每個F1車手都揣著冠軍夢——先沖世界冠軍，再拿分站勝利，幫車隊拼總冠軍。但有個榜單，誰都不想排前面：那就是“破壞王總冠軍”。

F1這運動有多燒錢？車隊為爭冠砸的研發(fā)費動輒上億?？蛇@高速對決里，撞車剮蹭從來少不了，車隊老板和投資人看了直心疼。2025賽季下來，還真有幾位車手把“人為失誤”玩出了新高度。

到底誰摘走了這屆“最不想要的桂冠”？咱們從頭盤起！

從21名到11名，咱們先快速過一遍：21名是紅牛的馬克斯·維斯塔潘，僅花了45萬美元維修費，堪稱最??；20名是梅賽德斯的喬治·拉塞爾，47.5萬美元緊隨其后；19名是哈斯的埃斯特班·奧康，損失69.2萬美元；18名是梅賽德斯新秀基米·安東尼利，91萬美元；17名阿斯頓·馬丁的費爾南多·阿隆索稍高，92.7萬美元。16名索伯的尼科·霍肯伯格突破百萬，達103.9萬美元；15名威廉姆斯的亞歷山大·阿爾本123萬美元；14名阿爾派的皮埃爾·加斯利132.7萬美元；13名威廉姆斯的小卡洛斯·塞恩斯153.2萬美元；12名便是法拉利的劉易斯·漢密爾頓，損失165萬美元。11名則是哈斯的奧利弗·貝爾曼，170.7萬美元。

10-1名深度盤：從“慘不忍睹”到“近400萬燒穿”

10. 利亞姆·勞森：紅?！皸壸印钡臑碾y賽季

損失：174.7萬美元

這位新西蘭車手的賽季堪稱慘不忍睹。才替紅牛跑了兩場就被掃地出門——揭幕戰(zhàn)主場就撞退賽，第二場也只拿了第12名，這樣的表現(xiàn)不被踢才怪。

降到紅牛二隊“賽車公?！焙?，勞森的霉運根本沒斷。墨西哥和邁阿密兩站，他全在首圈就撞了；邁阿密沖刺賽還又添了一次碰撞。更離譜的是，新加坡站的二練和三練，他居然連著撞了兩次，這操作誰看了不懵？

9. 佛朗哥·科拉平托：阿爾派的“紅旗專業(yè)戶”

損失：187.7萬美元

阿爾派的這位阿根廷車手，本賽季算是把“紅旗”當成自己的專屬信號了。先是艾米利亞-羅馬涅站Q1撞得驚天動地，直接把排位賽干停；結果賽季第二次紅旗，還是Q1——銀石排位賽他失控打轉沖進碎石堆撞墻，紅旗又雙叒叕來了。

要說“穩(wěn)定”，科拉平托也算做到了——第三場大撞還是Q1，只不過阿塞拜疆站那次沒觸發(fā)紅旗而已。穩(wěn)定性一直是他的死穴，能不能在阿爾派留到下賽季，真不好說。

8. 伊薩克·哈賈爾：新秀高光與雨天噩夢

損失：197.1萬美元

哈賈爾的新秀賽季其實不算差，年度排第12還在荷蘭站拿了生涯首個領獎臺，但開局簡直是災難級。澳大利亞首秀的暖胎圈，他就沒搞定濕地，直接失控退賽，創(chuàng)下罕見的“未起步就退賽”紀錄。

看來雨天真是他的軟肋——銀石站下雨，他就追尾了同為新秀的安東尼利。和科拉平托一樣，他也在Q1搞出過大動靜：美國站排位賽撞車，只能對著殘骸罵自己。不過好在下賽季要去紅牛了，希望這些教訓能讓他更穩(wěn)點。

7. 杰克·杜漢：六場四撞的短命賽季

損失：214.4萬美元

這位澳大利亞車手只跑了六場就被科拉平托頂替，可就這六場里，他四場都出了事故。最嚇人的是日本站二練，他以331公里/小時的速度撞車，賽車直接報廢，紅旗都給撞出來了。

和勞森一樣，他也有兩次首圈退賽的經(jīng)歷（澳大利亞、邁阿密），邁阿密那次還是和勞森撞一塊兒的。中國站更狠，沖刺賽和正賽都撞了人，還拿了兩張罰單。要是多跑幾場，他的排名恐怕還得往上竄。

