場長期保持70%的市場份額，這是經(jīng)過十幾年的技術(shù)積累和沉淀，無論是消費級市場還是低空經(jīng)濟下的工業(yè)級領(lǐng)域，但大疆贏得市場并非營銷，靠的是躬身入局、技術(shù)復(fù)利、強大的供應(yīng)鏈體系和扎實的工程師文化。

有說法是，把大疆無人機所有的零部件都給你，你對著產(chǎn)品組裝，也組裝不出同樣性能與實力的無人機，這說明大疆在技術(shù)層面具備較高的核心壁壘，也是軟硬件創(chuàng)新的代表。

如果這樣笑傲全球無對手的無人機廠商，都能被定義為傳統(tǒng)，那挑戰(zhàn)者必然被消費者寄予了極大的期待，但最終，影翎A1的產(chǎn)品力支撐不了營銷話術(shù)，結(jié)果高開低走，出貨量與二手價格同步走低、同時波及到短期盈利與股價，成了碰瓷式競爭的一個錯誤樣板。

碰瓷式營銷在硬核科技領(lǐng)域的三大難題

這給了我們一個觀察樣本，就是在硬核科技領(lǐng)域，碰瓷式競爭攪局者存在三大難題。

首先是技術(shù)實力難題，科技產(chǎn)品能夠跑出來，絕對是要靠實打?qū)嵉难邪l(fā)投入，不斷迭代產(chǎn)品力與技術(shù)力走出來的，無論是華為還是大疆，都是這樣實打?qū)嵉膿碛歇毩⒌募夹g(shù)研發(fā)體系與產(chǎn)品迭代體系的代表。

但是影石并非如此，A1作為影石的第一款全景無人機，選擇了第三方孵化，本質(zhì)也反應(yīng)了它的無人機技術(shù)體系是不成熟的，是需要依賴第三方，根基不深。在根基不深的情況下，挑戰(zhàn)行業(yè)第一巨頭，就是雞蛋碰石頭。

其次是，綜合成本問題，行業(yè)領(lǐng)先者，往往也是在產(chǎn)業(yè)鏈與供應(yīng)鏈層面的成本優(yōu)化與控制做到了領(lǐng)先，這樣做出來的產(chǎn)品，往往具備高配置與產(chǎn)品體驗優(yōu)勢兼具性價比的價格。這也是大疆的優(yōu)勢。

后來者如果缺乏這一層優(yōu)勢，也會面臨相關(guān)的綜合成本壓力，從影翎A1來看，其產(chǎn)品提供標(biāo)準(zhǔn)版、標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航三電版與長續(xù)航三電版三種組合，發(fā)售期間享優(yōu)惠補貼，優(yōu)惠后售價為6799元、7999元與8499元。

據(jù)知情人士反饋物料成本可能已經(jīng)超5000元，僅物料成本就超過成熟產(chǎn)品售價幾倍，此定價策略下產(chǎn)品不僅短期內(nèi)難以盈利，更難以與頭部競爭對手競爭。

其三是，如前所述，沒有達成外界高期待，本身就是以小博大，高調(diào)的碰瓷營銷，讓外界期待很高，現(xiàn)實打臉后，高期待反噬股價。

曾經(jīng)營銷界有個經(jīng)典的說法是，一個企業(yè)的產(chǎn)品對標(biāo)誰，你就買誰就對了。放到無人機市場亦是如此。

在過去的幾年里，影石曾在全景相機領(lǐng)域取得了巨大的成功，但無人機市場雖然廣闊，但技術(shù)門檻極高。大疆經(jīng)過多年的深耕，已經(jīng)建立了從核心技術(shù)到供應(yīng)鏈，再到品牌認知的全方位壁壘。

想要在這個市場生存，不僅需要拿出過硬的產(chǎn)品，還需要在價格、渠道、服務(wù)等各個環(huán)節(jié)全面做到位，容錯率極低，任何短板都可能成為致命傷。

這也給行業(yè)后來者提了個醒，在產(chǎn)品力、技術(shù)、定價等各方面不如標(biāo)桿的時候，玩碰瓷營銷，在這種情況下，他們會用更加挑剔的眼光去審視你的產(chǎn)品。

在外界高期待，最終產(chǎn)品體驗卻差強人意的情況下，起到的是反效果，影翔A1碰釘子，給碰瓷式競爭打了個“錯誤樣板”，值得科技行業(yè)反思。