在新能源汽車市場日益繁榮的今天，自主品牌通過技術(shù)突破、性價比優(yōu)勢和智能化配置，已占據(jù)主導(dǎo)地位。然而，合資品牌并未坐視這一市場的變化，也紛紛加快了在新能源領(lǐng)域的布局與產(chǎn)品投放。

日產(chǎn)作為合資品牌中的佼佼者，在最近也上市了全新的插混車型——日產(chǎn)N6，限時售價為9.19-12.19萬元，再加上2.8米超長軸距+180km純電續(xù)航+日產(chǎn)大沙發(fā)，這波操作直接把10萬級插混轎車卷出新高度。面對五款不同配置的車型，消糾結(jié)癥患者直接原地抓狂！今天小編將從核心性能、配置差異和性價比角度，幫你精準鎖定最適合自己的那臺“移動大沙發(fā)”！

日產(chǎn)N6全系車型均由1.5L發(fā)動機+電機組成，發(fā)動機最大功率75kW；電機最大功率155kW，零百加速6.8秒的表現(xiàn)在同級別中頗具競爭力，確保駕駛樂趣與響應(yīng)速度。電池容量分別是21.1kWh和20.3kWh，CLTC純電續(xù)航分別為180km和170km，無論選擇哪款配置，核心動力性能保持一致，因此選購時無需糾結(jié)基礎(chǔ)駕控體驗。

180 Air版（限時9.19萬）作為入門款，日產(chǎn)N6這次真沒玩“丐版套路”！像自動駐車、倒車影像、藍牙鑰匙、車載KTV、8155芯片、14.6英寸2.5K大屏、CarPlay/HiCar、自動空調(diào)、后排零壓云毯座椅等功能都有，而且180km純電續(xù)航通勤黨一周充一次電完全夠用，虧電油耗才2.79L，油價再漲也不怕。缺點嘛也很實在，沒有無鑰匙進入、電動座椅，倒車只有影像沒有雷達，還缺少高級駕駛輔助功能，適合對配置沒太高要求、追求“花小錢辦大事”的朋友。

多花1萬塊就能買到180 Pro版（限時10.19萬），增加了前后排頭部氣囊、L2級輔助駕駛（自適應(yīng)巡航+車道居中+主動剎車）、540度全景影像、車側(cè)盲區(qū)輔助、無鑰匙進入、自適應(yīng)遠近光、電動天窗、隱藏式門把手、后排出風口、256色氛圍燈等功能，大幅提升行車安全以及日常便利性。預(yù)算10萬左右、追求均衡實用的家庭用戶，選Pro準沒錯，性價比直接拉滿，堪稱“家用閉眼款”。

180 Max版（限時10.69萬）比Pro貴5000塊，直接解鎖“移動按摩椅”，主駕直接升級14向調(diào)節(jié)，腰托/腿托/主動側(cè)翼全配齊，還帶12點按摩/加熱/通風，外后視鏡加熱/自動折疊、50W無線充電都有配備，如果你是經(jīng)常跑長途，注重駕駛舒適性的消費者，這錢絕對花得值！

180 Max+版（限時11.39萬），電池升級為寧德時代電芯，安全性更放心；還增加了Momenta輔助駕駛系統(tǒng)（高速NOA領(lǐng)航+城市記憶領(lǐng)航+自動泊車）、15.6英寸大屏、驍龍8755芯片、面部識別等，多花7千塊就能換來更強的智能輔助和更高級的車機體驗，適合追求科技感，或者對輔助駕駛有剛需的朋友。

頂配170 Max+旗艦（限時12.19萬），純電續(xù)航降到了170km，主要在顏值和副駕配置上進行了升級，18英寸超大輪轂搭配全景天幕，顏值瞬間超越其它配置；副駕同樣進行升級，具備12向調(diào)節(jié)功能，并配備加熱通風，真正實現(xiàn)“主副駕雙豪華”體驗；12個揚聲器與燈光音樂律動系統(tǒng)相結(jié)合，讓駕車過程宛如置身移動KTV。 不過價格偏高，性價比不如中配，適合預(yù)算充足、追求“滿配體驗”的朋友。

總的來說，作為一款合資插混車型，日產(chǎn)N6這次配置誠意拉滿，沒有明顯的“智商稅”版本，再加上限時9.19萬起的價格，還是相當有吸引力的，打破了“合資新能源性價比低、智能化落后”的刻板印象，無論是日常通勤還是長途旅行，它都能以其出色的性價比和智能化表現(xiàn)，滿足消費者的多樣化需求，有望成為合資新能源領(lǐng)域的一匹黑馬。大家根據(jù)自己的預(yù)算和用車場景選，就能花最少的錢，選到最適合自己的“移動大沙發(fā)”！