海軍在2025年12月4日放出了調(diào)查報告，把這些問題都捅出來了。報告指出，這次誤擊不是單純的失誤，而是多個環(huán)節(jié)崩盤的結(jié)果。系統(tǒng)老化是頭一個，巡洋艦的防空反導(dǎo)裝備本來是主力，但復(fù)雜環(huán)境下識別能力露了餡，硬件和程序都有隱患。人員方面，連續(xù)高強度任務(wù)讓大家累壞了，精神緊繃下容易慌神。部署安排也亂，打擊群進入紅海前沒做好周全規(guī)劃，威脅預(yù)警機制不清晰，船員搞不清威脅是不是已經(jīng)過去。整個事件從雷達捕捉到開火，只用了不到幾分鐘時間，可后果挺嚴重，一架昂貴的戰(zhàn)斗機沒了，兩名機組人員差點沒命。直升機機組的證詞也印證了現(xiàn)場的混亂，開火前沒任何通報信號。海軍高層表示要從中學教訓(xùn)，加強人員投資和戰(zhàn)斗準備，但這事暴露了美軍在敵我識別上的軟肋，即便有先進的技術(shù)，一旦鏈條斷裂，還是會自相殘殺。

類似的事以前也不是沒發(fā)生過，海軍歷史上就有幾起友軍火力誤傷的案例。比如1994年，美軍F-15把自家黑鷹直升機給打了，造成多人喪生。2003年伊拉克沖突中，愛國者導(dǎo)彈系統(tǒng)錯擊英國狂風戰(zhàn)機和美軍自家大黃蜂，飛行員也沒逃掉。這些例子都說明，敵我識別不是光靠技術(shù)就能擺平的，得裝備、訓(xùn)練、管理全套跟上。

紅海這事也敲了警鐘，現(xiàn)代戰(zhàn)爭速度快，環(huán)境雜，認錯人比打不準更要命。航母打擊群在部署期間還出了其他麻煩，早些時候有艘貨船和巡洋艦撞上，后來又有兩架F/A-18在事故中損失，一架是被拖車弄壞，另一架是著陸時出問題。還有一次，盟國艦艇把美軍無人機當成目標發(fā)射導(dǎo)彈，好在沒擊中。這些接二連三的事，讓人看到超級大國軍隊背后的隱患，士氣受挫，作戰(zhàn)能力也遭質(zhì)疑。如果在紅海這種不算高強度的區(qū)域都出這么大紕漏，換到更激烈的場合，怎么保證不出亂子。

巡洋艦指揮官在2025年2月4日把職務(wù)交了出去，新人接手。調(diào)查后，海軍調(diào)整了程序，加強系統(tǒng)維護和船員輪班，減少疲勞風險。打擊群內(nèi)部也增加了聯(lián)合演練，提升協(xié)調(diào)性。兩名彈射出來的機組人員獲救后，返回崗位，繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)。事件導(dǎo)致的損失主要是那架飛機，海軍沒公布更多細節(jié)，但這事讓各國海軍都警惕起來。胡塞武裝的襲擊持續(xù)了近一年，美軍得在保護航道的同時，避免內(nèi)部出錯。報告強調(diào)，識別安全線得筑牢，不然先進武器反倒成禍害。這起誤擊提醒大家，戰(zhàn)爭中技術(shù)再牛，也得人靠譜，流程嚴謹，否則小問題釀大禍。

整件事從發(fā)生到調(diào)查曝光，用了將近一年時間，海軍內(nèi)部肯定翻了個底朝天。巡洋艦的系統(tǒng)問題從部署初期就冒頭，網(wǎng)絡(luò)和識別功能多次出毛病，沒及時修好。船員疲勞不是借口，但連續(xù)任務(wù)確實壓得人喘不過氣。指揮決策鏈條斷了環(huán)，態(tài)勢覺察低，中心團隊幫不上忙，開火就成了必然。導(dǎo)彈發(fā)射序列啟動后，第一發(fā)命中目標，第二發(fā)差點得手，第三架幸免。直升機目擊加重了混亂印象。海軍學到的教訓(xùn)是，部署前得練好一體化，進入戰(zhàn)區(qū)后預(yù)警機制不能松。類似歷史案例反復(fù)出現(xiàn)，說明問題根深蒂固，得從根上治。

紅海行動針對胡塞對商船的干擾，美軍打擊群的任務(wù)是護航和攔截。巡洋艦作為防空主力，垂直發(fā)射單元多，本該精準，可這次翻車了。調(diào)查文件列出缺陷清單，包括監(jiān)視跟蹤和武器協(xié)調(diào)的退化。船員狀態(tài)評估顯示，高強度輪班導(dǎo)致判斷力下降。規(guī)劃短板暴露在分離行動上，航母和巡洋艦沒保持緊湊。威脅結(jié)束的誤判直接推高風險，開火決定基于錯誤信息。機組人員彈射成功，得益于訓(xùn)練，但損失不可逆。海軍承諾改進，但這事已成事實。