北京
來源：浙江日報
本報舟山12月6日電 （記者 黃寧璐 張帆 通訊員 牛志浩 冉俊杰 張黔黔） 6日，寧波舟山港六橫公路大橋二期工程的控制性工程——雙嶼門大橋的先導索通過無人機順利完成過海架設作業(yè)，兩岸主塔實現(xiàn)跨海“牽手”。
雙嶼門大橋是世界最大跨度單跨吊鋼箱梁懸索橋、國內(nèi)最大跨度跨海大橋，主跨1768米。作為懸索橋上部結構施工的關鍵環(huán)節(jié)，先導索架設的順利實施拉開了大橋貓道施工的序幕，為后續(xù)牽引索等牽引架設奠定了堅實基礎。
當天上午9時，隨著現(xiàn)場總指揮一聲令下，一架重載無人機攜帶著一根長2100米、直徑2.5毫米、重約8.4公斤的先導索，從雙嶼門大橋佛渡側(cè)主塔平穩(wěn)起飛，在舟山海事局通航處、六橫海事處和六橫公安分局等部門的全程護航保障下，經(jīng)過12分鐘精準飛行，成功抵達大橋六橫側(cè)主塔指定位置，先導索過海作業(yè)圓滿完成。
據(jù)悉，此次施工水域通航環(huán)境復雜，當前正值季風與濃霧交織時期，安全管控風險突出。為確保施工安全與工程質(zhì)量，在舟山市六橫大橋二期工程建設指揮部的牽頭下，項目施工團隊組織行業(yè)專家開展了多輪技術咨詢與論證，從安全保障、工程效率、成本控制等維度進行全面評估，最終選定重載無人機牽引先導索過海的施工方案。
“無人機牽引不僅大幅提升了作業(yè)精度和效率，也有效降低了傳統(tǒng)船舶牽引可能帶來的通航干擾與安全風險?！爆F(xiàn)場技術負責人表示，這一技術的成功應用，為我國后續(xù)復雜海域和氣象條件下的大跨度橋梁建設積累了寶貴經(jīng)驗。
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