2025年11月，北汽極狐交出了一份矚目的成績(jī)單：月銷量突破2.5萬(wàn)臺(tái)，達(dá)到25,394輛，同比激增128.32%。這不僅是繼10月首破2萬(wàn)大關(guān)后的又一次強(qiáng)勢(shì)躍升，更意味著其1-11月累計(jì)銷量已達(dá)136,592輛，同比增長(zhǎng)率高達(dá)97.99%，穩(wěn)穩(wěn)跑贏市場(chǎng)大盤。極狐何以能在短短兩月內(nèi)實(shí)現(xiàn)從月銷“2萬(wàn)”到“2.5萬(wàn)+”的跨越？

今年10月，極狐月銷量首次突破2萬(wàn)臺(tái)，標(biāo)志著其正式躋身主流新能源品牌陣營(yíng)。僅一個(gè)月后，這一數(shù)字便被刷新至2.5萬(wàn)以上，實(shí)現(xiàn)了環(huán)比超過(guò)25%的增長(zhǎng)。這種連續(xù)性的突破，絕非偶然的市場(chǎng)波動(dòng)或短期促銷的結(jié)果，它清晰傳遞出兩個(gè)關(guān)鍵信號(hào)：

其一，極狐市場(chǎng)基本盤已穩(wěn)固形成。連續(xù)兩個(gè)月銷量穩(wěn)定在2萬(wàn)臺(tái)以上，說(shuō)明極狐的產(chǎn)品力、品牌認(rèn)知和用戶口碑已經(jīng)通過(guò)了市場(chǎng)的初步檢驗(yàn)，并構(gòu)建起了一個(gè)持續(xù)擴(kuò)大的忠實(shí)用戶群體。銷量不再依賴于單一爆款車型的短期拉動(dòng)，而是呈現(xiàn)出“多車型齊頭并進(jìn)、全矩陣協(xié)同發(fā)力”的健康態(tài)勢(shì)。

其二，極狐增長(zhǎng)動(dòng)能充沛且可持續(xù)。接近翻倍的同比增速，以及遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平的累計(jì)增長(zhǎng)率，表明極狐的增長(zhǎng)勢(shì)頭正處于強(qiáng)勁的上升通道。這背后是體系化能力的集中釋放，從研發(fā)制造、供應(yīng)鏈管理到渠道服務(wù)，各個(gè)環(huán)節(jié)的效能提升共同匯成了增長(zhǎng)的合力。這份成績(jī)單，在當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中顯得尤為可貴。它證明，在喧囂的價(jià)格戰(zhàn)之外，一條依靠核心技術(shù)、精準(zhǔn)產(chǎn)品定義和深度用戶運(yùn)營(yíng)的“價(jià)值增長(zhǎng)”路徑，同樣能夠贏得市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。

銷量的躍升，最終要靠一款款“能打”的產(chǎn)品來(lái)落地。極狐的秘訣在于，它沒(méi)有將籌碼押注于單一車型，而是精心構(gòu)筑了一個(gè)覆蓋不同價(jià)位、不同品類、滿足多元需求的“產(chǎn)品戰(zhàn)隊(duì)”，形成了強(qiáng)大的協(xié)同作戰(zhàn)能力。10月底上市的全新阿爾法T5，無(wú)疑是極狐產(chǎn)品的集大成者。這款車精準(zhǔn)卡位12萬(wàn)級(jí)家用SUV市場(chǎng)，其搭載的高通8775芯片，實(shí)現(xiàn)“艙駕一體”，更關(guān)鍵的是，它將城市NOA（自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛）功能的價(jià)格門檻首次拉至12萬(wàn)元以內(nèi)。這意味著，曾經(jīng)僅屬于高端車型的“準(zhǔn)老司機(jī)”級(jí)智能駕駛體驗(yàn)，開(kāi)始向主流家庭用戶普及。

