土耳其自研的“五代機(jī)”可汗被美國人點(diǎn)中“死穴”了。近日，土耳其媒體報(bào)道，美國國會已實(shí)質(zhì)性擱置通用電氣F110系列發(fā)動機(jī)的出口許可，而該發(fā)動機(jī)正是"可汗"戰(zhàn)機(jī)的原型機(jī)和初期量產(chǎn)型的核心動力來源。

這一舉措不僅使"可汗"戰(zhàn)機(jī)原定2028年量產(chǎn)Block 0和Block 1的計(jì)劃岌岌可危，更讓土耳其航空工業(yè)陷入嚴(yán)重的技術(shù)斷供困境。

這F110發(fā)動機(jī)可不是普通配件，它是"可汗"戰(zhàn)機(jī)原型機(jī)和初期量產(chǎn)型的核心動力來源。

土耳其航空工業(yè)公司（TAI）從項(xiàng)目啟動時(shí)就圍繞F110-GE-129發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)機(jī)身，首批20架量產(chǎn)機(jī)的組裝工作原本已經(jīng)箭在弦上，就等著發(fā)動機(jī)到貨。

現(xiàn)在美國一斷供，整個(gè)生產(chǎn)線直接陷入停滯，原定2028年交付Block 0和Block 1量產(chǎn)型的計(jì)劃徹底成了泡影。

更要命的是，土耳其手里只有之前為測試用的幾臺發(fā)動機(jī)，連后續(xù)原型機(jī)的測試都難以為繼，2025年7月剛下令建造的第六架原型機(jī)，現(xiàn)在恐怕只能趴在廠房里當(dāng)擺設(shè)。

美國這招殺招其實(shí)早有預(yù)謀，說白了就是美土關(guān)系長期惡化的必然結(jié)果。早在2019年，土耳其因?yàn)閳?jiān)持購買俄羅斯S-400防空系統(tǒng)，就被美國踢出了F-35項(xiàng)目，失去了獲得五代機(jī)的正規(guī)渠道。

本以為靠"可汗"項(xiàng)目能實(shí)現(xiàn)彎道超車，沒想到還是栽在了發(fā)動機(jī)這個(gè)"心臟病"問題上。

美國人心里打得算盤很清楚：只要卡住發(fā)動機(jī)供應(yīng)，土耳其的空中力量就永遠(yuǎn)只能依賴?yán)吓f的F-16機(jī)隊(duì)，在東地中海根本沒法跟希臘、以色列的F-35機(jī)隊(duì)抗衡，這樣就能牢牢掌握地區(qū)制空權(quán)的主導(dǎo)權(quán)。

現(xiàn)在土耳其的處境確實(shí)尷尬，就像手里攥著一把好牌卻缺了關(guān)鍵的王牌。為了擺脫困境，土耳其國內(nèi)已經(jīng)開始討論從中國引進(jìn)發(fā)動機(jī)的可能性。

從技術(shù)角度看，中國的WS-15發(fā)動機(jī)確實(shí)有這個(gè)實(shí)力，推重比超過10，完全能滿足"可汗"這種重型雙發(fā)五代機(jī)的動力需求。

但問題沒那么簡單，"可汗"的機(jī)身設(shè)計(jì)是完全照著F110發(fā)動機(jī)來的，要是換成WS-15，進(jìn)氣道、安裝結(jié)構(gòu)、甚至飛控系統(tǒng)都得重新設(shè)計(jì)調(diào)試，這個(gè)過程至少得花三五年時(shí)間，而且成本會大幅增加。

短期內(nèi)可能只能用WS-10的改進(jìn)型先頂著，維持基本的試飛工作，但這離量產(chǎn)還差著十萬八千里。

政治層面的麻煩更棘手。土耳其畢竟是北約成員國，要是真用上了中國發(fā)動機(jī)，等于公開跟西方體系劃清界限，美土關(guān)系肯定會進(jìn)一步惡化，甚至可能引發(fā)北約內(nèi)部的更大分裂。

雖然土耳其在國際上向來以"兩頭下注"著稱，但真要徹底倒向中或者俄，埃爾多安政府還是得掂量掂量后果。

畢竟土耳其的國防工業(yè)體系里還有大量西方技術(shù)，比如"可汗"的航電系統(tǒng)就有歐洲公司參與，一旦徹底撕破臉，后續(xù)的技術(shù)支持都會成問題。

更讓土耳其頭疼的是國際客戶的信心問題。2025年8月14日，土耳其剛跟印尼簽了100億美元的合同，要賣48架"可汗"戰(zhàn)機(jī)，這可是土耳其五代機(jī)的首個(gè)出口大單，本來指望靠這個(gè)打開國際市場。

