電動自行車“新國標(biāo)”已全面落地實施一周，相關(guān)話題持續(xù)引發(fā)熱議，而其停放充電問題也備受關(guān)注。12月9日，南都N視頻記者獲悉，廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車停放充電場所消防技術(shù)規(guī)范》送審稿已通過技術(shù)審查，標(biāo)準(zhǔn)編制組將進一步完善標(biāo)準(zhǔn)文本，形成報批稿后按程序報省標(biāo)準(zhǔn)化行政主管部門。該標(biāo)準(zhǔn)將填補目前全省電動自行車停放充電場所防火設(shè)計和消防安全管理要求的空白。

深圳等地市已出臺相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

《電動自行車停放充電場所消防技術(shù)規(guī)范》是經(jīng)廣東省政府同意、省標(biāo)準(zhǔn)化行政主管部門（省市場監(jiān)督管理局）批準(zhǔn)立項的全省第一部消防領(lǐng)域強制性地方標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)由廣東省消防救援總隊擔(dān)任標(biāo)準(zhǔn)編制主導(dǎo)單位，廣東產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗研究院、廣東省電動車商會為標(biāo)準(zhǔn)編制參與單位。

廣州天河一小區(qū)一層停放的電動自行車。資料圖

其編制說明提到，近年來，電動自行車以其經(jīng)濟、便捷、環(huán)保等特點，逐步成為群眾出行代步的重要工具。與此同時，電動自行車引發(fā)的火災(zāi)事故急劇增加，給公共安全帶來嚴重威脅。廣東省是我國電動自行車產(chǎn)銷大省，全省已登記電動自行車2600余萬輛，還有存量的無牌、非標(biāo)電動自行車，總量超4500萬輛，相關(guān)火災(zāi)總量也常年處于高位運行。

國內(nèi)目前尚未出臺關(guān)于電動自行車停放充電場所消防安全要求的國家標(biāo)準(zhǔn)。近年來，廣東省內(nèi)深圳、中山等地市不等不靠，先后制定出臺了電動自行車停放充電場所消防安全地方標(biāo)準(zhǔn)，雖在部分具體要求上各有不同，但積累了大量實踐經(jīng)驗。

《電動自行車停放充電場所消防技術(shù)規(guī)范》針對廣東省缺乏統(tǒng)一的電動自行車停放充電場所消防安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀提出，目的是填補相應(yīng)消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)空白，實現(xiàn)有規(guī)可依。

本文件適用于廣東省內(nèi)新建、改建、擴建的電動自行車停放充電場所建設(shè)管理，已投入使用的電動自行車停放充電場所的改造和消防安全管理應(yīng)按照本文件執(zhí)行。電力驅(qū)動的簡易機動車停放充電場所的建設(shè)管理可參照本文件執(zhí)行。

明確停放充電場所的配建比

南都記者了解到，該標(biāo)準(zhǔn)對電動自行車停放充電場所的一般要求、選址和平面布置、防火分隔、安全疏散、消防設(shè)施和器材、電氣防火、消防安全管理等方面作出具體規(guī)定。

電動自行車違規(guī)“飛線充電”現(xiàn)象時有發(fā)生。資料圖

廣州市紅十字會藍焰救援隊隊長何賢訪認為，廣東省正在加緊制定出臺的《電動自行車停放充電場所消防技術(shù)規(guī)范》是保障電動自行車安全的重要標(biāo)準(zhǔn)。

他告訴南都記者，當(dāng)下，電動自行車不進電梯、不上樓入戶等已漸成共識。但他平時也注意到，在一些人員密集場所，電動自行車停放充電需求卻難以滿足，這方面“需要管理部門多動腦筋”。

南都記者獲悉，《電動自行車停放充電場所消防技術(shù)規(guī)范》針對停放充電場所的配建比有具體規(guī)定。參照張家口市、浙江省、上海市、惠州市、湛江市相關(guān)規(guī)定和住建部《城市綜合交通體系規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T 51328-2018）等標(biāo)準(zhǔn)和調(diào)研，提出了公共建筑與工業(yè)建筑的電動自行車停車位制定了詳細配建比要求，充電設(shè)施按不低于規(guī)劃條件中電動自行車停車位數(shù)量的30%配建。

