2025年12月2日至5日，深圳機(jī)場(chǎng)T2航站區(qū)初步設(shè)計(jì)評(píng)審會(huì)順利召開并通過，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式進(jìn)入施工建設(shè)階段。這座航站樓不僅是城市發(fā)展的新動(dòng)力，也是“效能建筑”理念的生動(dòng)實(shí)踐。

項(xiàng)目位于機(jī)場(chǎng)北側(cè)兩條跑道之間，占地約365公頃。T2航站樓作為核心，總建筑面積40萬平方米，設(shè)計(jì)年旅客吞吐量3100萬人次。

配套工程包括53個(gè)站坪機(jī)位（其中43個(gè)為近機(jī)位）、3萬平方米的軌道換乘中心、同等規(guī)模的地面交通中心以及14.35萬平方米的智能停車樓，共同構(gòu)建起高效的空陸交通網(wǎng)絡(luò)。整個(gè)工程總投資193.66億元，由深圳市機(jī)場(chǎng)（集團(tuán)）有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)。

項(xiàng)目由中建東北院、羅杰斯建筑事務(wù)所、AECOM與鐵二院組成的聯(lián)合體在國(guó)際競(jìng)賽中勝出，中標(biāo)方案名為“深圳之眼”。

航站樓以“南海綠舟”為靈感，輪廓線優(yōu)美流暢，屋頂曲面如海浪般起伏，賦予建筑動(dòng)感與氣勢(shì)。體量舒展而有力，屋面高低錯(cuò)落，造型充滿張力，既宏大又細(xì)膩，寓意深圳海納百川的胸襟和持續(xù)創(chuàng)新的精神。

布局上采用H型平面構(gòu)型，將旅客步行距離控制在500米內(nèi)，相比傳統(tǒng)設(shè)計(jì)縮短近一半，顯著提升了通行效率。這種緊湊形態(tài)不僅塑造了鮮明的門戶形象，還優(yōu)化了功能流線，實(shí)現(xiàn)了形式與功能的和諧統(tǒng)一。

T2航站樓集中體現(xiàn)了“效能建筑”的內(nèi)涵，它既是一座高效交通樞紐，也是一個(gè)活力城市空間。它的建設(shè)將為深圳未來發(fā)展奠定基礎(chǔ)，并為大型樞紐的可持續(xù)發(fā)展提供新思路。

建成后，中央航站區(qū)將涵蓋T2、T3航站樓及衛(wèi)星廳，通過空側(cè)捷運(yùn)系統(tǒng)連接，實(shí)現(xiàn)旅客高效換乘，進(jìn)一步提升運(yùn)行效率與服務(wù)品質(zhì)。