結(jié)果才過一個(gè)多月，美國就斷供發(fā)動機(jī)，印尼那邊已經(jīng)開始私下表達(dá)擔(dān)憂了。

畢竟印尼空軍也是等著換裝備的，要是"可汗"項(xiàng)目推遲個(gè)五年八年，他們不可能一直等著，很可能會轉(zhuǎn)而去買中國的殲-35或者韓國的KF-21。這對土耳其來說可是雙重打擊，不僅項(xiàng)目研發(fā)資金會受影響，好不容易建立起來的軍貿(mào)信譽(yù)也會受損。

有人可能會問，土耳其就不能自己搞發(fā)動機(jī)嗎？其實(shí)他們也在努力，國產(chǎn)的TF35000發(fā)動機(jī)已經(jīng)喊了好幾年，但目前還處于早期測試階段，按照最樂觀的估計(jì)也要到2032年才能實(shí)用。這期間的七八年空擋期怎么熬？

土耳其空軍的F-16機(jī)隊(duì)平均機(jī)齡已經(jīng)超過20年，再不更新?lián)Q代，跟周邊國家的差距只會越來越大。希臘已經(jīng)從美國買了最新的F-35A，以色列更是早就組建了完整的五代機(jī)部隊(duì)，土耳其要是拿不出應(yīng)對方案，未來在東地中海的話語權(quán)只會越來越小。

美國的這招制裁其實(shí)也透著一股無奈。畢竟土耳其在地緣政治上的位置太重要了，既不能徹底把它推到中俄那邊，又不能讓它真的發(fā)展出獨(dú)立的國防工業(yè)。

所以這種"卡脖子"式的制裁就成了最常用的手段，既敲打了土耳其，又能維持自己的技術(shù)優(yōu)勢。

但這種做法也有風(fēng)險(xiǎn)，要是真把土耳其逼急了，說不定真會徹底倒向東方。

現(xiàn)在中土之間已經(jīng)有過不少防務(wù)合作的先例，上世紀(jì)90年代中國就賣過火箭炮給土耳其，后來還差點(diǎn)合作搞FD-2000防空系統(tǒng)。要是這次在發(fā)動機(jī)問題上能達(dá)成合作，說不定會成為改變地區(qū)力量格局的關(guān)鍵一步。

不過中國這邊也得謹(jǐn)慎，畢竟土耳其是個(gè)典型的機(jī)會主義者，跟它合作得留一手。要是把最先進(jìn)的WS-15技術(shù)輕易交出去，等土耳其緩過勁來，很可能會在國際軍貿(mào)市場上跟中國搶生意。

"可汗"和殲-35的目標(biāo)客戶高度重疊，都是那些買不起美國F-35，又想擁有五代機(jī)的中小國家。

所以就算合作，也可能是提供WS-10改進(jìn)型這種過渡產(chǎn)品，或者通過巴基斯坦這個(gè)中間人來操作，既幫了土耳其，又能保持對項(xiàng)目的控制力。

現(xiàn)在的局勢就像一盤復(fù)雜的棋局，美國出了"發(fā)動機(jī)斷供"這步棋，土耳其接下來怎么走至關(guān)重要。

是繼續(xù)跟美國談判妥協(xié)，還是徹底轉(zhuǎn)向中俄尋求幫助？不管選哪條路，都得付出不小的代價(jià)。妥協(xié)的話，可能要在S-400問題上讓步，甚至放棄一些地緣政治訴求；轉(zhuǎn)向東方的話，又要承受北約盟友的壓力。

這種兩難處境，其實(shí)早就注定了，誰讓土耳其既想當(dāng)北約的"優(yōu)等生"，又想搞獨(dú)立的國防自主呢？

從目前的情況看，土耳其最有可能走"中間路線"，一方面繼續(xù)跟美國周旋，爭取部分發(fā)動機(jī)的供應(yīng)；另一方面跟中國接觸，探討發(fā)動機(jī)合作的可能性，同時(shí)加快國產(chǎn)發(fā)動機(jī)的研發(fā)進(jìn)度。

這種"三邊下注"的策略雖然麻煩，但也最符合土耳其的國家利益。不過這對土耳其的外交手腕可是個(gè)巨大考驗(yàn)，稍微拿捏不好就可能兩頭不討好。

說到底，這場發(fā)動機(jī)危機(jī)其實(shí)反映了當(dāng)今國際政治的殘酷現(xiàn)實(shí)：沒有真正的技術(shù)自主，就談不上真正的國家獨(dú)立。土耳其想靠"拿來主義"搞五代機(jī)，終究還是會被人卡住喉嚨。

美國的制裁雖然狠毒，但也給所有想走國防自主道路的國家提了個(gè)醒：核心技術(shù)是買不來的，只能靠自己一步一個(gè)腳印地去攻關(guān)。

土耳其要是真能從這次危機(jī)中吸取教訓(xùn)，踏踏實(shí)實(shí)搞基礎(chǔ)研發(fā)，說不定十年后真能拿出完全自主的五代機(jī)。但要是還想著走捷徑，恐怕只會在大國博弈的夾縫中越陷越深。

參考資料：

七耳其稱美國國會阻止向卡恩下一代戰(zhàn)斗機(jī)出口發(fā)動機(jī)