除此之外，極狐T1憑借“大容量、高安全、好精致”的核心賣點(diǎn)，配合6.28萬(wàn)元起的誠(chéng)意定價(jià)和獨(dú)創(chuàng)性的權(quán)益包，實(shí)現(xiàn)了“降維打擊”。目前仍保持月訂單量3萬(wàn)臺(tái)以上，證明了其“爆款”的統(tǒng)治力。在廣州車展亮相的豪華中大型MPV原型車，補(bǔ)全了品牌在高端豪華市場(chǎng)的最后一塊拼圖，展示了極狐進(jìn)軍全品類、拉升品牌天花板的雄心。從阿爾法系列到T1，再到高端MPV，極狐實(shí)現(xiàn)了從入門到高端、從個(gè)人到家庭再到商務(wù)的全場(chǎng)景覆蓋。這條日益寬廣深厚的“產(chǎn)品護(hù)城河”，使其能夠靈活應(yīng)對(duì)市場(chǎng)波動(dòng)，滿足不同細(xì)分市場(chǎng)的增量需求。

在產(chǎn)品硬實(shí)力之外，極狐在品牌營(yíng)銷層面展現(xiàn)出的創(chuàng)新與溫度，是其快速贏得用戶的另一把鑰匙。在廣州車展上，極狐沒(méi)有單純地陳列車輛，而是設(shè)置了基于卓馭慣導(dǎo)雙目?技術(shù)的互動(dòng)裝置。觀眾的身影被實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)化為3D點(diǎn)云影像，直觀演繹智駕系統(tǒng)“眼中”的世界。這種沉浸式體驗(yàn)，將抽象的“智能駕駛”概念轉(zhuǎn)化為可感知、可互動(dòng)的趣味項(xiàng)目，極大地消弭了科技與用戶之間的距離感。

此外與大張偉等音樂(lè)人合作，極狐成功地將自己植入年輕消費(fèi)者的文化娛樂(lè)生活場(chǎng)景。這一系列營(yíng)銷動(dòng)作的核心邏輯，是 “真誠(chéng)” 與 “融入” 。極狐不再滿足于單向度的廣告灌輸，而是主動(dòng)走進(jìn)用戶的圈子，參與他們的生活，用他們喜愛(ài)的方式和語(yǔ)言進(jìn)行溝通。

新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)，下半場(chǎng)是體系與生態(tài)的競(jìng)爭(zhēng)。極狐深諳此道，在用戶看不見(jiàn)的“臺(tái)下功夫”上，持續(xù)投入。截至10月，極狐在全國(guó)擁有580多家服務(wù)門店覆蓋240座城市，實(shí)現(xiàn)一二三線城市全覆蓋。密集的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，是兌現(xiàn)“用車無(wú)憂”承諾的最基礎(chǔ)保障，直接關(guān)系到用戶的售后體驗(yàn)和品牌滿意度。

而且極狐持續(xù)建設(shè)自有品牌超充站，樹(shù)立服務(wù)標(biāo)桿。與國(guó)家電網(wǎng)、特來(lái)電、星星充電等主流運(yùn)營(yíng)商合作，快速接入超過(guò)100萬(wàn)根公共充電樁，解決“有沒(méi)有”的問(wèn)題。這種“自建+合作”的立體式補(bǔ)能生態(tài)，以相對(duì)高效的投入，極大緩解了用戶的里程焦慮，讓電動(dòng)出行體驗(yàn)真正變得便捷、高效。它體現(xiàn)的是一種“用戶需要什么，我們就整合什么”的務(wù)實(shí)姿態(tài)。

主編點(diǎn)評(píng)

月銷2.5萬(wàn)+，對(duì)極狐而言，是一個(gè)里程碑，更是一個(gè)新起點(diǎn)。站在“月銷3萬(wàn)”的新目標(biāo)前，極狐已經(jīng)用一套系統(tǒng)性的“穩(wěn)贏密碼”，證明了其向上攀登的底氣與實(shí)力。