戴先任

記者從中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司獲悉，12月7日起至2026年雪季結(jié)束，鐵路部門在京張高鐵北京北至崇禮間各車站運行的G字頭列車試點推出“雪具便利行”服務(wù)，鐵路12306客戶端同步上線“雪具便利行”功能，旅客線上預(yù)約成功后可隨車攜帶雪具并存放在列車指定位置，實現(xiàn)人和雪具隨車同行，同時京張高鐵部分車站繼續(xù)提供“雪具快運”服務(wù)，“坐著高鐵去滑雪”將更加方便快捷。

京張高鐵以及崇禮支線開通，讓北京和張家口之間原來超過3小時的路程縮短到1個小時左右，這趟高鐵串聯(lián)北京和滑雪目的地，也被稱為“滑雪專列”。其實多年前，“滑雪專列”就專設(shè)了雪具專柜。早期“滑雪專列”需要雪具與人分開，雪具進(jìn)行托運。此后，“滑雪專列”托運服務(wù)開始收費，這也引發(fā)了輿論爭議。雪具托運，與人分離，給乘客帶來了不便，也增加了他們的乘車成本，成了滑雪愛好者的出行痛點。

今年，鐵路部門試點推出“雪具便利行”特色服務(wù)，實現(xiàn)人和雪具隨車同行，不僅為廣大滑雪愛好者帶來了實實在在的出行便利，更以透明化、規(guī)范化的服務(wù)模式，有效消除了公眾此前對該項服務(wù)收費合理性的質(zhì)疑。鐵路部門明確劃定服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：旅客選擇該服務(wù)后，可攜帶長、寬、高之和不超過200厘米的雪板、雪鞋、雪杖等裝備同車出行。針對超過尺寸的大型雪具，考慮到高鐵列車車廂空間有限、過道寬度等實際情況，仍需按照規(guī)定辦理托運。

這種“分類施策、靈活適配”的服務(wù)方式，既精準(zhǔn)解決了滑雪愛好者的出行痛點，讓他們能輕裝上陣奔赴雪場，又避免了大件裝備占用車廂公共空間、影響其他旅客乘車體驗的問題，實現(xiàn)了個人需求與公共秩序的有機(jī)平衡。更重要的是，這項便民舉措還為冰雪消費市場注入了強(qiáng)勁動力，不僅降低了滑雪愛好者的出行成本與時間成本，也進(jìn)一步激發(fā)了大眾參與冰雪運動的熱情，為沿線冰雪旅游景區(qū)引流，有力促進(jìn)了地方文旅產(chǎn)業(yè)的繁榮發(fā)展，真正實現(xiàn)了一舉多得的良好效果。

鐵路作為關(guān)乎國計民生的重要基礎(chǔ)設(shè)施，具備極強(qiáng)的公益屬性，其發(fā)展的出發(fā)點與落腳點始終是便民、利民、惠民。與此同時，鐵路部門作為交通運輸領(lǐng)域的核心市場主體，又需在公益底色之上，不斷打磨服務(wù)品質(zhì)，主動適配旅客日益多元的出行需求。

比如，針對冬季日益火爆的冰雪旅游熱潮，精準(zhǔn)對接滑雪愛好者的出行痛點，提供雪具托運等定制化服務(wù)，既滿足了特定群體的個性化需求，又能以貼心服務(wù)留住更多旅客，這是市場競爭的必然要求，更是對旅客信任的最好回報。

鐵路部門推出的“雪具便利行”服務(wù)，正是從旅客實際需求出發(fā)的人性化舉措。這項服務(wù)不僅免去了滑雪愛好者攜帶雪板、雪鞋等大件裝備的奔波之苦，更讓“滑雪專列”不再只是一個概念化的名稱，而是真正具備了適配冰雪出行的服務(wù)內(nèi)核，既彰顯了鐵路服務(wù)的溫度，更體現(xiàn)了響應(yīng)民生需求的加速度。

鐵路部門更應(yīng)始終堅守“以乘客為中心”的服務(wù)理念，將提升旅客乘車體驗、優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量作為長期目標(biāo)，聚焦旅客出行中的“痛點”與“堵點”，從細(xì)節(jié)處完善服務(wù)鏈條，從需求端優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)，切實滿足廣大乘客的合理訴求。唯有如此，才能實現(xiàn)鐵路部門與旅客的雙向奔赴，讓鐵路出行在公益與市場的平衡中，煥發(fā)更持久的生命力。