手握四連冠，沖擊五冠王路上已然毫無(wú)包袱，向來(lái)以“攪局”聞名的維斯塔潘，本是阿布扎比沙漠對(duì)決中最不可預(yù)測(cè)的變量。

這位荷蘭車手早已身經(jīng)百戰(zhàn)，高壓之下的統(tǒng)治力有目共睹——尤其是在F1最高榮譽(yù)懸而未決時(shí)，他總能拿出看家本領(lǐng)。但讓無(wú)數(shù)車迷意外的是，在賽季收官戰(zhàn)這場(chǎng)生死戰(zhàn)里，維斯塔潘卻收起了往日的“盤外招”。

單論賽場(chǎng)表現(xiàn)，維斯塔潘其實(shí)無(wú)可挑剔。他以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)拿下收官戰(zhàn)勝利，將冠軍競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手皮亞斯特里甩開足足12秒?？杉幢憬翘镌Ｒ闫幢M全力左右穿插試圖干擾，諾里斯最終還是以第三名完賽，以2分優(yōu)勢(shì)力壓衛(wèi)冕冠軍，職業(yè)生涯首次捧起F1年度冠軍獎(jiǎng)杯。這不禁讓所有人遐想：要是維斯塔潘稍稍“攪局”，結(jié)局會(huì)不會(huì)徹底反轉(zhuǎn)？

賽季收官戰(zhàn)向來(lái)不缺戲劇性名場(chǎng)面，熟悉F1的老車迷都記得2016年的收官戰(zhàn)名場(chǎng)面——漢密爾頓為了阻擊隊(duì)友兼冠軍對(duì)手羅斯伯格，故意壓制車速把后者逼入追兵包圍圈，試圖攪黃對(duì)手的奪冠夢(mèng)。只不過(guò)漢密爾頓的算盤最終落空，羅斯伯格就是在這片沙漠賽道拿下生涯首冠，如今諾里斯復(fù)刻了這一奇跡。

就連其他車手都對(duì)維斯塔潘的“收斂”感到好奇。賽后冷卻室里，皮亞斯特里忍不住問(wèn)維斯塔潘，為何全程沒(méi)有采用壓制戰(zhàn)術(shù)。拿到第四名、全場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)的勒克萊爾也坦言，他原本篤定維斯塔潘會(huì)在收官戰(zhàn)“搞點(diǎn)事情”。

“我賽前在腦子里過(guò)了無(wú)數(shù)種戰(zhàn)術(shù)，但看到皮亞斯特里換上硬胎后，就知道事兒不好辦了?！泵鎸?duì)鏡頭，維斯塔潘的回答相當(dāng)務(wù)實(shí)。

“我們的速度其實(shí)快得有點(diǎn)離譜，后面的人根本沒(méi)法跟近。而且勒克萊爾為了沖領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)拼盡了全力，這表現(xiàn)確實(shí)讓人佩服?！?/p>

“但關(guān)鍵是他們采用了兩停策略，這就讓局勢(shì)更復(fù)雜了。要是我們堅(jiān)持一停，強(qiáng)行壓制后面的車群難度太大。再說(shuō)現(xiàn)在這條賽道的布局，比2016年那時(shí)候難搞多了?！?/p>

2021年啟用的賽道修改，頗具諷刺意味地成了關(guān)鍵變量——當(dāng)年正是這條新賽道，助力維斯塔潘上演最后一圈超車奪冠的名場(chǎng)面。老賽道在長(zhǎng)直道前有一組減速?gòu)澓桶l(fā)夾彎組合，而改造后取消了減速?gòu)?，這段賽道速度大幅提升，超車機(jī)會(huì)也隨之增加。雖說(shuō)2021年這一設(shè)計(jì)幫了維斯塔潘大忙，但如今卻讓他陷入兩難：想壓制后車，就容易在長(zhǎng)直道上被超車；要是故意壓車速形成車陣，又可能在進(jìn)站窗口被對(duì)手通過(guò)undercut策略反超。

更要命的是，當(dāng)時(shí)身后有兩臺(tái)邁凱倫緊追不舍，而紅牛隊(duì)友又無(wú)法及時(shí)跟上形成策略配合，維斯塔潘根本沒(méi)法有效干擾諾里斯和皮亞斯特里。這也解釋了為何他選擇專注自身、穩(wěn)拿分站冠軍——紅牛領(lǐng)隊(duì)梅基斯也認(rèn)同這一思路。

賽后被問(wèn)及為何不安排維斯塔潘二次進(jìn)站（既能提升末段速度，又能把邁凱倫逼入追兵包圍圈），梅基斯直言：“我們覺(jué)得這不是明智之選?！?/p>

“我們選擇留在賽道上，就是要把優(yōu)勢(shì)最大化，專心拿下這場(chǎng)比賽。雖然我們討論過(guò)幾種戰(zhàn)術(shù)，但最終還是堅(jiān)守了原計(jì)劃。”

梅基斯還特別提到，邁凱倫的輪胎策略相當(dāng)靈活，這讓他們能從容應(yīng)對(duì)賽場(chǎng)變化，也限制了紅牛的戰(zhàn)術(shù)空間?！斑~凱倫兩臺(tái)車起步就用了不同輪胎，這種情況下想掌控比賽節(jié)奏本來(lái)就難。所以維斯塔潘沒(méi)搞事情，我其實(shí)不意外，而且這也算是個(gè)好結(jié)果?！?/p>