汽勢Auto-First｜撒馬爾

一年前，它是個新面孔；一年后，它已是不可忽視的新力量，AUDI品牌帶著E SUV概念車如約而至。12月5日，繼AUDI E SUV概念車在廣州車展首秀后，AUDI正式公布其第二款車型奧迪E7X的外觀設(shè)計。

這一次，它不再只是展示一款車，而是穩(wěn)穩(wěn)駛?cè)胫髁髻惖?。這不僅是產(chǎn)品的迭代，更像一場無聲的宣言，那個專為中國而生的新AUDI，已經(jīng)扎下了根。

當(dāng)奧迪全球CEO高德諾說出：這是專屬中國的新 AUDI 品牌的又一次里程碑，彰顯了我們“在中國，與中國共進”戰(zhàn)略決心時，背后是奧迪將中國從最大市場轉(zhuǎn)變?yōu)閯?chuàng)新策源地的堅定決心，一種更深度的本土化合作模式已然浮出水面。

在汽勢Auto-First看來，E5之后，AUDI又一次快速出牌。這款純電大型SUV不僅集中展現(xiàn)了AUDI品牌在設(shè)計、技術(shù)以及深耕中國本土豪華電動市場的前瞻布局，更是奧迪在華戰(zhàn)略的一枚活生生的注腳。奧迪E7X計劃于2026北京國際車展正式亮相，并在2026年上半年上市。

市場反饋印證了AUDI品牌定位的成功。

一位行業(yè)分析人士指出：“汽車的產(chǎn)品力競爭已進入體驗時代，所有的參數(shù)都要圍繞用戶的場景化需求而設(shè)計?！盇UDI品牌的核心競爭力正在于深度融合中國本土產(chǎn)業(yè)鏈。通過與華為、Momenta、寧德時代等中國頭部企業(yè)的技術(shù)協(xié)作，奧迪在三電技術(shù)、智能駕駛、人機交互三大核心領(lǐng)域都實現(xiàn)了突破。

數(shù)據(jù)顯示，超過50%的AUDI用戶為“年輕、都市、科技驅(qū)動”人群，完美契合品牌目標客群定位。約40%的消費者選擇了高配quattro版本，顯示出對奧迪核心技術(shù)的強烈認可。

上汽奧迪銷售透露，AUDI E5 Sportback是當(dāng)下品牌熱度最高車型，看車人群以年輕用戶為主。一位關(guān)注AUDI E5 Sportback的上海消費者表示，她原本傾向小米YU7，但因等待時間過長，才將E5 Sportback納入考慮范圍。

這些用戶畫像表明，AUDI品牌已成功拓展了奧迪在高端市場的用戶覆蓋面，與四環(huán)品牌形成了良性互補的生態(tài)格局。

對于AUDI品牌來說，奧迪E7X標志著AUDI品牌從轎車到SUV市場拓展的關(guān)鍵一步。

當(dāng)一款車長超過5米、軸距超3米的大型電動SUV亮相，它傳遞的不僅是產(chǎn)品本身，更是一個百年品牌面對電動化浪潮的深度思考。

這款車最引人注目的，是它“會溝通”的前臉。超過1000個三角型光學(xué)單元組成的環(huán)形燈面，不僅勾勒出車體的磅礴氣勢，更讓燈光成為了新的設(shè)計語言。

在“元宇紫”專屬漆色下，既保留了奧迪經(jīng)典的肩線與輪拱造型，又以SUV比例重新演繹。這不是對過去的簡單復(fù)制，而是在傳承中的創(chuàng)新突破。

奧迪E7X配備強大的電動quattro四驅(qū)系統(tǒng)，綜合輸出功率高達500千瓦，零百加速約5秒。繼承了奧迪引以為傲的駕控基因，兼具靈動、穩(wěn)定與可控。

109千瓦時電池結(jié)合800伏高壓平臺，續(xù)航里程突破700公里，充電10分鐘即可補充320公里續(xù)航。

底盤系統(tǒng)同樣出色，空氣懸架與連續(xù)阻尼控制確保全路況下的舒適性，漸進式轉(zhuǎn)向與全輪轉(zhuǎn)向提升操控靈活性，專屬的“越野”模式更將使用場景拓展至非鋪裝路面。

在智能駕駛方面，基于激光雷達技術(shù)的奧迪全景輔助駕駛系統(tǒng)，能在擁堵路況、狹窄車位等多種復(fù)雜場景中為駕駛員提供全面支持。這不僅是技術(shù)的堆砌，更是對用戶真實需求的回應(yīng)，讓長途出行變得更安心、更舒適。

計劃于2026年量產(chǎn)上市的奧迪E7X，代表著奧迪在華戰(zhàn)略的注腳。

2025年9月，一輛掛著“AUDI”字母標識的純電動旅行車奧迪E5 Sportback正式上市，起售價23.59萬元。作為奧迪與上汽合作推出的全新品牌AUDI的首款量產(chǎn)車，E5 Sportback上市當(dāng)日訂單破萬，為沉寂已久的傳統(tǒng)豪華品牌電動車市場注入一劑強心針。

而這僅僅是開始，AUDI品牌正從首款Sportback車型快速擴展至主流SUV市場，完成產(chǎn)品矩陣的關(guān)鍵布局。

奧迪·上汽合作項目CEO宋斐明表示：“奧迪E5 Sportback在市場上的積極反響，進一步增強了我們的信心并印證了我們的戰(zhàn)略方向。我們已做好充分準備，引領(lǐng)全新AUDI品牌在中國邁入下一個增長階段?！?/p>

高德諾坦言：“扎根于中國本土生態(tài)，使我們能夠與供應(yīng)商直接協(xié)作，極大地加快研發(fā)和市場響應(yīng)速度。”

奧迪與上汽的合作模式，開創(chuàng)了國際豪華車企深化本土合作的新范式。回顧合作歷程：

2024年5月，奧迪與上汽集團簽署合作協(xié)議；

2024年11月，新AUDI品牌于上海全球首發(fā)；

2025年4月，首款量產(chǎn)車奧迪E5 Sportback正式亮相；

2025年8月，AUDI專屬智造工廠正式開工，并開啟奧迪E5 Sportback預(yù)售；

2025年9月，奧迪E5 Sportback正式上市交付；

2025年11月，本屆廣州車展，新AUDI品牌首款SUV車型，奧迪E SUV概念車盛大亮相；

2025年12月，繼AUDI E SUV概念車在廣州車展首秀后，E7X外觀設(shè)計首次公開。

在汽勢Auto-First看來，隨著2026年量產(chǎn)版的臨近，這種深度本土化的嘗試，已經(jīng)為行業(yè)提供了值得借鑒的新思路。

在競爭日益激烈的中國電動車市場，國際豪華品牌需要找到新的立足點。奧迪E7X的意義在于，它證明了一點：真正的豪華電動車，既要保留品牌的靈魂，又要理解當(dāng)?shù)赜脩舻男枨?；既要追求技術(shù)突破，又要關(guān)注用戶體驗。這款車的出現(xiàn)，重塑豪華車企中國合作新模式，標志著奧迪在中國市場的轉(zhuǎn)型進入深水區(qū)。它不再只是將全球車型引入中國，而是專門為中國打造符合當(dāng)?shù)貙徝琅c需求的產(chǎn)品。這種轉(zhuǎn)變，或許將成為國際品牌在中國電動車市場破局的關(guān)鍵。