12月6日至7日，第七屆高速鐵路健康管理技術(shù)論壇在河北雄安舉辦。本屆論壇主題為“高速鐵路健康管理:智能驅(qū)動(dòng)與創(chuàng)新賦能”，與會(huì)人員圍繞鐵路安全主動(dòng)防控能力建設(shè)、探索智能驅(qū)動(dòng)鐵路發(fā)展創(chuàng)新路徑、產(chǎn)學(xué)研用深度融合等方面進(jìn)行深入研討。期間，百余名與會(huì)專(zhuān)家學(xué)者及同行業(yè)專(zhuān)業(yè)人士赴中鐵三局石雄鐵路1標(biāo)實(shí)地考察。

石雄鐵路是京津冀城際鐵路網(wǎng)的客運(yùn)主軸之一，線路全長(zhǎng)約156公里。中鐵三局負(fù)責(zé)石雄鐵路1標(biāo)45.928公里施工任務(wù)，主要包括4座橋梁、3座框架橋、2段區(qū)間路基和1座車(chē)站及1158榀簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制、架設(shè)等?，F(xiàn)場(chǎng)調(diào)研中，考察團(tuán)先后到國(guó)內(nèi)高速鐵路單條線路最大規(guī)模的蠡縣制梁場(chǎng)及全線首座建設(shè)完成的智能化預(yù)制構(gòu)件場(chǎng)，了解關(guān)于智慧梁場(chǎng)數(shù)字孿生平臺(tái)、智能架梁云平臺(tái)等智能化系統(tǒng)的應(yīng)用情況，調(diào)研了制梁及預(yù)制構(gòu)件加工生產(chǎn)線工裝工藝、安全質(zhì)量管控、小改小革等方面的亮點(diǎn)舉措，對(duì)項(xiàng)目在智能建造、數(shù)字孿生、智慧運(yùn)維等方面的成果應(yīng)用給予了充分肯定。

“自開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以‘技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新’為抓手，大力推進(jìn)智能化、信息化建設(shè)，通過(guò)智能驅(qū)動(dòng)和創(chuàng)新賦能，高品質(zhì)建造石雄鐵路”。項(xiàng)目部總工唐永亮介紹。項(xiàng)目部在梁場(chǎng)、預(yù)制構(gòu)建場(chǎng)采用多設(shè)備智能機(jī)器人協(xié)同作業(yè)的方式，構(gòu)建了成套預(yù)制產(chǎn)品自動(dòng)化生產(chǎn)體系，運(yùn)用智能監(jiān)控探測(cè)、智能傳感、5G物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了全要素?cái)?shù)字化管理與全生命周期智慧化決策，確保一次性產(chǎn)品檢驗(yàn)合格率達(dá)到100%，推動(dòng)項(xiàng)目高科技賦能、高效能管理、高質(zhì)量施工，全力打造“精品安全、高質(zhì)雙效、綠色人文、融合創(chuàng)新、親清廉潔”五大工程，為工程高質(zhì)量建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。

此次考察充分展現(xiàn)了中鐵三局在科技創(chuàng)新、智能建造等方面的技術(shù)實(shí)力和專(zhuān)業(yè)能力，其探索的“創(chuàng)新智慧+工程建設(shè)”融合路徑，為高速鐵路健康管理提供了可借鑒的實(shí)踐參考。（丁航鷹 李穎 劉加漢）