規(guī)定與各建筑物的防火間距

廣州公共危機預(yù)防協(xié)會理事邵銘梁向南都記者表示，在選址、安全等方面，《電動自行車停放充電場所消防技術(shù)規(guī)范》明確了相關(guān)“硬指標(biāo)”，有望填補相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的空白。

該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，電動自行車停車場與單、多層民用建筑物之間的防火間距不應(yīng)小于6米；與高層民用建筑物之間的防火間距不應(yīng)小于9米；電動自行車充電及停放場所與甲、乙類廠房、倉庫及加油加氣站等具有爆炸風(fēng)險場所的防火間距不應(yīng)小于30米；與其他廠房、倉庫之間的防火間距不應(yīng)小于12米。如因現(xiàn)場條件限制確無法滿足防火間距設(shè)置要求時，可與除托兒所、幼兒園及其活動場所，老年人照料設(shè)施及其活動場所，學(xué)校內(nèi)廊式教學(xué)樓和集體宿舍、圖書館、食堂，醫(yī)院病房樓、門診樓，文物保護建筑、歷史建筑和甲、乙類火災(zāi)危險性廠房、倉庫外其他建筑毗鄰設(shè)置，應(yīng)按照《車庫建筑設(shè)計規(guī)范》（JGJ100-2015 ）規(guī)定設(shè)置有效防火防煙分隔措施。

去年5月，廣東開展電動自行車安全隱患集中夜查行動。資料圖

電動自行車停車場以及充電設(shè)施應(yīng)與建筑疏散樓梯首層出入口錯開設(shè)置。如因現(xiàn)場條件限制確需同向設(shè)置時，距樓梯首層出入口應(yīng)不小于6米，且按照 JGJ100-2015 規(guī)定設(shè)置有效防火防煙分隔措施。

對于安全疏散要求，該標(biāo)準(zhǔn)提出，電動自行車停車庫內(nèi)設(shè)置的充電設(shè)施距離最近的安全出口不應(yīng)小于6米。電動自行車停車庫的安全出口和疏散門不應(yīng)直接正對共用建筑疏散樓梯間，其安全出口和疏散門與疏散樓梯間的最近邊緣水平距離不應(yīng)小于5米。

應(yīng)具備火災(zāi)自動報警功能

針對消防設(shè)施和器材，該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，電動自行車停車庫、場應(yīng)設(shè)置自動滅火裝置，其中電動自行車停車場可采用簡易自動噴水滅火系統(tǒng)。在發(fā)生火災(zāi)時，自動噴水滅火系統(tǒng)能撲滅初期火災(zāi)，有效遏制火勢蔓延。排煙設(shè)施的規(guī)定，是為了避免毒煙凝聚，對人身體造成損害，降低火災(zāi)衍生災(zāi)害。

電動自行車發(fā)生火災(zāi)，尤其是鋰電池引起的，火災(zāi)蔓延速度很快，若沒有自動報警，等到人員發(fā)現(xiàn)時，可能災(zāi)情難以控制，因此停放充電場所應(yīng)具備火災(zāi)自動報警功能，及時報警處理災(zāi)情。

此外，上述標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定了電動自行車停放充電場所多方單位的消防安全管理責(zé)任，對于機關(guān)、團體、企業(yè)、事業(yè)單位自建、出租屋、群租房的屋主和出租管理運營方、物業(yè)服務(wù)人等單位要自行確定各自分工責(zé)任，避免責(zé)任推脫。并規(guī)定了充換電設(shè)施運營單位、電動自行車使用人、外賣配送服務(wù)企業(yè)、共享電動自行車經(jīng)營企業(yè)的責(zé)任。

南都記者了解到，廣東省消防救援總隊日前組織召開廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車停放充電場所消防技術(shù)規(guī)范》送審稿技術(shù)審查會。會上，評審專家一致同意通過技術(shù)審查。標(biāo)準(zhǔn)編制組將根據(jù)會上評審專家提出的修改意見進一步完善標(biāo)準(zhǔn)文本，形成報批稿后按程序報省標(biāo)準(zhǔn)化行政主管部門。標(biāo)準(zhǔn)編制組此前提到，建議本標(biāo)準(zhǔn)報批通過后2個月內(nèi)正式實施。

采寫：南都N視頻記者 馬輝