6. 奧斯卡·皮亞斯特里：爭冠崩盤的連鎖反應

損失：217.2萬美元

爭冠白熱化的時候，事故往往也少不了，皮亞斯特里就是典型。阿塞拜疆站絕對是他的噩夢：Q3撞墻，正賽首圈又因為鎖死撞退賽。這場退賽直接讓他開啟了八場無冠的頹勢，冠軍領跑優(yōu)勢也跟著沒了。

澳大利亞和卡塔爾站的事故雖然沒讓他退賽，但也實實在在加了不少維修費，這200多萬花得是真肉疼。

5. 查爾斯·勒克萊爾：法拉利的“兩百萬先生”

損失：220.4萬美元

勒克萊爾能進“兩百萬俱樂部”，全靠五場大事故撐著。邁阿密沖刺賽最離譜，暖胎圈就因為水上漂撞車，連格子旗都沒見著就退賽了。和皮亞斯特里一樣，他也在巴庫Q3栽了——在這條以窄著稱的街道賽撞墻，賽車直接廢了。

他的兩場正賽事故都和梅賽德斯的新秀安東尼利有關：荷蘭站和巴西站都纏到了一塊兒，巴西站那次還引發(fā)了連鎖碰撞，皮亞斯特里都被連累吃了張罰單。

4. 蘭斯·斯特羅爾：練習賽和排位賽的“搗蛋鬼”

損失：267.8萬美元

這位加拿大人自2017年出道就以“事故多”聞名，2025賽季更是把這個標簽焊死了。有意思的是，他正賽倒還算干凈，可練習賽、排位賽和沖刺賽就是另一幅模樣了。

美國站沖刺賽撞了奧康，直接拿了五位數(shù)罰退；贊德福特站更夸張，二練和排位賽各撞一次，排位賽那次還把紅旗撞出來了。巴庫排位賽也撞了，蒙特利爾和摩納哥的練習賽也沒幸免。摩納哥那次最招黑——不安全重返賽道，還把主場英雄勒克萊爾給撞了，罰單和“反派”標簽全拿到手。

3. 蘭多·諾里斯：冠軍的“燒錢代價”

損失：289.9萬美元

老話說“要做冠軍蛋卷，總得打碎幾個雞蛋”，諾里斯這“雞蛋”碎得可值近300萬。雖然最后在阿布扎比拿了世界冠軍，但賽季中他的壓力是真不小。沙特站Q3撞車，直接丟了幾乎到手的桿位，對爭冠影響老大了。

和很多爭冠車隊一樣，諾里斯也和隊友皮亞斯特里鬧過矛盾。加拿大站他追尾皮亞斯特里雙雙退賽，而美國站沖刺賽更狠——首彎就撞一塊兒，兩人全退賽，反倒讓維斯塔潘輕松奪冠，縮小了積分差距。只能說，冠軍不好拿啊。

2. 角田裕毅：紅牛席位的“撞車傳承”

損失：349.7萬美元

要是勞森晚上睡不著覺，想想角田裕毅可能會好受點——畢竟這位日本車手坐紅牛主力席位，表現(xiàn)也沒好到哪兒去。剛轉去紅牛沒多久，艾米利亞-羅馬涅站就出了賽季最嚴重的事故之一：在意大利賽道上滾了好幾圈，場面嚇死人，也讓他一上來就壓力拉滿。

沙特站對他來說也是“燒錢日”：維修區(qū)和安東尼利刮蹭，賽車已經(jīng)傷得不輕；正賽首圈又直接撞退賽，這維修費是蹭蹭往上漲。

1. 加布里埃爾·博托萊托：新秀即“破壞王”，近400萬燒穿

損失：397.6萬美元

以近400萬美元的損失登頂，博托萊托的F1處子賽季算是“存在感拉滿”了。雖然只退賽四次，但他的主場比賽直接把維修費拉到了峰值——英特拉格斯24小時內連撞兩次，燒錢燒到車隊肉疼。

沖刺賽最后一圈，他以339公里/小時的速度撞車，G值達到91，直接被送進醫(yī)院。沒想到他居然奇跡般趕上了正賽，索伯連夜拼了輛新車出來?？蛇@新車只撐了四彎——正賽首圈就和斯特羅爾撞了，又退賽了。

要知道，整輛車重建的成本有多高。再加上四次退賽，這位新秀拿“破壞王”稱號，真是一點不冤。

看完這份“燒錢榜”，只能說F1不僅是速度的較量，更是錢包的考驗——畢竟撞一下，可能就是普通人一輩子都賺不到的錢?。?/p>