12月5日的比亞迪臨時(shí)股東大會(huì)上，王傳福發(fā)表了驚人演講：

1，比亞迪最近銷(xiāo)量出現(xiàn)了下滑，但對(duì)比其他車(chē)企還是非常不錯(cuò)的1到11月累計(jì)破418萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了11.3%。

2，銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑的趨勢(shì)，是因?yàn)榧夹g(shù)領(lǐng)先的程度沒(méi)有以前強(qiáng)了，市場(chǎng)驚艷感降低了。

3，同質(zhì)化越來(lái)越嚴(yán)重，比亞迪有的別的車(chē)企也跟風(fēng)，但這符合發(fā)展的規(guī)律，需要技術(shù)性突破才能夠讓電車(chē)的銷(xiāo)量更上一層樓。

4，比亞迪已經(jīng)有了技術(shù)的突破，但此事不方便透露

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，王傳福對(duì)當(dāng)下比亞迪出現(xiàn)的情況了如指掌，對(duì)當(dāng)下新能源汽車(chē)的技術(shù)發(fā)展也是門(mén)清，而且比亞迪接下來(lái)會(huì)有重大技術(shù)突破，可以讓其年銷(xiāo)量突破500萬(wàn)的突破。

那咱們就大膽猜測(cè)一下，比亞迪接下來(lái)都會(huì)有哪些“技術(shù)炸彈”將要到來(lái)。

一，充電速度大幅度提升

新能源車(chē)的一個(gè)詬病就是充電速度，省錢(qián)確實(shí)省錢(qián)，但是充電速度上太慢，很多人自駕游來(lái)著電車(chē)根本不方便。

如今比亞迪兆瓦閃充技術(shù)已經(jīng)落地，2026年應(yīng)該會(huì)大力推廣，此外還要優(yōu)化老車(chē)充電速度，讓老款車(chē)型也能體驗(yàn)新技術(shù)。

據(jù)悉，比亞迪將會(huì)在2026年起建設(shè)數(shù)千座新能源充電站，并且很有可能會(huì)整合光伏充電的生態(tài)圈，利用光伏?存儲(chǔ)?充電的模式，降低充電價(jià)格的同時(shí)，提升充電速度。

這樣一套組合拳下來(lái)，想不選擇比亞迪都難。

二，第二代刀片電池亮相

王傳福在本次講話中，直接透露出新能源用戶(hù)不開(kāi)心的痛點(diǎn)，那就是“低溫充電慢”。

如今第二代刀片電池估計(jì)也快開(kāi)來(lái)了，新電池大概率也會(huì)在固態(tài)方面做文章。

大膽猜測(cè)一下，大概率采用的是半固態(tài)的制造方式，降低電池價(jià)格提升續(xù)航里程，讓新能源車(chē)?yán)m(xù)航突破1000公里，讓用戶(hù)在冬天充電時(shí)，也能飛快充電。

三，節(jié)油模式繼續(xù)升級(jí)

比亞迪的DM技術(shù)一直都是領(lǐng)先同級(jí)別對(duì)手的，這也讓很多滴滴用戶(hù)選擇了比亞迪。

如今比亞迪的DM5.0已經(jīng)可以讓混動(dòng)車(chē)型，油耗在百公里2開(kāi)頭。

相信下一代的6.0，很有可能會(huì)讓油耗更低，真正做到了加油和加電差不多。

多年來(lái)比亞迪一直深耕技術(shù)， 12萬(wàn)工程師是比亞迪堅(jiān)持不懈一往無(wú)前的底氣。

今年1到11月份，比亞迪憑借產(chǎn)品矩陣和銷(xiāo)售體系已累計(jì)銷(xiāo)量418萬(wàn)輛，而僅11月份，比亞迪就有48萬(wàn)輛的成績(jī)，確實(shí)耀眼。

截止到11月末，比亞迪已經(jīng)完成年度銷(xiāo)量目標(biāo)的 91%。乘用車(chē)及皮卡海外累計(jì)銷(xiāo)量也已突破91萬(wàn)輛。

這不僅標(biāo)志著比亞迪在全球市場(chǎng)的滲透力達(dá)到全新高度，也為其“走出去”戰(zhàn)略寫(xiě)下了堅(jiān)實(shí)注腳。

從中國(guó)到世界，從單一車(chē)型到全品牌矩陣，從銷(xiāo)量領(lǐng)先到技術(shù)引領(lǐng)，比亞迪創(chuàng)下了一個(gè)又一個(gè)奇跡。

但不得不說(shuō)，這些奇跡的出現(xiàn)和技術(shù)有絕對(duì)的關(guān)系，如果2026年真有重磅技術(shù)出現(xiàn)的話，突破500萬(wàn)年銷(xiāo)量大關(guān)指日可待！